Инвертор в Делику

[oka859]

Заходил сегодня Техком,лежит инвектор на 1500 ватт при цене 4850ре. (позже выложу фото)пишу с кпк.

А вот и фото:

[D_AVerk]

А я думаю поставить бензогенератор 4х тактный (750Вт) в довесок к инвертору 150Вт.

И все большие нагрузки вешать на него, выхлопную вывести сзади.

+ если высадил основной аккумулятор - всегда можно с этого девайса подзарядить.

 

Что скажете, господа?

[Мясыч]

D_AVerk, Ну у тебя и идеи..можно смело открывать русскую версию "Гараж Монстров"....Ну а по делу зачем тебе эта приблуда в машине? у тебя же и так место газовые балоны занимают, а потом эта бензиновая фиговина воняет и трещит и потом аккум у тебя не каждый день умирает....Лучше приезжай к нам в контору купи сразу ДГУ на прицепе.

[D_AVerk]

Ну четырехтактники вроде бывают достаточно тихие. Согласен, не самый удобный вариант. Но при долгих стоянках обеспечить электричеством - лучше не придумаешь, чтобы моторесурс двигла не сажать.

 

"Лучше приезжай к нам в контору купи сразу ДГУ на прицепе." - жжошь

[BobbyJR]

поставил себе на 100ват инвертор, подключается в прикуриватель, воткнул в салоне, есть выход для запитки USB и 220 волт. в горах по ночам включал и лампочку, и ноутбук заряжал, и сотку можно и мп3 плеер от него пашет, стоит у нас около 20 баксов, в принципе если не иметь желания кухню в машину перетаскивать то больше и не надо.

[D_AVerk]

Инвертор и у меня есть. Но аккумулятор не резиновый. А гонять на холостых - жалко движок.

Да еще и тепло бы хорошо бы. Только вебаста даже сухая по цене более чем кусается

[sabre]

для желающих приобрести бензогенератор и ездящих на газе,

есть хороший вариант--бензогенератор работающий на газе, бывают и на сжиженном и на сжатом,

российского пр-ва по очень демократичным ценам

http://www.6cotok.ru/catalog.php?item=222&...ucnU6cHJlbWl1bQ

http://www.gazg.ru/

в принципе любой бензогенератор можно на газ перевести, как впрочем и авто

http://www.energy-etc.ru/content/materials/index19-118.html

[IDS]

Заходил сегодня Техком,лежит инвектор на 1500 ватт при цене 4850ре. (позже выложу фото)пишу с кпк.

А вот и фото:

Купил такой, тока на 500Вт за 1600р.....сгорел через пару часов работы под нагрузкой ватт 200.....горит диод защиты все время... российского производства и видимо качество не очень.

 

затем поставил mobilen на 300 ватт. производство Тайвань, стоит столько же, но надежность совсем другая... дрель советскую в него врубал (моща больше 300 точно) - работает, деже перегруз не показывал!

 

Хочу все-таки из упса киловата на полтора инвертор выдернуть, осталось только найти его ))))

[Диоген]

под водительским сиденьем прикручен на 1500 вт, Neo-какойто, обошелся в ~3000, качество нормальное, нагрузку держит.

[IDS]

а больше генератор и не выдержит)

[Nick Fast]

Господа, приобрел в Москве в Sunrise за 1900 р киловатный инвертор RoverMate (дело было до Нового года). При номинальной нагрузке (максимальная 2000 Вт) он забирает от генератора (75А) и АКБ (80 А/час) 100 Ампер. У него есть защита от переподсада АКБ: выключается при падении напряжения на источнике ниже 10,6 В. Под такой ток нужно проложить провод с сечением жилы 25 квадратов. Счастью мешает то, что я не знаю как проложить два таких толстенных провода из-под капота в салон. Помогите, обременённые опытом!

[aleexx]

Как определял квадратуру кабеля? По ПУЭ (правила устройства и эксплуатации электроустановок)? Там значения даны с огромным запасом по нагреву. У меня инвертор 800 вт (мах 1600 вт), провода 8 кв.мм. нагружал на все 800 - ничего не греется (по ПУЭ требовалось 16 кв). 1600 - то что пишут в инструкции, это кратковременная нагрузка, запас на пусковые токи, подключённых к инвертору устройств. Инвертор установил под передним пассажирским сиденьем, провода протянул под порогом, затем под уплотнителем двери(пропилил под ним острое ребро), затем внутри крыла и вывел под капот в р-не левого габарита, как раз к аккуму. Провода длиной по 3 м каждый.

