Нужна помощь. Система зажигания.

[AlexRosch]

Нужна помощь.

Машина L300, 92 год, двигатель G63B, 8 клапанов, с рапределителем зажигания и карбюратором.

Ситуация с машиной такова. Заводится и работате двигатель пока ключ в режиме старт. Т.е. пока стартер крутится и даже откликается на газ. Как только ключ в режим "зажигание" мотор глохнет моментально, т.е. чувствуется что нет искры. Приборы не гаснут, т.е. неисправность замка зажигания можно наверно исключить?

Поломал малость голову читая книжку и глядя на эти схемы и ничерта не поняв что к чему там, додумываю сам:

1. что должно быть или какое-то реле

2. или еще что-то  рядом с катушкой (или еще гдето в электрике)

3. а может что то в трамблере? там как я понял комутатор именно в нем и находится.

4 - ваши предложения, т.к. я не знаю что еще может быть (ну если только там есть обрыв в вариаторе, если он там есть....)

Кто с талкивался с таким????

 

Забыл - предохранители целые.

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем AlexRosch

[Borman]

На москвичах за такую головную боль отвечал резистор на катушке зажигания.

Есть он или нет на твоей машине - не готов ответить.

[AlexRosch]

Ну вот по москвичу я тоже такую боль слышал... И тоже не знаю есть ли он тут - не понятно по схемам...

[Borman]

Дык поищи по проводам вокруг катушки зажигания.

[K&C]

Реле бензонасоса.......??

Там ДВА реле, на самом деле. И два диодика маленьких, но ШИБКО ВРЕДНЫХ...

Если есть у тебя такой девайс, конечно.

Проверь.

 

Приборы не гаснут - это не важно. Это питание АСС.

А питание на бензонасос и электрику мотора идет через это реле.

Точнее так: это реле ОСТАНАВЛИВАЕТ насос и мотор, когда поворачиваешь ключ зажигания против часовой.

[михалыч алт]

На этом моторе нет электрического бензонасоса. Был у меня такой. Бензонасос стоит под трамблером снизу ( под коллектором). И он механический ( как на Волге) только не разборный. Проверить питание на катушке очень просто. Нужно взять контрольную лампочку, включить зажигание. И проверить на катушке питание при включенном зажигании. На катушке стоит дополнительное сопротивление. Нужно проверить питание на входе катушки и на выходе сопротивления ( принцип работы действительно как в Москвиче, только контактов нет).Коммутатор и датчик холла собраны в одном корпусе и находятся в трамблере. Питание подается на катушку и на коммутатор одновременно. С выхода коммутатора второй конец идет на второй конец катушки, отсюда-же и подключен тахометр. Можно попробовать отдельным проводом подать питание на катушку и завести двигатель. Для коммутирования контактов замка зажигания должно быть реле ( как в ВАЗ-2109). Но я думаю, что это виновен замок зажигания, или его разъем. ( у меня однажды по плавились провода в этом разъеме, пропал контакт  и тоже не хотела заводиться. Заменил разъем и все наладилось.             

[Саша2]

Была такая же история, не помню в чём косяк был, но точно не в замке.

[Саша2]

Посмотри провода у катушки на целостность, сопротивление, у меня не хотела заводиться тк обломился провод от трамблёра , держался на изоляции, ещё я катушку менял, старая сдохла. Удачи в поиске!

[михалыч алт]

Вместо родной катушки прекрасно работает катушка от Ваз-2109. И дополнительное сопротивление не нужно ставить.

[Саша2]

У меня родная в запасе была, её и поставил.

[AlexRosch]

Привет всем, и спасибо за советы - только что из "подкапота".

И так - это мать его "Добавочное сопротивление". Все таки оно там есть)

Сгнило и соответственно и перегорело - пойду искать что можно поставить от москвича, волги и еже с ними)))

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем AlexRosch

[Саша2]

Его вроде как можно совсем из системы исключить, если не прав- поправьте.

[михалыч алт]

Катушку от ВАЗ-2109 ставишь ( без сопротивления) и все работает.

[AlexRosch]

Сопротивление от 2105 - мотора печки. Стоит 55 рублей и пару часов на переделку, а именно вытащить саму пружинку и поставить на место сгоревшей + залить ее гипсом. И как новая)

Ну а по поводу катушки от 2109 - это вот как катушка накроется - так и поставлю. Как говорил Никита Сергееч (наш дорогой - сарказмлю) "Экономика должна быть экономной".

[AlexRosch]

И так друзья, дабы завершить тему.

Поставил только на этих выходных катушку с сопротивлением от мотора печки 2105 - работает без нареканий.

Как вывод - можно использовать такую переделку. (а по сути просто востановление)

[mikka]

Всем привет. Вопрос такой, знатоки. Не нашел другой темы для вопроса. Зажигание работает, двигатель пускает бодро и быстро. Вот сразу после пуска двигателя на холодную слышится из под капота небольшой скрежет, недолгий 1-2 сек, но неприятный. На горячую никогда, повторно на холодную тоже вроде.

Что это может быть?

[dragon]

ремни

[dragon]

 

 

говорил Никита Сергееч "Экономика должна быть экономной".

Фиг ты угадал это говорил дорогой Леонид Ильич на 26 съезде КПСС в 81 году

[mikka]

ремни

Пожалуйста, поподробней, ремней много... вроде все, что доступны, натянуты нормально, Скрежет слегка металлический и только на холоде.

Это плохой симптом или просто особенность? На что именно обратить внимание?

[mikka]

а это может быть проблема с втягивающим реле стартера?