Поломало рокера, стартер легко крутит двигатель

[mc34]

Делика p25w

Двигатель контрактный 4d56t 

 

Крутанул двигатель стартером без шпонки на грм

Поломало 4 коромысла 2,4,6,8 (все впускные) 

Собрал обломки рокеров, заменил коромысла (новые от грейса), заменил гидрокомпенсаторы толкатели на всех 8 рокерах, отрегулировал клапана (зазор 0.15 при температуре 20 градусов) согласно книге. 

Выставил все метки ГРМ

Кручу стартером - двигатель крутится очень легко и не заводится (как будто нет компрессии) хотя когда крутишь руками - чувствуешь большое сопротивление.

 

Что может быть? загнуло?

Изменено 7 октября, 2017 пользователем mc34

[Князь Ярослав 4х4]

На 4д56 нет гидрокомпенсаторов!!!

[Валерий Челябинск]

Загнуть... врят ли. Рокера технологически слабже чем клапана. 

Ты про какие гидрокомпенсаторы???

Сними крышку. Может опять поломало.

[mc34]

Сорян, не гидрокомпенсаторы конечно, толкатели заменил.

Под крышкой всё норм.

Может из-за того что стартером поломал - не было эффекта удара и клапан из-за этого подогнуло... 

[Валерий Челябинск]

Смотри ещё раз метки. Прокрути в ручную 2 раза коленвал.Опять смотри метки. 

У тебя на 2 горшках мотор должен завестись

[mc34]

Много раз крутил, метки совпадают и возвращаются на место, когда крутишь, в один момент очень очень сложно прокрутить колено, приходится воротком с большим усилием прикладываться

Изменено 5 октября, 2017 пользователем mc34

[Валерий Челябинск]

Что до этого делал с мотором? Что со шпонкой?

[Акакий]

на 4д56 клапана стоят параллельно ходу поршня погнуть клапана не так то и просто, а вот поршень пробить несложно

проблема у тебя после встречи клапанов и поршней вскрывай голову, сам всё увидишь, чудес не бывает

Изменено 5 октября, 2017 пользователем Акакий

[mc34]

Шпонка вылетела вместе с открутившимся шкивом... я не заметил думал выжимной так шумит, разбило шпонку в лесу и она вылетела, затем заглушил двиг, проверить, ничего не нашел (не догадался посмотреть на шкив колена) крутанул стартером и привет - слетел внешний шкив и провернуло шкив грм. Рокера крепче поршней?

[Валерий Челябинск]

У тебя крышка снятА? 

Я бы снял крышку, ещё раз всё осмотрел, померил зазоры, прокрутил вручную.

[Князь Ярослав 4х4]

А рокера стояли с пластиковым наконечником? А поставил с пластиковым наконечником? Рокера с пластико и без не взаимозаменяемы. Спросил на всякий случай.

[Князь Ярослав 4х4]

Проверь внимательно бугеля!

[mc34]

Крышка снята, стояли вроде как с пластиковыми... но они разлетелись, когда я вскрыл крышку были только кусочки от пластика и валялись толкатели везде, хрен бы знал когда они отвалились, двига после переборки тысяч 15 наездила (как собрал так более и не заглядывал), тянула нормально,езжу не больше 2200 даю по оборотам.

Крутил двигу, вроде всё норм..

[tixon]

я не всевидящий  ,но думаю пора заказывать прокладку гбц как минимум

при обрыве грм ,бывает на наших моторах и клапана гнет ,и тарелки отрывает и поршня пробивает

[mc34]

всё до гаража не могу добраться..

Что стОит проделать первым делом: 

 

1) Проверить бугеля;

2) Метки грм;

3) Зазоры клапанов;

4) Покрутить двиг вручную; (что должно быть при прокрутке двигла вручную? Какое усилие должно быть при живой компрессии?) 

5) Выкрутить свечи накала по очереди в каждом цилиндре - измерить компрессию (раздобыл компрессометр):

 

Если ничего не выявит проблем - вскрывать бошку 

[михалыч алт]

я не всевидящий  ,но думаю пора заказывать прокладку гбц как минимум

при обрыве грм ,бывает на наших моторах и клапана гнет ,и тарелки отрывает и поршня пробивает

Обычно ( сколько раз мне пришлось делать) на 4D56 ломает рокеры. Но бывают случаи, что и распредвал ломает по полам. Один раз мне пришлось переделывать шпильки ( с увеличенной резьбой в головке) после того как после обрыва ремня вырвало резьбу из головки и распредвал подпрыгнул. Даже кроме вырванной резьбы больше ничего не сломало.

[дедушка]

 В свое время и Р\Вал лопнул, и рокеры разлетелись, и некоторые клапана загнуло, хотя с виду, и не сильно. Порвался баланс. ремешок, попал под ремень ГРМ...

[tixon]

@mc34,

в первую очередь делаешь п.5 если компрессии нет то п. 1,2,3. и после снимаем бошку.

причем метку на к.в . проверяем проволочкой через свечу. и еще проверяем штифт на р.в.

если копрессия будет хотя бы 15 ,то мотор пока не трогать. 

Изменено 7 октября, 2017 пользователем tixon

[серыйеж]

Рокера с пластико и без не взаимозаменяемы.

Временно поставить можно, ставил. Только при установке толкателя без чашечек контргайку надо снизу ставить, длины не хватает.

 

 

Но бывают случаи, что и распредвал ломает по полам.

Подтверждаю, "ловил" такую бяку, правда на катере (дв - волга 402). Причина - ослабленные болты крепления бугелей.

Изменено 8 октября, 2017 пользователем серыйеж

[Stinger]

Рокеры одинаковы,,клапана разной длины

[mc34]

Мдаа.... Грм я выставил по меткам внешней шестерни, ну я конечно идиот, но зачем на ней такая ярко выраженная метка стоит?? Итого смещение на 90 градусов. Поставил по метке шестерни балансиров - отрегулировал клапана - завелся в полоборота.

Катаюсь второй день. Проблем нет...

[nord]

Возьми за правило, прежде чем крутить стартером, после замены ремней, проверни коленвал вручную на 360 градусов даже если уверен в совпадении меток на 110 процентов.

[mc34]

Спасибо конечно за совет, но как я написал ранее - всё крутится, я по вашему как клапана регулировал? В том то вся соль темы, даже клапана можно отрегулировать по стандартной схеме при таком смещение метки.

Изменено 19 октября, 2017 пользователем mc34