[Evgo]

Nick Fast Не стройте иллюзий. При 100 А ваш инвертор и 1000 Вт не выдаст. Делите мощность на напряжение, вот это и будет ваш входной ток. А выходная мощность будет ещё процентов на 30 меньше. Это потери на тепло и преобразование.

Для вашего случая я бы посоветовал воткнуть инвертор под капот. Если стоит один акккум, то рядом будет достаточно места. В салон вывести управление на включение и сами розетки. К ним провода толстые не нужны. Учти, что такие токи на включение надо монтировать через что-то вроде реле свечей накала. Или поискать пускатель на 12 В. Лучше 3-х фазный, ампер на 50-70. Запараллелить на нём все контакты, должен потянуть

[Ser-Bat]

Почему не выдаст?

100А*14В-30%=980Вт, конечно это будет на заведенной машине, но не думаю что кто-то захочет сосать такой ток от аккумулятора

[Evgo]

Во первых 980 всё-таки меньше 1000. Или я не прав? А во вторых, при нагрузке 100А у вас не то, что 14, вряд ли 13 в будет в бортовой сети. Померьте напряжение, когда работают свечи накала. Советую при подсчётах ориентироваться на стандартные 12 В

[Evgo]

Ещё по поводу инвертора. Основная беда недорогих преобразователей состоит в том, что вместо синусоиды они выдают пило или пикообразное подобие переменки. Для потребителей, у которых на входе стоит импульсный блок питания (комп. мониторы, зарядки для телефонов и т.п.), это особого значения не имеет, но вот там, где стоит "классический" трансформатор (гальваническая развязка) или используются двигатели переменного тока, могут быть проблемы. А точнее, эти устройства могут просто не работать, либо работать не так как надо.

[aleexx]

То Evgo, Но ведь тянет же 800-к инвентор 800-ую дрель, спокойно сверлил металл 10-ку. А под капот ставить его, ИМХО, нельзя - жарковато там, опять же вода, брызги, а тут 220 в...

[Вовчик]

А кто куда его ставил, фотки можно в тему?

[Evgo]

2 aleexx Разговор идёт про 2 кВт и о проблеме протащить провода, держащие 200 А в салон. Чтоб было нагляднее- для электрической дуговой сварки электродом №4 надо 150А. Посмотрите провода у сварщика. Если он варит не отрываясь весь электрод, то они теплые. А насчёт того, что под капотом жарко... Думаю, что инвертор такой мощности сделан с принудительным охлаждением.

Ну и про дрель. Я же не утверждаю, что работать не будет. Читайте внимательнее. {могут быть проблемы}

[aleexx]

Короче говоря, товарисчуNick Fast, за глаза должно хватить 12-ти квадратных проводов. По толщине они не намного толще моих, соотв. и провести их как провёл я - лееххко.

[Evgo]

Ну насчет 12 квадрат -это загибалово!! Вот примерная таблица сечения и токов

 

кв. Амп

1,5 23

2,5 30

4 41

6 50

10 80

16 100

25 140

35 170

50 215

70 270

95 325

120 385

150 440

185 510

240 605

[Evgo]

Данные даны для одножильного кабеля на воздухе. Для связки из 2-х кабелей параметры жесче.

[aleexx]

Ничуть не загибалово. Я уже писал, что все таблицы токов составлены с БОЛЬШИМ запасом на нагрев при ПОСТОЯННОЙ нагрузке. Ну кто из нас будет киловаттный инвертор нагружать по максимуму более получаса? А для расчёта по времени работы кабеля, существуют поправочные коэффициенты (когда ставил свой, то рассчитал, что для работы на максимуме в режиме 10 мин-работа, 10 мин-простой, подойдут 6 кв кабели - и это опять же, с запасом, по справочнику) Кроме того, с моим инвертором (800 вт) в комплекте шли провода 8кв, только длиной 1м. Хоть я дрелькой и немного работал (4-5 мин) но даже намёка на нагрев проводов не было. Почитайте, в этой теме у кого то стоит 2-х кв инвертор на 5-ти кв проводах и ни что.

 

2 aleexx Разговор идёт про 2 кВт

Тo Evgo, у него киловаттник, а не 2-х. Изменено 19 апреля, 2009 пользователем aleexx

[oka859]

у меня сцука трансформатор коротнул где-то,писец,разгонял перф на 850ВТ,а инвектор мах600

[Серый Кардинал]

Сгарел патамушта хреновый.

У меня сделан из бесперебойника от компа ( КОЛХОЗ). Но там есть защита от перегруза. Дрель чиплял. Приперегрузе не сгорело а просто выключилось...