4m40 мех аппаратура глохнет на холостых

[Cepera75]

Помогите разобраться. Делика стала иногда глохнуть на холостых,решаю проблему подкачкой топлива путем лягушки,фильтр пустой, после подкачки машина заводится и работает без проблем. Заводится легко и в мороз и после недельного простоя. Аппаратура после ремонта,менян сальник,ремкомплект. Тяга отличная,дым как у всех при нагрузке. Последний раз хотела заглохнуть после трех часов работы на холостых, заглушил сам подкачал и дальше работала (дело было на озере -20)

[Shadow from St.Peterburg]

@Cepera75, если начинаешь подкачивать, а фильтр пустой - надо искать, где сосет воздух. Тут и шланги могут чудить и хомуты и даже сама лягушка может травить по штоку.

[Cepera75]

@Cepera75, если начинаешь подкачивать, а фильтр пустой - надо искать, где сосет воздух. Тут и шланги могут чудить и хомуты и даже сама лягушка может травить по штоку.

сегодня ставил на холодную стоянку,после 5 минут работы начал глохнуть,я подкачал пока гудел и нормально заработал как нагрелся, но стал заводиться плохо после не большого простоя. Может лягушка?

[Shadow from St.Peterburg]

@Cepera75, тут может быть все, что угодно. Проблема у тебя в воздухе, который поступает с топливом. Где и как его искать - описано в FAQ многократно. Можешь привентивно взять импортные шланги, хорошие крепкие (винтовые) хомуты, собрать на них ВСЮ ТРАССУ ОТ БАКА ДО ТНВД. Тогда будет понятно, если останется воздух - значит лягушка или ТНВД. Тут тоже вариантов масса. При замене сальника на вал смотрели? Канавка от старого сальника была?

[АлександрНоворосс]

Подсасывает воздух . вчера была такая же  проблема поменял шланги полет нормальный

[Cepera75]

Устранил заменой лягушки, снял с пыжа попробовать вроде тьфу тьфу тьфу работает. П

[Андрей100972]

Всем доброго! У меня такая ерунда началась после того как отрегулировал форсунки дизель стал молотить(громко стучать) крутанул ТНВД по часовой.

На холодную заводится работает но только прогреется резко глохнет.Снова заводишь работает минуту-две глохнет.Грешу на автомат прогрева я его крутил когда дизель на холодную

сильно тарабанил.

[Sireg@]

 

 

после того как отрегулировал форсунки

Какое давление открытия выставили?

 

 

крутанул ТНВД по часовой

"по часовой" если с какой стороны смотреть? на какой угол?

[Андрей100972]

Давление 150  "по часовой" если смотреть со стороны радиатора.

Угол не мерил отпустил 2 болтика под ключ на 12 и сдвинул на 3-4 мм.

[Sireg@]

Всё понятно. Где чего откручивать и куда поворачивать вы уже освоили, теперь можно и по-человечески сделать.

Берите вот такую штуку и ставьте УОВ по букварю (10 градусов после ВМТ, можно чуть меньше, 8...9 градусов). Потом регулируйте цикловую подачу, чтоб не глохла на холостых. И вот после этого регулируйте автомат прогрева.

 

P.S. Кстати, давление 150 - это в каких попугаях? И как там дела обстоят у плунжера и нагнетательных клапанов, не интересовались?

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем Sireg@

[Андрей100972]

Sireg@ Спасибо за совет! Все выставил ..промахнулся аж на 12 градусов!!Выставил на 8 градусов. Автомат отрегулировал- мотор шепчет 800-900 оборотов.На горячую.Включаю передачу ....любую в перед или назад  мотор глохнет.Как будто не хватает соляры.В цикловую подачу не лазил.

[Sireg@]

Надо добавить цикловой подачи (на прогретом двигателе). Добавлять по четверти оборота регулировочного винта. Добавить надо столько, чтобы копоть немного летела из трубы, когда на прогретом двигателе резко газ в пол даёшь. После этого опять подрегулировать автомат прогрева при необходимости.

Изменено 11 декабря, 2016 пользователем Sireg@

[Андрей100972]

Sireg@ Спасибо все понял!!Буду завтра пробовать.

[deer442]

Всем привет. Тоже нужен совет.

 

Холодный движок, завожу, работает минуты 3, потом начинает глохнуть. Покачаю педалью - дымит, потом раскачегарится и работает нормально. На прогретый движок такой проблемы нет.

 

Вариант второй, когда спешу. Завожу и сразу еду, проезжаю метров 500 глохнет, завожу, еду еще 500, опять глохнет. Завожу, прогазую - и поехал.

 

я думал топливо пока стоит уходит...но система вроде герметична... Что еще может быть?

[михалыч алт]

Может сальник на ТНВД пропускать воздух.

[deer442]

Я пробовал воздух компрессором подавать в магистраль от бака. Тишина... А так бы, наверное, шипело б?

[михалыч алт]

Я пробовал воздух компрессором подавать в магистраль от бака. Тишина... А так бы, наверное, шипело б?

Не обязательно должно шипеть. На холодном моторе зазоры увеличиваются. На горячем уменьшаются. В том числе и сальник ТНВД.

[Shadow from St.Peterburg]

@deer442, сальник ТНВД!!!

[deer442]

Понял, спасибо. С момента покупки авто (уже более 5 лет) не трогал ТНВД... видимо время пришло. Там ничего подтянуть-то нельзя? Сейчас поищу инфу.

[georgiy.g]

В 14.11.2016 в 07:46, Cepera75 сказал:

Помогите разобраться. Делика стала иногда глохнуть на холостых,решаю проблему подкачкой топлива путем лягушки,фильтр пустой, после подкачки машина заводится и работает без проблем. Заводится легко и в мороз и после недельного простоя. Аппаратура после ремонта,менян сальник,ремкомплект. Тяга отличная,дым как у всех при нагрузке. Последний раз хотела заглохнуть после трех часов работы на холостых, заглушил сам подкачал и дальше работала (дело было на озере -20)

требуется замена сальника шкива тнвд,ну и ревизию сделать.юкогда снимешь.прокладочки по кругу,на рычаги посмотреть.плунжерную пару пощупать

 

[Shadow from St.Peterburg]

В 09.02.2022 в 21:47, georgiy.g сказал:

требуется замена сальника шкива тнвд

Орден почётного экскаваторщика тебе!  Это ж надо было, ответить на сообщение из ноября 2016 года....