Замена дизеля на бензин.

[Stinger]

@Станислав Николаевич, попробуй на дизеле и на бензинке на ХХ заехать на горку с уклоном градусов в 12 и вопросы отпадут.

И для чего этот пример в жизни ?

6ж72 полюбас лучше едет чем чмосорок,думаю это никто отрицать не будет.А градусы в горку. . Компенсирует степень нажатия на тапку на бензиновом моторе.

И наср@ть на какую ты горку заезжаешь.

Изменено 28 октября, 2016 пользователем Stinger

[Alex/S]

Машина с 3х литровым 6g72 едет быстрее, согласен.  Но жрет при этом, как сивый мерен. Если на Делике гонять как на легковушке (каюсь, грешен), то расход будет огромный.

 

А вот, что лучше, я бы поспорил, дизель, например совсем по-другому едет. Их нельзя сравнивать.

[Shadow from St.Peterburg]

@Stinger, у нас в мастерскую въезд как раз в горку, дизеляки закатываются туда на ХХ. Бензин не может, ему надо тысячи две оборотов дать и на тормозах удержать, что бы не прыгнула вперед машина. Про езду в натяг надеюсь, рассказывать не надо? Ну нету тяги на низах у бензина нету. А на слабых покрытиях тип песка, бензинка либо не едет, либо колеса получают команду : "копать тут!". Так что спорных моментов очень много и зависит от степени применения авто. Если нужна динамичная езда с обгонами и прочим - бензин. Если медленно спуститься с горы и покрыть все стадо - дизель. 

[константин67]

Не хочется обибеть бензин-но внедорожник должен быть дизельным с хорошим крутящим моментом!

[Navi]

@Shadow from Omsk, ты про какие стада? Открываем раздел "Все, чтотпод капотом" и смотрим количество дизельных и бензиновых тематик. Составляем пропорцию, делаем выводы. Добавляем зимние танцы с бубном вокруг керосинки Уже про это говорили с тобой.

[константин67]

Navi,это ты верно заметил,но это в том случае если вместо мозгов кисель и руки из задницы растут.Скоро начнут задавать вопросы,типа:что делать,колесо спустило или например гайка отвернулась?

И бензин и дизель любят внимание-вместо бубна будет вальс!

[Stinger]

Бензин по умолчанию исключает танцы с бубном и тому подобные моменты при запусках в минус на улице.Дизель в этом плане требует гораздо больше внимания.

А разговоры про стадо,закапывания и тому подобные моменты про крутящий момент можно прекратить глянув теххарактеристики 72го и 40го моторов.В крутящем моменте 72й не очень то уступает.Опять же смотря какая модификация бензина и дизеля.А то и побольше тех самых заветных ньютонов.)))

[Stinger]

Не хочется обибеть бензин-но внедорожник должен быть дизельным с хорошим крутящим моментом!

Ага,и вонять на всю округу солярой.)))

А кто это обязательство ввел в массы?

То что жыпу нужен высокий крутящий момент бесспорно,вот только вид топлива роли никак не играет,хоть на дровах,лишь бы пер как надо.

[Navi]

Navi,это ты верно заметил,но это в том случае если вместо мозгов кисель и руки из задницы растут.

Это ты в сторону одноклубников? Не очень хорошая тенденция видеть в том, с кем общаешься баранов.

[slake@altai]

Главное достоинство дизеля - тяга на низах, если нужен жып, то дизель, если большие пробеги по асфальту - бензин каждый сам для себя дальше решает. На мой взгляд с дизелем меньше заморочек в плане свечикатушкитрамлеры и.т.д.  

[Stinger]

Слав,тяга на низах бензину обеспечивает обьем.взять к примеру 1узет,а,чо?)))чо мало крутящего?)))ему ваще похрен что выбираясь из грязи,на прицепе камаз груженый.(конечно утрирую)))

Или мерсовский м257,с тысячей нм,на гелике...чем дизель лучше?

