Подскажите про хабы

[D-mitriy]

сама конструкция автоматов подразумевает сектор выключения, посему, если автомат рабочий, то выключатся по-любому, причем в самый неподходящий момент, при раскачке в снегу или грязи.....

а негерметичность вертушки и у настоящих AISINов случается, правда лет через ..дцать после начала их использования, при этом легко меняется резиновое профильное колечко на вертушке и вновь - как новенький....

один мой знакомый до-о-о-олго возил с собой заглушки и менял их местами с автоматами, забавно было смотреть, как он их. как автомат калашникова, собирал-разбирал-менял постоянно......

Изменено 15 октября, 2012 пользователем D-mitriy

[D-mitriy]

@CrusaDER,ну как, живёт продукция дядюшки Ляо ?

[Delica_Rider]

а негерметичность вертушки и у настоящих AISINов случается, правда лет через ..дцать после начала их использования

мои лежат на полке. воду пустили, щас стоят заглушки. нах не нужны эти хабы. вылазить из машины крутить - нзачем?

[vink]

@Delica_Rider, с локкой в передке без них никак, увы

[s300s300]

если машин в стоке то ясно что не нужны,а если она лифтована до невозможности и привода стоят под другим углом да и локка ещё, то я думаю что нужны. вообще на независимую подвеску редкие производители типа опеля ставят хаббы с завода. а у нормальных стоит система отключения п.оси. и если привод стоит под правильным углом то ещё вопрос как он быстрей изнашиваеться когда крутиться или когда на месте стоит и работает в одной плоскости.

Изменено 16 октября, 2012 пользователем s300s300
Не стоить давать ярые медицинские диагнозы некоторым производителям авто.

[CrusaDER]

@D-mitriy,

плоскогубцами переключаю, в реки не езжу. Пока....

Так что вроде живые, тьху тьху

Умрут, думаю новые ставить буду

[D-mitriy]

о-о-о, а почему плоскогубцами? что с ними стряслось? это не есть норма....

[CrusaDER]

@D-mitriy,

туго, но переключаются. Заглушек нет, сразу с хабами буся достался

[D-mitriy]

не открывал?

что там внутре творится?

вертушку можно разобрать, поглядеть в чем дело...

продукция японского деда айсиныча обычно крутится от руки..... они же ручные!

[CrusaDER]

@D-mitriy,

один раз разбирал, уже один болт резьбу на корпусе съел. Силумин

Посадил на герметик и не трогаю

Знаю что ручные, Дим, но мне от этого пока не легче Зима, да и по грязи пробки объезжаю, так что включил и так зимовать буду, весной посмотрим )))

[D-mitriy]

И то верно

соломоново решение.

[blend]

забивали смазкой по самое нихочу... переключаются через раз и вертушку не провернёшь от руки... лишнюю смазку выколупали, крутятся ручки влёгкую...

[D-mitriy]

ну так то

их смазывать нужно вообще немножечко, хотя знаю полно народу гоняют с сухими и в ус не дуют....

Изменено 18 октября, 2012 пользователем D-mitriy

[GooD]

Всем привет!

Рассматриваю возможность покупки на официальном сайте AVM хабы. Я правильно понимаю что мне нужны 443? (присмотрел HP, усиленные). Или к этому моменту многое изменилось и лучше и дешевле поставить другие (фирма производитель, модель)?

Заранее благодарю за ответ.

[s300s300]

кинь ссылочку на этот сайт, у меня вроде такие стояли.

[GooD]

вот ссылка ценник кусается, но... пока других вариантов не вижу.

[s300s300]

у меня такие стояли только не усиленные а простые, гавно редкое, и чтоб их снять надо открутить малюсеньким шестигранником малюсенькие внутренние болтики, а они категорически не хотят откручиваться , я высверливал. не бери это, лучше аисин. и болты в них простые и проще они и торчат меньше.могу эти авмэ зафотать, .

[GooD]

Да на фотках то я их видел. Спасибо за мнение. Посмотрю что там у Аисин

[slake@altai]

@GooD, Вобще то эти самые надежные из всех хабов, а болтики солидольчиком помазать. Набери в инете - "Не хабом единым" как наши кулибины их тестили, асин много китавайского гуана.

[D-mitriy]

@s300s300,плюсану к небрать.

нехорошие, равные супервинчу. травят воду, болтики кошмарные, доступ к болтам крепления к ступице неудобный.

 

@slake@altai,не путайте теплое с мягким, айсин и псевдоайсин - две огромные разницы.

[slake@altai]

@D-mitriy, Про китуайский "псевдо айсин" и шла речь. Про подделку АВМ пока не слышал.

[D-mitriy]

+1

в том то и дело, что псевдо-вещи портят репутацию оригиналам, однако отличить их абсолютно несложно.

[Delica_Rider]

@D-mitriy, по весу?

[D-mitriy]

гм-м-м, по ряду признаков :

1. вес нормального 1.3-1.5 кг каждый (однако нонешние тайские шабашки тоже есть тяжеленькие)

2. качество окраски ( японские б.у-шки зачастую в лучшем состоянии нежели новый контрафакт), именно эмалевое покрытие

3. крепежные болты крышки, точнее их шляпки. из той сотни с лишним комплектов оригинальных девайсов от дедушки Айсина АБСОЛЮТНО все имели насечку 7, указующую ттх болта - не путать с 8.8 китайско-российского гвозделина и тремя лучиками ноу-нейм иных псевдо-хабов.

4. цена (если речь о новье) цена оригинала за единицу около 15-18 000JPY, зайди в автобакс или ММС дилерсцентр спроси сам

5. качество исполнения и работа (ни задиров ни заусенец на шестернях, неизменная упругость подвижной и короткой пружины, беспроблемная работа на несколько десятков лет для оригинала - норма).

ну и еще несколько косвенных признаков, которые не столь принципиально, но имеют место быть.

[Erik]

ПОжалуйста ткните пальцем на видеоотчет или фотоотчет по установке Хабов АВМ на ДЕЛИКУ БУЛКУ 2002 года. не могу найти хоть и очень близко дружу с ГУУГЛОМ.