Чистка регулятора опережения впрыска (редукционного клапана)

[d_borovik]

Долго я не мог понять причину потери мощности и тяги моего авто (кирпич на 4D56... а ныне на D4BH ) и в итоге, не без помощи кучи профильных форумов пришел к выводу, что заклинил регулятор опережения впрыска. Сегодня буду снимать ТНВД и попробую почистить это клапан. 

Может кто нибудь это делал? Есть подводные камни? Что там можно накосячить? 

Изменено 14 июля, 2016 пользователем d_borovik

[N181]

главный камень - это то, что для снятия редукционного клапана насос снимать не обязательно, а чтобы добраться до регулятора опережения впрыска нужно весь насос разобрать...

[d_borovik]

да видимо мне сам регулятор то и не нужен, нужно сам клапан почистить... для начала.

Сегодня лазить не стал, в понедельник займусь, отпишусь, что получится. А то уже достало так ездить.

Не поможет чистка клапана повезу тнвд спецам.

[N181]

 

 

нужно сам клапан почистить...

это?

[Stinger]

Если это.То чистить как правило там нечего,два поршенька и пружина,по бокам отверстия.Этот клапан отвечает за давление внутри тнвд,и ему очень как крайне редко чего доспевается.Кстати,резинка на нем как правило одноразовая.

[Михаил 81]

Может стоит форсунки проверить ,почистить?

[d_borovik]

у меня другой тнвд, этот клапан находится сбоку со стороны блока

[Stinger]

Все верно.практически на всех однотипных насосах этот клапан там и находится.

[N181]

 

 

у меня другой тнвд,

во сюжет то загнул...неожиданно...одобряем...будем смотреть дальше...