Подскажите про хабы

[Erik]

@D-mitriy,

спасибо за советы.

я вааще склонен доверять работу спецам. в данном случае - доверил бы установку хабов челу, который их сотнями ставил. но не имея оных рядом решил сам воткнуть АВМ. то что айсин стоит дорого и хорошо я знаю - но не нашел оригиналов в местных предложениях. не стал замарачиваться и поставил что было из надежных.

так как ходовку никогда сам не делал - то и не в курсе какой тип смазки где пригоден.

как и посоветовал буду экспериментировать. кажись такая огромная бандура как БУЛКА - может стать ооогромной территорией для экспериментов.

если чего положительного наработаю. то обязательно поделюсь.

[ГАНС]

Когда я поставил китайские хабы (типа АЙСИН), то бросил заглушки в зип, отказавшись со временем от хабов и поставив на место заглушки (ставлю их на герметик и крышки-колпачки тоже на герметик) снятое говно-хабы бросил в зип, на случай порванного пыльника и ТД, поставлю за 5 минут хаб и вперёд с отключенным шрусом..

[Vietnames]

@D-mitriy, при снятой крышке ты получаешь полную ступицу пыли.

Не понимаю чего у вас там за проблемы с хабами. Нормальные хабы, все полностью забиты смазкой. За сезон криминального ничего не набирается. А между сезонами я их в любом случае снимаю и пересмазываю.

[D-mitriy]

@Vietnames, У НАС НЕТ ПРОБЛЕМ С ХАБАМИ !!! у нас хабов нет

[Vietnames]

Да, не понял тезиса про кончину игольчатого подшипника из-за хабов! Наоборот, при выключенном хабе иголки не крутит! Подшипник у меня вечен! Меняется вместе со ступицей после 2-3 замен конических подшипников.

[dragon]

Дяденьки, уже несколько лет на разных машинах пользую айсиновские хабы с металлической крышкой, проблем с протеканием у них нет. Хабы последний раз брал у Димы vol , так вот на механизме переключения стоит резиновое кольцо, сам хаб на ступицу прикручиваю с серым герметиком.

Воду не пропускает.

[D-mitriy]

вот так выглядят плохие хабы к концу водоплавательного сезона:

[D-mitriy]

а вот так хорошие через 10 лет эксплуатации

[kotya]

У знакомого aisin (наверно все-таки китай) хватило на 2 серьезные покатушки, после чего они развалились, хотя брал он их тыщ за 5. И выглядели они нормально, и весили солидно!

А у меня были AVM, которые проходили 3 года жесткой эксплуатации( 33 мудя+заваренный мост) брал за 7 т.р.

[Erik]

я как снял заглушки увидел картину сухую, чуток уже начала появляться ржа. это нормальна картина или там должна быть какая либо смазка? какая конкретно - можете подсказать?

[Костян]

@Erik,шеврон в синих тубах пользую, молибденовая смазка. сама мазь красная.

Изменено 2 сентября, 2013 пользователем Kostian

[slake@altai]

мобил 222

[D-mitriy]

+ МС 1000, 1500

[D-mitriy]

в сами хабы именно на подвижные части вообще достаточно трансмиссионку кисточкой помазать, или смазкой силиконовой из аэрозоля побрызгать.

для хороших, этого достаточно до полугодовой ревизии (осень-весна), а плохим и тотальная обработка смазкой ничего не принесет.

[dragon]

На сузуке 5 лет в айсин не лазил, сузука боевая машина - только по говнам катаем, ни воды, ни кговна , ни ржавчины. Смазкой набивать механизм переключения - не надо, от этого хаб клинит на включении, и выключается он тоже херово, пока пружинка отчмокнет из смазки может пара 10ков км пройти.

ИМХО хабы если есть желание поставить - только айсин железный и тут без вариантов. АВМ у меня было 2 комплекта - хлипкие они , в горах ломает быстро.

По поводу дороговизны айсина, скупой платит дважды, замена ступичных подшипников и сальника после затопления - не дешево (сальник тоже под замену ибо обычно пружинку очень быстро ржа съедает)

Ну либо после каждых покатушек снимать хаб и мыть, сушить пересмазывать.

[ГАНС]

Обсолютно согласен с Драконом, китайская дешёвка только для тех кто с дороги не слезает, АВМ чуть лучше, но по цене почти как айсин - соответственно нет никакого смысла их ставить.

[Карагандинец]

Наконец то поставил я хабы Айсин полностью железные оригинал и возникли 2 вопроса, 1) на крышке где крутилка идёт прокладка промасленная, поставил крышку с этой прокладкой без герметика, просто ещё и её смазал, думаю если поставить на герметик то прокладка будет однаразовой до первого снятия крышки хаба, а сообщений о замене этих прокладок не встречал-правильно или нет? 2) купил как многие пишут болты для хабов от Хундая но они кароче на 3-4 мм. что не очень хорошо, а вкрутить родные попробавать не получилось так как замерил уже прикрутив оба хаба полностью-кто как решал это, или родные болты под ключь на 14 подходят?.

[Карагандинец]

Вопрос №1 снимаю, верхняя крышка хаба ставится с прокладкой и без использования герметика это железно. прокладку нужно только смазать любой смазкой-взято с инструкции по установке ручных хабов. Вопрос №2 в силе, подходят ли стандартные болты под 14 ключ для крепления хабов Айсин.

[Vietnames]

А стандартные разве не под 12 ключ?

[Карагандинец]

У меня стояли под 14 ключ.

[Карагандинец]

Снимаю свой же вопрос про болты, итак при установке оригинальных хабов Aisin они крепятся теми же болтами что и штатные заглушки, и покупать дополнительно болты под шестигранник от HYUNDAI или болты для крепления автоматических хабов от Mitsubishi деньги на ветер, тем более что болты от HYUNDAI короче на 3-4мм.

 

 

 

[Дракон_Востока]

а я автоматы себе поставил, но пока не пробовал еще

[Erik]

поездатая хаба. я поспешил и воткнул авм, зимой замерзли из-за попавшей туда воды, в итоге не включился перед.

в какой то из контор сказали что вместо бумажной прокладки можно дохерачить герметиком. кто так делал?

плюс вместо уплотнительного кольца, которого НЕТ - можно как то захерачить изнутри герметиком? я просто не умею вскрывать крышки чтобы получить доступ к тому месту где у айсина стоит резиновое кольцо. с приближением зимы - вопрос для меня более чем актуальный.

[D-mitriy]

@Erik,поспешишь - людей насмешишь (с)...

 

уже неоднократно говорено, что AVM (суть Superwinch) - хрень негерметичная, к чему деньги на ветер кидать, если есть AISIN (речь конечно об оригинале, либо очень качественном китае) ????

 

@Карагандинец, айм сорри, на фото хабы не оригинал, точнее не оригинальный оригинал.

картонную прокладку можно просто промаслить, кстати.

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем D-mitriy

[s300s300]

Карагандинец я родные болты оставлял, надо еще привод прокладками под стопорное кольцо отрегулировать чтоб он не болтался. Вообще честно хабы нахрен не нужны. Изменено 3 сентября, 2014 пользователем s300s300