Передняя подвеска

[yura_]

Здравствуйте! Не так давно стал владельцем l300. С первых дней не понравилась мягкость передней подвески. На каждой более менее глубокой яме либо втыкаешься зашитой в землю, либо пробиваетпередок до отбойника. Гайки на торсионах закручены почти до конца. В связи с этим вопрос: это особенность конструкции или может "подсевшие" торсионы? И как с этим можно бороться? Помогут ли полставки под шаровую?

[yura_]

Раньше был l400 недопривод таких проблем не возникало.

[Станислав Николаевич]

Ещё когда газу поддаёшь морда в небо поднимается... Ставь аморты газовые.

[Саша2]

газомасленые тоже справятся с задачей. Да скорее всего амморты мёртвые.

[tark]

Обычно это начинается с порванных отбойников. Их разбивает, увеличивается ход подвески, следом уходят амморты и торсионы. Если торсионы закручены вконец - скорее всего им близится пушной зверек. Новые торсы с хюндая и амморты газ-масло уровня каябы excel-g решат проблему.

[ruslan]

У нас торсы только ломаются, остольное всё время работают!

Судя по всему у Автора мёртвые аморты.

А что касаеться полной закрутки торсов, то тут скорее всего торсы нужно перекинуть по шлицам.

[yura_]

Торсионы закручены но пару сантиметров свободной резьбы есть. Какие все-таки лучше поставить газовые или газомасляные? Если дадите ссылочку, буду благодарен.

Отбойники нормальные, странно что на них нет никаких резинок, как сзади. Или должны быть?

[Саша2]

я себе каябу ставил по кругу , газомаслянные, брал у Димы vol . Всё-таки не такие жёсткие ,как газовые.

[ruslan]

Отбойники нормальные, странно что на них нет никаких резинок, как сзади. Или должны быть?

 

[Станислав Николаевич]

Какие все-таки лучше поставить газовые или газомасляные?

А ты кого больше любишь, маму или папу? Главное на проблему мы тебе указали, и с отбойниками определись, нормальные они или без резинок(бывает отклеиваются).

[tark]

У нас торсы только ломаются, остольное всё время работают!

После того, как торсионы сели и потребовали перекидывания на шлиц - это уже совсем другие торсионы, как по поведению, так и по запасу прочности))

 

Отбойники нормальные, странно что на них нет никаких резинок, как сзади. Или должны быть?

Нормальные отбойники выглядят примерно так:

Задние - примерно так:

Если нет резинок - менять. Без отбойников подвеска работает на большие углы, а это и по аммортам может быть, и по сайлентам рычагов, и самими рычагами по кузову (или до чего они там достают сверху).

По аммортам, если не особо джипуешь - бери каябу 344119 и не парься.

[sergatec]

А че их необходимо менять?!

Резинки меняйте на стабилизаторе, если сайлентблоки нормальные! и кончайте верить в сказки! На корейских резинках год !

[adamegorovitch]

10 лет на них летаю

[михалыч алт]

После того, как торсионы сели и потребовали перекидывания на шлиц - это уже совсем другие торсионы, как по поведению, так и по запасу прочности))

 

Нормальные отбойники выглядят примерно так:

Задние - примерно так:

Если нет резинок - менять. Без отбойников подвеска работает на большие углы, а это и по аммортам может быть, и по сайлентам рычагов, и самими рычагами по кузову (или до чего они там достают сверху).

По аммортам, если не особо джипуешь - бери каябу 344119 и не парься.

У автора не кирпич, у него L-300. И поэтому у него задние отбойники другие ( как на Волге).