Парни помогите с Паджериком

[Gektor]

Недавно разобрал Кантер, 4М40 атмосферный. Итак отличия: поршни... и всё.

Клапана, распредвал, шатуны, коленвал, блок - одинаковые. ГБЦ отличаются только материалом. Естественно есть отличия в корпусе масляного фильтра, шкивы разные, лобовины, поддоны... Примерно так же как двигатель Делики и Паджеро.

И генератор волшебный на 50 Ампер

Есть впускной коллектор от Кантера, расстанусь за недорого. И ТНВД есть, и стартер, много чего ещё осталось.

 

@Игорьmmc85, А чтобы его турбануть, много чего нужно, коллектора, турбина, поршни поменять, корпус масляного фильтра, шланги, трубки...

[Игорьmmc85]

 

@Игорьmmc85, А чтобы его турбануть, много чего нужно, коллектора, турбина, поршни поменять, корпус масляного фильтра, шланги, трубки...

Да щас бы мне стартер пригодился)) ну да ладно) проблема в том с начало надо понять что тут за мотор либо он от кантера, или только гбц от кантера) 

 

Как разберусь что за мотор. можно будет и отправить железяки))

 

Кстати кто просветит по поводу:шланги братки(подачи) идут от лягухи куда то вроде в салон, потом выходят обратно и на бак)) че за фигня такая? 

Изменено 17 февраля, 2016 пользователем Игорьmmc85

[Druller]

Ага, проще поршни поменять чем обвес искать весь и турбину, или эти на станке пильнуть

[Gektor]

Коллектора и ГБЦ у тебя 100% от Кантера, ТНВД тоже похож на Кантеровский.

До генератора доберись, посмотри наклейку - у Кантера 50А у и Паджеро Делики 90А и 120А, там написано.

И ещё, на Кантере шкив коленвала очень не похож на Паджеровский(Делика) он больше, в смысле диаметр такой же, а торчит из мотора дальше, соответственно всё навесное на своих особенных кронштейнах

[Серега MSK]

проверь компрессию потом угол зажигания и работоспособность свечей накала, метки посмотри книжку почитай  когда все поставите по книге может она и поедет и турбина ненужна станет или продай ее нахрен и купи Delica. А то как то на Delica-форуме обсуждать Паджеру да еще и с кантеровским двиглом -это воодще моветон.

[Игорьmmc85]

проверь компрессию потом угол зажигания и работоспособность свечей накала, метки посмотри книжку почитай  когда все поставите по книге может она и поедет и турбина ненужна станет или продай ее нахрен и купи Delica. А то как то на Delica-форуме обсуждать Паджеру да еще и с кантеровским двиглом -это воодще моветон.

если фото лобовины выложу определить сможете?

[Gektor]

@Игорьmmc85, сделай фото между радиатором и лобовиной, сверху вниз, со стороны правой фары

[Серега MSK]

я конечно не знаток кантеров но если выложить то народ поможет определиться.

[Игорьmmc85]

Фото лобовины)

может по номеру  ТНВД будут какие ясности

 

 

[Игорьmmc85]

Сижу читаю, темы по поводу замены двигателя с 4д56 на 4м40 на форумах все в один голос не стоит. не реально, все другое, и не подходит на раме крепление и т.д и т.п у меня же кто то умудрился все впехнуть туда (4м40))) 

[дмитрий607]

да вроде ни чем. и вроде как их даже ставили. где то читал.

Распредвалом.Фазы другие у кантера

[дмитрий607]

Может ребята чего посоветуют, но я думаю тут два варианта - или мотор полностью с кантера и не едет по внешним причинам : затрудненный впуск, фильтр или еще чего, неисправность тнвд, затрудненный выпуск (маловероятно но все же), нарушения в грм. или мотор сборный, блок, поршневая и часть обвеса с турбодвига, головка с кантера нетурбового. Как это достоверно выяснить не скидывая головки не подскажу.

У чугунной сечение впуска намного больше обрати внимание !!!

У кантера нет балансирных валов там заглушки стоят,хотя блок один в один можно поставить.У кантера стоят обычные гильзы без шахматки по верху(если будешь голову снимать вдруг увидишь)

[Игорьmmc85]

Ну в общем что показало расследование и поиски предыдущего хозяина (тот кто поездил и тот кто купил машину не посредственно у того кто ее делал.  ) с его слов двигатель капиталили. гильзован. новая поршневая и т.д и.тп сделан под кантера по этому турбины нет, поршневая тоже простая, гбц чугун. жора масла не замечено, но при этом сапунит?? у меня камаз меньше сапунит по моему)) может клапана не отрегулированы- возможно из-за этого? после праздников поеду к мотористу замерять компрессию и смотреть тнвд с форсунками. а то заводится как жигули))) но иногда и нормально как положено дизелю) и так получается мне все таки нужен коллектор впускной кантеровский, и еще смотрел на двигатели кантера там крышка клапанная другая маленько и сапун у них у всех выведен шланг под машину не в воздушный фильтр. т.е надо менять ее