Уже личное,у самого все машины дизельные.На мелкой с июня этого года по данный день пробег порядка 14 т.км. масло на ней меняю через 7тыс.,на Дельке и грузе через 5тыс.Это ладно,я масло беру по 500рэ за 10 литров,лукойл.Но блин это не магазин и рано или поздно эта лавочка прикроется.И при таких пробегах с моей периодичностью,если все покупать в магазе,получится не ооочень выгодно.И еще есть один эстетический нюанс,как ни аккуратничай,а дизельная машина всегда пахнет солярой,хоть ты че ни делай.Сам не чуешь(привык),а другие замечают.

Изменено 29 октября, 2016 пользователем Stinger

[Станислав Николаевич]

Бензин не может, ему надо тысячи две оборотов дать и на тормозах удержать,

Очевидно, что приезжал он на замену коробки. Так как на исправных агрегатах(пробег 74К) бензин прекрасно едет в горку сам. Даже при переводе селектора кпп на дэшку чувствуется пинок мол "поехали, отпускай уже тормоз!".

[Shadow from St.Peterburg]

@Станислав Николаевич, к нам не ездят на замену коробки. К нам ездят лонжероны чинить. И что, всем бензинкам коробки менять надо, а у дизелей они сплошь исправные?

 

@Stinger, скажи, какие слова во фразе: "У бензинового мотора на ХХ нету тяги" тебе не понятны? Мы рассматриваем не геликовские моторы и не тойоту. Мы рассматриваем строго моторы внутри ряда делики. А то я тебе как пример приведу K6S310DR против которого твои бензинки вообще никто.

[Stinger]

@Stinger, скажи, какие слова во фразе: "У бензинового мотора на ХХ нету тяги" тебе не понятны? Мы рассматриваем не геликовские моторы и не тойоты.

Окэ.А где конкретно в твоей фразе,или даже в твоем сообщении,откуда эта фраза,указано какие именно модели моторов ты имеешь ввиду,когда пишешь-к нам приезжают и дизель и бензин.А какие именно машины,ты не указываешь.....

Ну да ладно,понятно что тема деликовская,но тут и высказывания уже пошли про джип,дизель и крутящий момент.Тема начала сваливаться понемногу в спор о курице и яйце,кто первый появился.)))

А параметры у 72го и 40го моторов можно легко найти и сравнить.По л.с. дизель проигрывает,в н/м. побольше на полтора десятка единиц.Опять же.Сравнивать дизель и бензин в нашей ситуации,скажем так не совсем правильно.Сравнивать надо отдельно взятые экземпляры,либо абсолютно новые.

Потому как машинки в разных руках находятся.У кого то булка дизельная порвет,булку бензиновую с 72м мотором,а у кого то кирпич дизельный их обеих порвет,либо в эксплуатации заткнет за пояс.

З.Ы.Ну и это...я по крайней мере привел в пример те моторы которые стоят на внедорожниках.Поэтому Саша,твой пример с тепловозным дизелем,тут вообще неуместен.

Изменено 31 октября, 2016 пользователем Stinger

[Sireg@]

Учитывая глобальность обсуждаемых проблем и стиль обсуждения, тему можно смело переносить в трёп.

[Stinger]

Да ей изначельно там место было.

[gluk]

дело в большей степени не в параметрах, а в том на каких оборотах становится доступным максимальное значение крутящего момента... у бензинки, как правило, он на средне высоких оборотах по сравнению с дизелем. и там где нужно двигаться внатяг, естественно, дизель выигрывает, т.к. тащит машину не давая зарыться. 

по своему опыту могу сказать, что бензин для меня более удобен в повседневной эксплуатации. на бездоре сравнивал - на бензине в барханах приходилось подтыкать понижайку и двигаться на третьей скорости механики, на дизеле - в тех же барханах двигался просто на драйве без понижайки.

а так это разные вещи и сравнивать их некорректно, нужно просто уметь их правильно применять и знать их возможности для этого.