БУЛКОВСКИЙ МОСТ НА КИРПИЧЕ

[Князь Ярослав 4х4]

Не совсем удачное решение отключения передка, когда он не нужен.

[Yutyay]

Чем то черевато?

[varyag]

Я думаю принцип тот же, а там хрен его знает, посмотри кардан будет крутиться при отключенном хабе. Это все равно нужно вылазить из машины чтоб включить или выключить

   Пробывали  ставить с одной стороны хаб с другой заглушку, не хляет, хаб сам включается в процесе езды , может это у Антона так происходит? не знаю, но факт остается фактом.

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем varyag

[Князь Ярослав 4х4]

Ни чем. Не понятно , зачем отключать половину моста?! Вторая половина всё равно крутится. Так и ездий на полостью включённым!

[Yutyay]

Ни чем. Не понятно , зачем отключать половину моста?! Вторая половина всё равно крутится. Так и ездий на полостью включённым!

Едет по другому, легче.

[tark]

Не крутится кардан и потроха раздатки, свой поллитра-литр экономии расхода можно получить вполне.

[Князь Ярослав 4х4]

Так отключи весь мост! Ещё 2 литра поимеешь. Какой смысл нагружать сателлиты? Моё мнение.

[tark]

Если у тебя сателиты жрут 2 литра - пора озадачиться сменой редуктора)))

Но в целом - да, лучше отключать хабами обе полуоси и снимать всю возможную лишнюю нагрузку. Но как бюджетное решение "что б было" - ну типа почему бы и нет.

[Князь Ярослав 4х4]

Да, ладно к словам то цепляться.   Я так, примерно сказал. Зачем отключать одно, а в другом уменьшать ресурс в разы. вот я к чему.

[Oven44]

Мост задний завыл, хочу другой брать, не подскажите как подбирать мост и на сколько зубов должен быть?

[Князь Ярослав 4х4]

ПОДБИРАТЬ НЕ НАДО! Надо знать какие пары стоят и такой же брать. Передаточное можно узнать из номера кузова, на экзисте(например). Есть еще способы..

Изменено 27 апреля, 2017 пользователем Князь Ярослав 4х4

[varyag]

Ярослав! Твоя очередь фото скидывать по установке, опытом поделись, может тоже кому пригодится.

[Князь Ярослав 4х4]

Скину, обязательно, скоро. Надо время выбрать.

Всё работает отлично.

[Князь Ярослав 4х4]

Напишу и я об установке себе на кирпич переднего моста от булки с пневмо приводом отключения правого шруса.

[Князь Ярослав 4х4]

По опыту эксплуатации отечественного полноприводного автомобиля с постоянным 50/50 4вд и тремя блокировками Квайф в каждом редукторе, я и многие знакомые автоспортсмены были в восторге от данной схемы 4х4.

Так как передние колёса конструктивно разъединяются в делике и за отсутствием LSD квайф, я решил пока-что заварить редуктор, что было и сделано на купленном мосту.

Изменено 15 мая, 2017 пользователем Князь Ярослав 4х4

[Князь Ярослав 4х4]

Далее для установки был заменён правый крепёж с саленблоком на кирпичевский без переделок.

[Князь Ярослав 4х4]

Далее фотки переделок остальных крепежей. Передний крепеж и сайлент был изготовлен из одного из булковского крепежа.

[Князь Ярослав 4х4]

При установке выяснилось, что мост становится несколько выше, чем кирпичевский и кардан получается задран к верху и (у меня механика), упирается в рабочий целиндр сцепления. Для устронения этого было переделано крепление лайлента, укорочено на 1см. в итоге оказалось маловато. Можно было бы укоротить до минимума на сколько возможно.

[Князь Ярослав 4х4]

Далее установил мост. Обнаружилось, что фланец на булковском мосту короче чем кирпичевский на 3-3,5см. Была изготовлена шайба проставка 3,5см. С проточками и центровками. Можно было бы переставить фланци, но не хотелось кирпичевский мост дербанить.

[Князь Ярослав 4х4]

В общем получилось так:

[Князь Ярослав 4х4]

Один креёж я пока оставил без сайлента. То есть пока крепится на 3-ех точках. С карданом и целиндром сцепления получилось касание, но только сняло краску с кардана, пока мне не кретично. По позже буду думать как их разъединить. Управление мостом осуществляется с помощью 2-х пневмо клапонов что шли на управление ЕГР(заглушен). Подключение пока ещё в процессе работы...

[Князь Ярослав 4х4]

"СлЮщАя! Мащина звЭр! КАнкрЭтнА!

По трассе и в городе естественно передок или отключаю механическими хабами или пневмой разъединяю шрусы. По бездорожью включаю блокировку редуктора и блоку моста. Управление машинкой своеобразное, надо привыкнуть. Но вполне сносно. По трассе конечно не комфортно с блокированным передним мостом, машина хочет ехать прямо. В общем я доволен и получилось то, что и хотел. Попадется Квайф лсд, тогда заменю редуктор передний.

[Князь Ярослав 4х4]

ссылка на видео маленького испытание.

[Lekar]

Спасибо за отчет. А не проще было поставить на родной редуктор правую разъединяемую полуось? Или она на 28 шлицов?

[Князь Ярослав 4х4]

Дело не в 25 или 28 шлицов. Вся идея и заморочка в том б поставить в перед лсд. Самое главное, что в родной мост нет блокировок, размер дифа маленький, во всяком случае Квайфа нет. А от булки диф больше размером. Можно хоть кирпичевский задний лсд туда воткнуть!

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Князь Ярослав 4х4