4М40 - нужен совет дизелистов

[Владимир Л.]

Тьфу-тьфу, но похоже, что не всё так страшно выходит: осмотрел сегодня коленвал. Визуально выточки или каких-либо бяк не обнаружил. Разглядывая, заметил за сальником непонятный металлический прямоугольник, который в результате оказался штифтом. Почти невредимым, не считая вмятины вдоль него с одной стороны - результата множественной передачи крутящего момента от кв на шкив. За сальником тоже не обнаружил никаких задиров и т.п. Радоваться пока рано, конечно, но думаю, что всё в порядке будет.

Видимо, когда я последний раз ставил шкив, задрал штифт и тот не позволял вставать шкиву полностью на место. Ну а дальше нарастающие вибрации и грохот (до конца не пойму, от чего он был).

[mexx51]

Разбираю двигатель на своей делике — капиталка. 

Возникли следующие вопросы:

1. По оригинальному каталогу выдает поршя «А», «В», «С» и еще ремотные 2типа размеров,
   у меня установлены «В». Кто знает, обьясните пжл, в чем разница у этих поршней. Не могу найти инфу по размерам.
2. Отдал гбц токарю, он утверждает, что направляющие клапанов не менялись (установлены заводом, латунные), но размер у них не STD, как оказалось, а o/size 0.05. Как такое может быть?

[vol]

@mexx51 может менялись направляйки уже на оригинал, может на заводе сразу вкатили ремонтный размер. 

 A, B, C 'это обозначение класса диаметра, показывающие отклонение в значении по наружному диаметру.

Цифры в книге смотри.

[mexx51]

@vol я заказал направляйки оригинал std, они пришли чугунные. поэтому и задался этим вопросом!!! т.к у меня стоят латунные.

6 часов назад, vol сказал:

@mexx51 может менялись направляйки уже на оригинал, может на заводе сразу вкатили ремонтный размер. 

 A, B, C 'это обозначение класса диаметра, показывающие отклонение в значении по наружному диаметру.

Цифры в книге смотри.

 

[Sireg@]

17.06.2020 в 16:17, mexx51 сказал:

По оригинальному каталогу выдает поршя «А», «В», «С» и еще ремотные 2типа размеров,
у меня установлены «В». Кто знает, обьясните пжл, в чем разница у этих поршней. Не могу найти инфу по размерам.

 

Скрытый текст

 

Вот всё, что в книге.

[sanCHez25]

14.05.2019 в 13:53, Shadow from Omsk сказал:

На счет шкива - его точно в замену, тут без вариантов, а вот КВ надо измерять посадочное место шкива.

Соглашусь с первым.

Не совсем со вторым.

Был подобный опыт с 4д56 на Паджере.

Есть инфа, что у шкива металл мягче чем у КВ. Вроде как это специЯльно сделано, для защиты КВ.

Главное не "втулить" шкив.

Я потом попал на замену КВ и приобретение бесценного опыта через свои шаловливые ручки.

 

[tixon]

@sanCHez25  чушь . носик кв очень мягкий  . некоторые гвозди и то тверже

я его сверлил и нарезал новую резьбу. 

[tixon]

@sanCHez25 

а кстати ,что у тебя случилось с к.в. расскажи поподробней плиз.

[sanCHez25]

@tixon почему сразу чушь?

"Носик" может и мягкий, а вот "внешка" очень даже может быть твёрдой, например закалка...я сам приборами не измерял......но.....

Два шкива разбило (спасибо одному дебилу, после которого я стараюсь все свои машины ремонтировать сам), второй "завтулил" и тогда уже разбило колено.

Затем замена колена, контрактный шкив и потом 4 года полет нормальный.

[tixon]

@sanCHez25  поверь ,нет там никакой закалки . просто шкив сделан из чего то типа чугуна или углеродки . из говна вообщем ) поэтому и сыплется как песок . а вторая и третья поломка произошла потому что к.в был уже " не в допуске" 

так или иначе ,-уверен ,ни о каком сохранении к.в. японцы не думали . если б думали ,-не делали бы такие "сопли"

причем это довольно распостраненный косяк японцев . не только у нас .но и на некоторых тойотах.

а вот на "сраных" жигулях нет таких проблем)))

и даже на наших,но корейских моторах.(я про 56й) от этой беды почти ушли ,всего лишь увеличив болт на пару мм.

Изменено 29 июня, 2020 пользователем tixon

[Lekar]

16 минут назад, tixon сказал:

вот на "сраных" жигулях нет таких проблем)

Да ладно, шкивы по шпонке не ломало на классике,? Особенно проблема была со шкивов под инжектор с зубьями.

[sanCHez25]

@tixon 

Может и нет. Я приборами не проверял. Это высказывания из народа.

2 первые поломки у меня были из за того что один дебил перевернул шестерню балансиров, сдвинув тем самы шкив по КВ наружу.

А третья потому, что я пошел на поводу у токаря (по малоопытности "юной") и "завтулил" уже разбитый шкив.

Замена КВ и очередной контрактный шкив, да плюс затяжка болта вусмерть убрали проблему на долгие года.....вплоть до самой продажи пепелаца.

[Lekar]

@sanCHez25  что то я слабо себе представляю как можно завтулить шкив с прорезью под шпонку. За счёт чего будет обеспечиваться натяг втулки? Обычно наоборот втулят кв, и используют контракный шкив.

Изменено 1 июля, 2020 пользователем Lekar

[михалыч алт]

@Lekar Втулка ставиться на шкив без проблем. Просто растачивается шкив диаметром больше чем шпон-паз. Ставится с натягом втулка. Затем делается шпон-паз.

[Lekar]

@михалыч алт   а теперь скажи сколько будет толщина стенки оставшегося шкива, если толщина стенки напротив паза под шпонку примерно 2 мм. Тут проще срезать старую полку, делать новую втулку в размер  и  после вставлять и приваривать. Это уже сравнимо с изготовлением нового шкива.  

Изменено 2 июля, 2020 пользователем Lekar

[sanCHez25]

@Lekar не знаю...сравнимо или нет....мне обошлось это дело бесплатно.

НО....сейчас я не делал бы этого, даже, если б мне приплатили!

[михалыч алт]

@Lekar При желании все можно. Можно даже стенку сделать 1мм. И посадить втулку на красный фиксатор резьбы. И все будет держаться. Все зависит от того кто это и как будет делать. Может даже проще новый шкив выточить.

[sanCHez25]

14 часов назад, михалыч алт сказал:

Может даже проще новый шкив выточить.

Может....НО......балансировка?....демпфер?

[михалыч алт]

@sanCHez25 Если точить полностью новый шкив ( на токарном станке) с одной установки, то балансировка не нужна.

[Lekar]

@михалыч алт  и паз под шпонку не делать

Изменено 6 июля, 2020 пользователем Lekar

[михалыч алт]

@Lekar А что проблема сделать шпон-паз? Я их делаю на РАЗ-ДВА. Я тут делал на днях звездочку. Правда это не шкив. Но суть дела не меняет.  

Изменено 6 июля, 2020 пользователем михалыч алт

[Lekar]

@михалыч алт    то есть сделанный паз в шкива не нарушит его балансировку?

[Акакий]

нет не нарушит.

[tixon]

@Акакий  а как же законы физики ? ну кстати есть простейшее решение -сделать два шпоночных паза . на 180 "

[Акакий]

@tixon не будем флудить по этому поводу, у для компенсации баланса собранного КВ со всеми шкивами и маховиками, установим в паз шпонку