Зима и полный привод

[twy]

Делику осваиваю совсем недавно. А сегодня наконец выпал снег, дороги стали скользкими... Обнаружил, что Делика на заднем приводе может выиграть чемпионат по дрифту =) На полном приводе идет как танк, послушна на дороге.

Поделитесь плз опытом - кто как зимой ездит? Я понимаю,что межосевого дифференциала нету.Чем чревато использование зимой полного привода? Тока не в теории, а из личной практики езды на такой машине

[михалыч алт]

Я в основном езжу на заднем приводе. Когда сильно скользко или снегопад, то включаю передний мост. Причем при движении по трассе со скоростью до 100км/ч.еду с включенным передком при скользкой или заснеженной дороге. Ни каких проблем нет.

[Князь Ярослав 4х4]

Правильно сказано! Ни чем не чревато езда на пп. Кроме как случаев разворота во дворе или на узкой дороге.(когда нет льда и снега отключай передок) .

[twy]

Ок, спасибо! Теперь буду знать  Вчера старался ехать не торопясь, да и дорога особо не позволяла разогнаться.

[Ruslan62]

полный привод на кирпиче не любит хорошего сцепления колес обоих мостов  с покрытием, по любому колеса проходят разный путь и высока нагрузка на раздатку, особенно цепь.но зимой и в грязь нормально.

[mutarod]

я поставил LSD редуктор в задний мост и забыл о передке.

теперь перед включаю только когда снегу или грязи по колено

[михалыч алт]

Я бы так не стал утверждать. Я на ЛСД редукторе езжу четвертый год. И все равно на гололеде и по грязи включаю передний мост. Перед тяжелый, зад легкий. Все равно машину без передка крутит. Хоть какой ЛСД.

[slake@altai]

Конечно крутит, но не так как на простом мосту.

[михалыч алт]

Ну это само собой ЛСД лучше. Об этом никто и не спорит.

[Михаил 81]

А у нас в лес можно нынче на ферарях ездить снега нет, земля замёрзла. Хочу снега. Если у кого есть лишний вышлите пожалуйста. Пылюка  задолбала.

[tixon]

@Михаил 81 

к нам приезжай ,у нас очень весело.  снегу полно ,а под снегом вода и грязь не замерзшая. 

воскресная рыбалка ,на ниве-12 км 2,5 часа ,лебедка разматывалась раз 10.

причем в прошлом году на это озеро 9ки ездили.

за то народу никого ,но и рыбы то же ))))

 

простите за флуд засранца.

[Михаил 81]

Сегодня пошёл снег УРА! Полный привод рулит , а механика и залоченые хабы позволяют включать и выключать передок на ходу. Лсд нет.

[knmmd]

По теме. Ехать на 4вд только по скользкому. и то аккуратно, т.к. при потере сцепления в повороте - рискуете превратиться в неуправляемый трамвай. А потеря сцепления будет - т. к. диффа в раздатке нет.

По асфальту про 4вд лучше забыть - иначе повышенная нагрузка на агрегаты - крестовины, цепь раздатки и т.д.

 

Короче 4вд - оно в голове должно быть, и все ок будет.

[Князь Ярослав 4х4]

И задок то же отключите, а то нагрузка на агрегаты, крестовина, кпп там, ..... Мужики, ну в крайности на впадайте! И главное не тормозить, ни-ни. Колодки быстро стираются.

[дедушка]

За 13 лет и 500т.км , наезженых по дорогам и направлениям севера Томской области, могу сказать, что зимой полный привод почти не отключаю. Попадаются асфальтово-чищеные участки, по нескольку десятков км, ну так выключил передний мост - и вперед. Когда надо, включил -на 120 км\ч. Потому что стоят заглушки. Коробку поменял только нынче (акпп), у нее общий пробег - тысяч 700-760 км. Да еще часто спохватывался, что передний мост на асфальте не выключен, через километров 20 или более...

[Князь Ярослав 4х4]

Всё верно! И заглушки стоят, а значит и шрусы, и передний редуктор, и кардан, и раздатка с цепью все в работе! Постоянно! И ничего не ломается,не стерается... Главное- правельная эксплуатация, вот и весь секрет.

[Smok]

Подскажите,при хорошем сцеплении в крутую горку стало что то трещать впереди или проскакивать не пойму?Что это и как лечится?Раньше такого не было,да и резина стояла обычная.

