Лампа Check Engine на дизеле

[J.Soros]

Иногда горит после завода лампа Check Engine (жёлтенкая такая), завёл, потухла, а потом сама загарается и не гаснет....

заглушил минут на пять-десять завёл и в норме.....не горит....

понятно что это ошибка.... но ошибка чего?

вообще тяги нет у машины...

считал ошибки путём самодиагностики:

 

11-Датчик положения педали акселератора(APS)

12-Датчик давления наддува

24-Датчик выключатель №2 полностью отпущеной педали акселератора

42- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой(вроде у меня трос)

 

кто что скажет по данным вопросам?

достаёт такая бадяга ..надеюсь турбина не накрылась..

[Regal]

Неделю назад я сильно испужался - загорелась проклятая

но при беглом осмотре на обочине оказалось что слетел шлантик со впускного коллектора - хомутик плохой был

[barmaley]

У меня на Сурфе была похожая проблема.

Там стоят 2 датчика положения коленвала один на коленвалу а второй они гады запихали в ТНВД ну у меня ослабло крепление и насос немного провернулся. Получилось рассогласование и комп зажигал лампочку причем на оборотах не горит а на холостых через минуту примерно загорается

Может и у тебя такая-же байда да заодно проверь фишки-трубки

[Andrew28]

Проверь трубку МАР сенсора ( обычно слетает).

[J.Soros]

Проверь трубку МАР сенсора ( обычно слетает).

что такое "МАР сенсор"?

 

 

(Добавление)

У меня на Сурфе была похожая проблема.

Там стоят 2 датчика положения коленвала один на коленвалу а второй они гады запихали в ТНВД ну у меня ослабло крепление и насос немного провернулся. Получилось рассогласование и комп зажигал лампочку причем на оборотах не горит а на холостых через минуту примерно загорается

Может и у тебя такая-же байда да заодно проверь фишки-трубки

У меня наоборот на холостых не горит а при нагрузке(при попытке динамичного обгона, и т.п.) загорается и что важно что если ездить тихо и спокойно не пытатся "давить на гашетку" то она не загарается.....

 

хотел добавить что машина Пыжик 4м40 96г...

а ещё хотел добавить что вся эта билеберда началась после того как машина промёрзла наскрозь в -30 и не завелась...(мучал стартером много, соляра была летняя, примёрзла) пришлось в боксе оттаивать

[Andrew28]

МАР на передней стенке, коробочка и трубка него идёт во впускной коллектор. На фото видно (выделять не умею, жопка -((().

 

(Добавление)

Пер. стенка- между моторным отсеком и салоном. крепление дворника и чуть ниже. За шлангом вент картера виднеется оранжевенькое далее по трубочке к МАРу.

 

(Добавление)

МАР-датчик давления наддува.

Изменено 20 декабря, 2005 пользователем vitaly

[J.Soros]

надеюсь правильно понял?

если да то гляну завтро...

 

а выделять очень просто:

на картинке правой кнопкой мыши кликаеш ->открыть с помошью->Paint->карандашом рисуешь вокруг->сохраняешь без изменений....всё

 

(Добавление)

И чо так все любят дизель! Мало жрет?! Но!!!!!! Присадки+Т.о. в 2 раза чаще чем на бензине (масло, фильтры!), цена соляры уже как 92 бензин! Зимой гиморой! ТНВД-не дешевая штука, турбина тоже дорогая! Разгон-медленней, скорость меньше! Вибрация сильней! Все что съэкономишь на соляре отдашь за т.о.!!!

За то что он ДИЗЕЛЬ!!!!

Жрёт он не мало зато как вкусно!!!!

а ещё он тяговитый... ласковый и урчит как котёнок...ты не поймёш пока как не попробуешь...

[Andrew28]

Да, это он.

[J.Soros]

действительно шланчик отошёл от датчика и висел...

подключил появилась тяга но лампочка всё равно загарается...надо на него одеть хомут...

а также сбросить ошибки, сёдня отпишусь...

[J.Soros]

ну что, затянул хомутом и всё стало нормально...больше не горит лампа (без хомута оказывается шланчик постоянно выскакивает)

топил как тока мог...так и не загорелась....

Andrew28 с меня причитается ясчик пЫва

куда передать?

[Andrew28]

Да ладно :shuffle:, а то сопьюсь.

[J.Soros]

сёдня целый день литал....всё в норме а на мойку заехал помыли выехиваю и она ТРЕКЛЯТАЯ опять загарелась...но что инетесно тяга не пропала как обычно а всё осталось в норме.....мож замёрзла гадина....прихватило...а там к стати датчик сам пластмасовый? если да то при установке шлантчика можно ему башку сломать...

[Roxer]

У тебя скорее всего не одна проблема, а несколько. Одну ты решил, потихоньку и остальные победишь. А то что у тебя в этот раз не пропала тяга при загорании лампочки, так это объяснимо. Когда у тебя шланг не был надет, движок думал что не работает турбина, воздуха подается мало, и соответственно лил мало соляры. Вот она и не ехала. Теперь он знает, что с давлением наддува всё путем, и льёт соответственно.

А лампочка горит по другой (другим) причинам.

[J.Soros]

У тебя скорее всего не одна проблема, а несколько. Одну ты решил, потихоньку и остальные победишь. А то что у тебя в этот раз не пропала тяга при загорании лампочки, так это объяснимо. Когда у тебя шланг не был надет, движок думал что не работает турбина, воздуха подается мало, и соответственно лил мало соляры. Вот она и не ехала. Теперь он знает, что с давлением наддува всё путем, и льёт соответственно.

