заехал в воду хорошо

[klesh-77]

После замены свечей, катушек зажигания, бронепроводов, всех прокладок и резинок  гбц и свечных колодцев, чистки впускного коллектора забрал машину с ремонта и поехал на рыбалку. Заехал в лужу. Сначало все было нормально. А после двух дней отстоя в гараже начались проблемы. Машина запускается нормально и при холодном моторе все работает нормально. Но при достижении рабочей температуры (+90)  и малых оборотах мотора мотор начинает дергатся, трансмиссия вперд и назад на малой скорости работает с пинками, вырос расход топлива. Компьютер сухой, разъемы двигателя сухие.

Изменено 12 октября, 2017 пользователем klesh-77

[vol]

@klesh-77,хорошо -это покуда будет?))

Возможно датчики КВ, распредвала... На диагностику съезди.

Машина не глохнет?

[klesh-77]

По начало лобового стекла.мультитроникс дает ошибку ро170 (топливная система). Профессиональный сканер жает ту же ошибку. Никакой конкретики.

[klesh-77]

Машина не глохнет. Просто при остановке мотор начинает дергаться как бужто заглохнет. До замены катушек и бронепроводов пропадала тяга.

[vol]

@klesh-77,бензонасос возможно с такими симптомами и таким кодом ошибки.

Бошевский от десятки поставь и сетку в баке замени.

[benzovoz]

Нахрен бошевский от десятки, стоял у меня такой, не едет машина с ним, после установки родного, тачка сразу поменялась в динамике, поехала как и должна была

[tixon]

я бы компрессию померял,  х.з может водицы хапнул ,шатун погнуло. так на всякий.

хотя на ваших моторах это очень не быстро.))). 

[vol]

@benzovoz,а у всех остальных едет)) И у меня тоже!

Правда что-ли родной купил?! Этот MR100196 или этот MR271801?

[benzovoz]

У меня был от галанта VR-4, 2.5 турбового! Ниспроста ведь насосы на всех машинах отличаются производительностью

Изменено 15 октября, 2017 пользователем benzovoz

[klesh-77]

Причина оказалась в засоренной топливной системе. Заменен топоивный фильтр и топливный насос с сеткой. Еще отошли фишки на инжекторах 3 и 6 цилиндров. А вода оказалась непричем.просто совпадение.

[dragon]

В 15.10.2017 в 18:40, benzovoz написал:

отличаются производительностью

Практически  не отличаются. Все насосы качают с приличным запасом.

Основные отличия - это в основном размеры

 Bosch 0580453453 — 111,4 мм

 Bosch 0580453449 — 114,9 мм

Нам пофиг, так как крепится он и поджимается шлангом.

А по производительности, к примеру 0 580 453 453  , качает 60л/ч при давлении 3.5 , 449 качает 75л/ч но давление номинальное 3.0 , давление которое насосы могут накачать "в стенку" 6.5.

Оба насоса изЮмительно подходят для всего подряд. 60л/ч не жрёт ни одна тачка

[benzovoz]

Ну для чего же тогда ставят более производительные насосы, думаешь просто так? Я раньше ездил на mitsubishi VR-4 и просто при поднятии буста до одной атмосферы, появлялась детонация, и приходилось менять насос на какой нибудь более производительный. Совпадение, не думаю))

[dragon]

У меня насос жигулёвский стоит на 4 литровом моторе , всего хватает.

6 часов назад, benzovoz написал:

Я раньше ездил на mitsubishi VR-4

Нормально народ на VR4 катает с вазовскими насосами. Кто-то себе с алиэспресса "типовысокопроизводительный" за 20$ ставит - это его тараканы.

Кроме того там ТНВД и давление им надо выставлять.

[benzovoz]

Не с вазовским, а с родным, VR-4 это не GDI, это 2.5 твинтурбо

Изменено 5 ноября, 2017 пользователем benzovoz

[dragon]

Кагбы система питания и турбины не связаны

Вот ваши ТНВД на VR-4 https://automagia.ru/parts/engine/tnvd/mitsubishi/legnum/legnum-2.5-280

Ну и возвращаясь в русло темы Вы же пишите, про делику, и что у Вас лично машина не ехала пока Вы не поставили от галанта "родной"

А это не так, ибо куча народу катает как на 4G64 так и 6G72 Вазовский и всё хорошо.

Лично я Вазовский насос ставил на всё подряд. Ягуар XJ (родной стоит как чугунный мост) от ваз встал как родной (топливный фильтр тоже) , на крайслер с пентастаром -  аналогично, вранглер с V6 3.8 , чирокез,  на обеих булках, сузуки витара 2.5 аки родной,

Изменено 5 ноября, 2017 пользователем dragon

[benzovoz]

Во первых на 6а13тт нет тнвд, а ТНВД стоит 4g64 GDI (я утверждаю, ибо держал машины с этими моторами и даже капиталил их своими руками),  во вторых "куча народу катает", и я катал, и меня не устроила его производительность на высоких оборотах, по этому я и написал сюда отзыв! Если вы уверены в данных насосах, то ставьте их дальше и радуйтесь малым затратам! Я же описал здесь свой опыт!