[Druller]

Клапана и сапун разные вещи, никак не связано. Сколько проехал чтобы понять что уровень масла падает?  Если жора масла нет смотри ваккумный насос и все магистрали в 1 очередь. Если бы дизеля в -35 как жигули заводились было бы супер, а так воздух в системе скорее всего и свечи. Сапун под машину выводить не гуд, если картерных газов больше чем положено попрет масло через сальники скорее всего, а во впуске какое никакое а разжежение. Шланг на улицу кидают сами когда двиг уже в предсмертном состоянии. Все возможные проблемы и варианты уже расписали тут, исправляй, хвались

[Игорьmmc85]

Шланг на улицу кидают сами когда двиг уже в предсмертном состоянии. Все возможные проблемы и варианты уже расписали тут, исправляй, хвались

у меня у кантера с 4д30 он на улицу двигатель на 5 ) и обрати внимание на впускной коллектор)) как то так) я думаю на отмасферниках не душат двигатель этими газами и по мойму там шланг в диаметре по больше будет) хотя на камазе сапун диаметром от силы на 35-40 завтра замерю и двиг 11литров не давит же сальники все на улицу выведено с завода. а они бывают сапунят будь здоров )) помню на  старом камазе решил долить масло на заведенный это был пипец)))) 

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Игорьmmc85

[Druller]

Обратил, что то тут не ладно .... Даже на рашинкарах разве что на 21 волге сапун наулицу был, дальше борьба за экологию ...

[Игорьmmc85]

Обратил, что то тут не ладно .... Даже на рашинкарах разве что на 21 волге сапун наулицу был, дальше борьба за экологию ...

не ладно в смысле колхозно? борьба за и экологию и не более того??? и кстати крышка клапанов другая посмотри видео по кантерам с 4м40 

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Игорьmmc85

[Druller]

Что это было, по моему реклама гхазпрома За экологию - не более, и егр по той же теме. А патрубок реально вниз. Но от того что он у тебя на впуск идет хуже не будет имхо.

[Игорьmmc85]

Что это было, по моему реклама гхазпрома За экологию - не более, и егр по той же теме. А патрубок реально вниз. Но от того что он у тебя на впуск идет хуже не будет имхо.

я Вот думаю размышляю _) если такое применить на камазе то его воздушок точно будет высасывать из картера газы в месте с масленой пылью так сказать и там тоже масло побежит (польется ручьем) с фильтра. камаз еще тот пылесос, у него когда фильт забивается в мошности теряет сразу, дым с трубы жор масла. я просто камазист заядлый вот и примеряю) строго не судите и здесь таже история, экологично? но конструкция явно не доделана) а засранный маслом фильтр явно не гуд ) может с турбиной он и протягивает все это но атмосфернику явно в напряг. посмотри на фото ))) ну явно условия не для его благоприятной работы))) как думаешь?

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Игорьmmc85

[Druller]

Думаю  что надо устройсво фильтра смотреть, я у 40го не знаю, с виду нелогично все, но... Вобще везде сапун заходит в патрубок между фильтром и коллектором, и фильтр ну никак не страдает от этого !!!

 

И тут если фильтр забит будет черный дым и жор топлива плюс плохая динамика.

 

Ну и если у тебя предубеждения - зачем крышку менять, выкинь на улицу патрубок и все...

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Druller

[Игорьmmc85]

Думаю  что надо устройсво фильтра смотреть, я у 40го не знаю, с виду нелогично все, но... Вобще везде сапун заходит в патрубок между фильтром и коллектором, и фильтр ну никак не страдает от этого !!!

 

И тут если фильтр забит будет черный дым и жор топлива плюс плохая динамика.

 

Ну и если у тебя предубеждения - зачем крышку менять, выкинь на улицу патрубок и все...

по этому у кантера выход сапуна из крышки клапанов на другую сторону!!! а не на коллектора ! туда шланг не сбросишь вертикально в низ без перегибов, а перегибы зимой это сбор конденсата соответственно замерзание шланга, и как вариант выдавленные сальники) я думаю как то так)? фильтр в масле и в копати. завтра пофотаю конструкцию.)

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Игорьmmc85

[Gektor]

Вспомнил ещё, клапанная крышка на кантере другая, сапун толще раза в 2

[Игорьmmc85]

Вспомнил ещё, клапанная крышка на кантере другая, сапун толще раза в 2

вот про то то и реч!!!! крышка то осталась?)))

[Игорьmmc85]

парни как найти рулевой редуктор на леворукий пыжик? где искать?

[Druller]

Конденсат наврядли, а вот то что толще в два раза это аргумент, объясняет многое. В твоей ситуации не с крышки начинать надо, выкинь пока шланг на улицу если через фильтр идут какашки, закрепи чтобы коллектор не задевал и все или врежь между фильтром и коллектором, дерзай !