Масляный насос

[Lock]

 Добрый день!

Вопрос технического характера. 4D56T

Предстоит замена ремней ГРМ.

 

 Имеет ли смысл, менять:

MD001402 Плунжер масляного насоса Mitsubishi

MD050299 Пружина возвратная Mitsubishi

 

 На сколько это трудоемко?

Надо ли снимать насос? Или это возможно сделать

не снимая его? Какие при этом могут быть 

сопутствующие работы?

 

[maestro116]

А какая нужда его менять? Это редукционный клапан, что сбрасывает чрезмерное давление масла на холодную.

[Князь Ярослав 4х4]

Не то что не имеет смысла, а просто не нужно. Так можно и до вкладышей коленвала добраться....

[Боцман251]

@Lock, Я в свое время взял 10-ти летнюю машину с пробегом 158 т. км. Сам на ней отъездил 14 лет (480 т.км.) и после этого продал (предыдущему владельцу ))) ). За все это время я ни разу не заглядывал в этот клапан и по сей день он работает. 

@Князь Ярослав 4х4, правильно сказал, насчет вкладышей ))))

[maestro116]

На что имеет смысл обратить внимание, так это на- Правильную работу масляного термостата*) А моя ИМХА в этом деле такая: Современные масла по термостабильности не нуждаются в дополнительном охлаждении. Дело в том, что открытый масляный термостат довольно ощутимо снижает давление. На холостом ходу начинает моргать лампочка масла. Поэтому я это дело тупо заглушил. Почти никогда не приходится на максимальных режимах месить болото  в +30 и стоя на одном месте*)))

Изменено 27 мая, 2017 пользователем maestro116