А лампочка горит по другой (другим) причинам.

завтро зачту ошибки заново....

и отпишусь...

[Andrew28]

обрати внимание на 11 и 24 код. Ноги одни - датчик APS. На ПЫжах он установлен над ТНВД. Где в Деле не по курсу(не лазил пока). Методы проверок (если нет инфы по электронной версии ТНВД), могу сбросить завтра. Сегодня воевал как раз на Пыже с APSкой и 24 кодом.

[DELIKA 737]

А мне кажется ребята ,,,, что просто масса гдето пропадает посмотрите по схеме.......она случайно не одна у этих датчиков?????...У меня такое было на галанте.........Подкрутил массу ту что с коробки на кузов идет и все пропало.

[J.Soros]

обрати внимание на 11 и 24 код. Ноги одни - датчик APS. На ПЫжах он установлен над ТНВД. Где в Деле не по курсу(не лазил пока). Методы проверок (если нет инфы по электронной версии ТНВД), могу сбросить завтра. Сегодня воевал как раз на Пыже с APSкой и 24 кодом.

ошибки зачёл 11 теперь отсутствует..

Датчик положения педали акселератора это у нас APS ?

мануал по проверке датчиков есть...

ну и как война с 24 кодом? кто кого?

у меня пыж-2

[Andrew28]

Было отсутствие сигнала на IDL SW-2. Разобрали датчик,подчистили и сейчас ждём-с звоночка от владельца авто. Пока молчит, но менять датчик видно придётся на новый. Проверь у себя по массе питанию и замыканию IDL SW-2.

[J.Soros]

Было отсутствие сигнала на IDL SW-2. Разобрали датчик,подчистили и сейчас ждём-с звоночка от владельца авто. Пока молчит, но менять датчик видно придётся на новый. Проверь у себя по массе питанию и замыканию IDL SW-2.

оба датчика IDLE SW в положении ON хотя вроде должно быть один из них(это касаемо 24 ошибки)...

интересует вопрос: показания параметра APS(v) 360mV, а говорят должно быть не менее 700mV так ли это?

12 ошибка по компу: BOOST SNSR показания 98.4 KPa - норма ли?

41 ошибка по компу: THRT VAL SOL показания SOL 1-ON, SOL 2-off

вот такя вот люля кебаб с моей девочкой...есть какие нибудь мнения?

[Andrew28]

Как заметил из практики,12 код автоматически подтягивает41. Пока на него внимание не обращай. Норма ли 98,4? Смотря на каких оборотах. Но по любому должно быть больше барометрического ( он определяется по показанию сканера отдатчика).Большего сказать пока не могу, много взаимосвязей, таких как изношенность турбины ( дебет воздушного потока: потребление двигателем и возможностью турбины дать лишка). 360 mv маленькое значение, базовое значение 700-800. Неясно SOL 2 off, должно быть ON ( включено). Выстави APS в базовое значение и проверь SOL2, если будет off, нужно его " курочить". Осторожно, внутри керамика, не начуди. Вот, пока всё.

(Добавление)

Показания сканера (фото) где то на форуме было. Шукни.

[Roxer]

Вот здесь картинки со сканера

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=294&st=40

[Andrew28]

Это показание BOOST and BARO при наличии кодов 12 и 41 ( 12 доминанта). в противном случае BOOST равно или выше по значению при холостом ходу. при 2000rpm значение буст уходит за 100, баро constanta. проверь.

(Добавление)

Моё баро 93-95. Связано не только с атмосферным давлением, но и с высотной отметкой местности над уровнем моря ( система высот Балтийская, система координат 1943 года ).

[J.Soros]

Это показание BOOST and BARO при наличии кодов 12 и 41 ( 12 доминанта). в противном случае BOOST равно или выше по значению при холостом ходу. при 2000rpm значение буст уходит за 100, баро constanta. проверь.

Моё баро 93-95. Связано не только с атмосферным давлением, но и с высотной отметкой местности над уровнем моря ( система высот Балтийская, система координат 1943 года ).

Баро при положении холостого хода у меня 100.6 kPa (а над уровнем моря у нас почти ноль )

Бост как и писал 98,4 kPa

Выстави APS в базовое значение

тоесть необходимо "подкрутить" датчик APS по компу чтоб показания были в пределах 700-800.....наскока мне извесно этот датчик находится на ТНВД сверху.?

Вот здесь картинки со сканера

Спаибо !!!!

[Andrew28]

Да, он над ТНВД. Попробуй порулить.

(Добавление)

Баро посмотри в справочной таблице ( есть и на MPIшных двигателях такой параметр) по Пыжикам относительно превышения над уровнем моря.

[Дмитрий]

У меня наоборот на холостых не горит а при нагрузке(при попытке динамичного обгона, и т.п.) загорается и что важно что если ездить тихо и спокойно не пытатся "давить на гашетку" то она не загарается.....

 

На днях приключилась на трассе та же беда, один в один. Сейчас посмотрел - трубочка действительно легко снимается как с датчика, так и со штуки на коллекторе. Но смущает один момент - та штука на коллекторе, на которую одевается трубка вся в ...овне(масло?), как будто оно из под трубки брызгало... Что бы это могло быть?

 

С уважением.