почему троит?

[repik]

Сказал что сетка стоит в пунжере надо ее чистить парофином забита

Ну сразу и сальник поменяю

[Sireg@]

@repik, да, есть там сетка, но смысла снимать и полностью разбирать ТНВД только для того, чтобы её почистить, нету. Добраться до неё без полной разборки нельзя. Если уж разбирать ТНВД, тогда сразу же надо дефектовать его весь и менять по необходимости детали (даже если всё в порядке, то ремкомплект новый всяко нужен: медные колечки, резинки). Это влечёт за собой немаленькие финансовые затраты. Надо сразу быть к этому готовым.

[Shadow from St.Peterburg]

@repik, правильно, не глохнет. Сальник только начал умирать и воздуха для полного завоздушивания пока недостаточно.

 

 

Сказал что сетка стоит в пунжере надо ее чистить парофином забита

 

я бы не ехал к такому "специалисту". Если ДВС прогрелся - парафин расплавился и утек вместе с потоком топлива.

[repik]

короче отвез насосос он при мене его разобрал сказал сто пунжер севший ,на шайбе откололся осколок и липесток заклинил. не знаю че делать ? машина заводилась то нормально

[Shadow from St.Peterburg]

@repik, это он по разобранному насосу сказал, что плунжер севший? Или проводил испытания насоса на стенде? И чего он намерил? На какой шайбе кусок откололся? На волнистой? Если на волнистой, то теоретически да, могло быть причиной троение, но тогда бы троило на всех оборотах, один бы горшок толком бы не работал.

Ну и если уж полезли в ТНВД, менять все ролики, резиновые колечки и прочее, вместе с сальником. Что бы не лазить туда повторно.

[repik]

@repik, это он по разобранному насосу сказал, что плунжер севший? Или проводил испытания насоса на стенде? И чего он намерил? На какой шайбе кусок откололся? На волнистой? Если на волнистой, то теоретически да, могло быть причиной троение, но тогда бы троило на всех оборотах, один бы горшок толком бы не работал.

Ну и если уж полезли в ТНВД, менять все ролики, резиновые колечки и прочее, вместе с сальником. Что бы не лазить туда повторно.

кулочковая шайба. все купил короче 10500т пунжер, 3300т шайба и работа 3500т

кулочковая шайба. все купил короче 10500т пунжер, 3300т шайба и работа 3500т

решил поменять все чтобы уже не обращаться повторно

Изменено 9 февраля, 2017 пользователем Shadow from Omsk
завуалированный мат, п.п. 4.1

[Shadow from St.Peterburg]

@repik, повторяю свой вопрос: как мастер определил, что плунжер севший?

[Sireg@]

Ага, вот-вот, как он определил?

И как там дела обстоят у подкачивающего насоса, приводного вала и крестовой шайбы?

Как теперь новый плунжер будет сочетаться со старыми нагнетательными клапанами и старыми распылителями форсунок?

[Shadow from St.Peterburg]

@Sireg@, если крестотвая = волнистая (судя по цене) ее как раз заменили А вот с плунжером засада и какой то развод. 

[repik]

ну заводилась она у меня на холодную с пол тыка а на горячую маслал сек 3

[Shadow from St.Peterburg]

@repik, тоже не показатель плунжера. Могу продемонстрировать на своей. Ставишь лягушку, которая подсасывает по штоку - холодная с пол-оборота стартует, но будет некоторое время подтраивать, горячая где то с 3-5 оборотов стартует. Ставишь нормальную лягушку с запорным клапаном - стартует одинаково с пол-оборота что горячая, что холодная. 

 

Неслучайно спрашивали, как "мастер" определил, что плунжер севший. Без измерений на стенде этого не определить (разве что мастер этот уникум и имеет зрение способное измерять микроны). 

[Sireg@]

если крестотвая = волнистая...

Нет, крестовая шайба соединяет волнистую с приводным валом... тоже изнашивается...

Да и замена волнистой шайбы без замены роликов - бестолковая операция. Теперь изношенные ролики быстренько прикончат новенькую волнистую шайбу.

Изменено 10 февраля, 2017 пользователем Sireg@

[repik]

отчет! забрал насос у мастера установил по метке . тачка работает ваще огонь заводится чуть ключь поверну что холодная что горячая . не дымит тяга отличная вообщем пока доволен

[Radio86]

Похоже Саша оказался прав и мастер действительно уникум.