Пламегаситель вместо катализатора

[Squier]

Решил поменять выпускной коллектор вместе со "штанами". Посмотрел катализатор - дымит и забит. Хочу воткнуть пламегаситель. Какой кто ставил? С диффузором или без?

 

MG-Race посоветовали вот этот: http://www.mg-race.online/shop/plamegasiteli/plamegasitel-s-diffuzorom-34431

 

Но он на 51ю трубу. Сходил, померил наружный диаметр - 44-46мм, фланцевое соединение сфоткал, там тоже где-то 46-48. По какому параметру определять диаметр глушителя? Прикрепил фотки измерений фланца. Смотрел на драйве, кто-то пишет что у него 45 или 48, кто-то про 50ку. Возможно для дизеля и бензина разного диаметра шли? Нужно совета бывалых.

[михалыч алт]

Выбиваешь все  из катализатора. Внутрь вставляешь трубу подходящую по диаметру с просверленными множественными отверстиями на 6мм. и привариваешь ее с торцов.  Вот тебе и готовый пламя-гаситель. Я много таких сделал. Ничего сложного.

[Squier]

Выбиваешь все  из катализатора. Внутрь вставляешь трубу подходящую по диаметру с просверленными множественными отверстиями на 6мм. и привариваешь ее с торцов.  Вот тебе и готовый пламя-гаситель. Я много таких сделал. Ничего сложного.

Металл ката проржавел и поврежден, хочу именно выкинуть его и вварить новый пламегас.

[Кулибин]

Тогда еще проще - внутрь ката вставляешь трубу без отверстий и привариваешь.

А если нужна красота - снаружи срезаешь остатки корпуса ката.

 

Все остальное, включая пламегаситель - для душевного равновесия.

К слову, после исправного ката температура газов выше, ибо идет дожиг вредностей в сотах.

Изменено 23 января, 2017 пользователем Кулибин

[Максс]

Я выбил, вставил трубу без отверстий, обварил и шлифанул фланцы. В качестве прокладок использовал кольца приёмной трубы от Волги с 402-м мотором. Шпильки на кате поломал, просверлил и поставил болты.

Спустя чуть больше года менял гофру, сварщик постучал по кату - труба внутри звенит, но при работе мотора этого не слышно. Кольца Волговские свою функцию выполняют, а если и менять их придётся, то дел на 10 минут.