[дедушка]

Не совсем понятно про хорошее сцепление... Да, впрочем, неважно. Трещит, скорее всего, не спереди - это цепь в раздатке проскакивает. Можно поискать новую цепь с зубчатыми колесами, но, сдается мне, цена повергнет в легкий шок. Или тяжелый шок. Проще поискать на форуме, как умельцы ставят натяжитель-башмак в раздатку. Вполне работоспособная конструкция, я года полтора с подобной проездил.

[Smok]

Спасибо дедушка.Попробую поискать на форуме.Я думаю эта ситуация не у одного меня.И еще интересный момент.При включении понижайки,все колеса крутятся как будто блокировка дифа стоит.Причем что вперед крутились на поле, что назад.Как понимать?'Это так должно и быть?

[tark]

Если речь за межосевой диф, так его там  и нет. Если за межколесный, то, если никто не заваривал сателиты, обычно крутит одно переднее и одно заднее (или оба задних, если говнолин мягкий и стоит рабочий LSD).

Все колеса крутятся одновременно, когда сцепление по левому и правому борту одинаковое, а такое на бездоре бывает нечасто.

[yuriyxxx3]

1 час назад, tark написал:

Все колеса крутятся одновременно, когда сцепление по левому и правому борту одинаковое,

Абсолютно согласен.

1 час назад, tark написал:

а такое на бездоре бывает нечасто.

Бывает и довольно-таки часто на "разбухшей" не часто "посещаемой" в т.ч. лесной дороге. Либо наоборот интенсивно используемой/"размешанной на равномерных скоростях. Чаще весной/осенью либо летом после затяжных дождей.

И тем более Smok говорит про "понижайку", специально не наблюдал, но на ней родимой кажется, что диф не работает, заблокирован. Это мое личное ощущение, не претендую на истину. Просто вспомните где и для чего включали "понижайку", и как машина повела себя после включения ее. Чтобы диф отработал на "понижайке" машину надо "вывесить" так как зад или перед не получиться (по любому 3 точки равномерного распределения веса), значит по диагонали. Либо посадить на брюхо/мосты - но здесь уже другая история, как говориться. Про горы молчу, не был, не знаю. 

[Smok]

22 часа назад, tark написал:

Если речь за межосевой диф, так его там  и нет. Если за межколесный, то, если никто не заваривал сателиты, обычно крутит одно переднее и одно заднее (или оба задних, если говнолин мягкий и стоит рабочий LSD).

Все колеса крутятся одновременно, когда сцепление по левому и правому борту одинаковое, а такое на бездоре бывает нечасто.

В том то все и дело что люди смотрели со стороны и очень удивились.Оба моста работали одновременно.Грязь разбухшая была,после дождя.Я ехал на понижайке в гору.Буханки две встали и смотрели как я выберусь.При чем и назад и в перед крутились все колеса,во всяком случае они стояли смотрели с одной стороны.

[yuriyxxx3]

Сейчас конечно уже трудно найти грязь, зима за окном. Попробуй на подъеме (укатанный снег/лед покрытый значительным слоем снега либо снежной "кашей" - снег размолотый колесами) остановиться и на понижайке начать движение, но начать движение "бодро", гарантирую, начнет грести всеми четырьмя. Мужики, Вы ни разу не останавливались на подъемах что ли?

Прелесть наших авто (Delica я имею ввиду) отсутствие межосевого дифа. И не забываем про крутящий момент.  Да, при передвижении постоянно по дорогам с покрытием создает определенные трудности (короткая база, скорость передвижения и т.п. - при движении по бездорожью превращаются в плюсы). Но согласитесь, это машина не для асфальта (имею ввиду 4х4 дизель Р25W, это то, что у меня, за другие не говорю). А как она идет по грязи на малых оборотах! Сказка!

[tark]

Все очень относительно. Мне после мелкого самурая она кажется фантастически комфортной на дороге и довольно уныло проходимой на бездоре. Но то если с самураем сравнивать, то вообще машина странная)))

[mutarod]

В 07.12.2017 в 23:52, михалыч алт написал:

Я бы так не стал утверждать.Все равно машину без передка крутит. Хоть какой ЛСД.

на простом мосту  я тронуться на перекрестке без передка не мог, вот о чем речь, естественно в крутой подъем на гололеде нужен полный привод, а вот спускаться лучше с задним. да и если резко на гашетку вашего"свапа трехлитрового" не давить то будет довольно уверенно дежать дорогу при разгоне 

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем mutarod