Никак не могу открутить гайку хвостовика заднего редуктора....Кто делал, подскажите плз...

[Девяткин]

Всем привет!

В общем, мужики, не смог я пока скрутить эту гайку...

Вчера весь день протрахался с ней, прикрутил на фланец хорошую, крепкую железяку, чтоб она при откручивании упиралась в асфальт, взял крупкую головку с воротком, молоток на полкилограмма. Лупил до посинения рук....не помогло.

Ессно, все залито WDшкой...Хотя там и следа ржи нет, все чистенько.

Ладно, один домкрат упер в головку и раздатку, чтоб головка не обернулась вокруг гайки, а то косоебит ее при хорошем усилии. Второй домкрат подставил под вороток. Тоже хрен. железяка, что я к фланцу прикрутил, в асфальт упирается, тачка поднимается, а гайка ни с места...

 

Вот такая фигня. Осталось 2 варианта - подливать масло в редуктор, или попробовать на переднем приводе доехать до шиномонтажки с пневмогайковертом. Судя по рассказам, действенная штука.

 

Доедь на передке до эстокады т.к тебе будет постоянно мешать пол гаража или асфальт а на эстокаде проще будет Попроси кого нибудь чтоб жал на тормоза а сам удлени вороток трубой на 50-70 см и открутиш только возьми качественные вороток и головку чтоб все это дело не поломать

[Igor981]

Парни, всем привет!

Спасибо за советы, справился наконец-таки....

Вчера на передке доехал до шиномонтажки с пневмогайковертом, там парень мне за 10 минут отдолбил эту гайку.....Сам он был немало удивлен тем, что откручивал так долго....На максимальном усилии, несколько раз ждали, пока компрессор качнет давление...Головка аж накалилась...

 

Пневматика - это сила!

[Igor981]

Сегодня поменял сальник, заехал в масленку, налил 2 литра синтетики....

Надеюсь, на этом про задний мост мона забыть на некоторое время. Надеюсь, долгое....

[Девяткин]

Сегодня поменял сальник, заехал в масленку, налил 2 литра синтетики....

Надеюсь, на этом про задний мост мона забыть на некоторое время. Надеюсь, долгое....

 

Ну и хорошо то что хорошо кончается.

[polkan]

Сегодня поменял сальник, заехал в масленку, налил 2 литра синтетики....

Надеюсь, на этом про задний мост мона забыть на некоторое время. Надеюсь, долгое....

имхо до первых серьезных покатушек по воде

[Igor981]

Не, ну насчет покатушек понятно. Я пока усердствовать не собираюсь....

[mitsubaric69]

седня потратил 6 человеко часов на откручивание зайки с хвостовика моста ...... ХЕР там ........грел феном , брызгал ведешкой , ЛУПИЛ МОЛОТКОМ ,,,,,, ни куя , завтра срублю зубилом окуратно ( уже начал )

[Делика Стихия]

А вот и зря рубишь.Сварка ,болгарка есть?

Делается спец-ключ:длинный вороток(труба,квадрат-труба),к нему нужно приварить два усика по диаметру отверстий во фланце ,и по растоянию между усами -равному расстоянию между двумя отв-мя фланца.

Короче вилка.

Вставил эту вилку-вороток,упёр чтобы не крутилась,и тогда крути другим длинным воротком с головкой гайку.

 

Желательно на яме или подъёмнике,чтоб было рассояние для хода рычага ключа.

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Делика Стихия

[ГАНС]

мне откручивали держа фланец здоровым газовым ключом (примерно метровым) до этого и пневмопистолетом пробовал и по всякому, но рядом гараж американцев (которые всякими врандлерами и прочими чириками занимаются) а там мосты расходники, пришли с боольшим воротком и такимже газовым ключом и за перу минут всё открутили причём на снятом редукторе!

[mitsubaric69]

А вот и зря рубишь.Сварка ,болгарка есть?

Делается спец-ключ:длинный вороток(труба,квадрат-труба),к нему нужно приварить два усика по диаметру отверстий во фланце ,и по растоянию между усами -равному расстоянию между двумя отв-мя фланца.

Короче вилка.

Вставил эту вилку-вороток,упёр чтобы не крутилась,и тогда крути другим длинным воротком с головкой гайку.

 

Желательно на яме или подъёмнике,чтоб было рассояние для хода рычага ключа.

открутил седня , при помоши молотка и зубила .... сварка и болгарка не вариант , можно испортить резьбу на хвостовике ., ГАЙКУ купить можно -расходник.......

[Делика Стихия]

Дык как бы и себе и всем остальным при помощи этого съёмника откручиваю,вообще без проблем(сварка в смысле сварить ключ-вилку).

Самое главное:был бы упор хороший(зафиксировать фланец) и рычаг(открутить гайку).

А раньше так же прыгал вокруг(если редуктор на машине),пока не нашёл простой и дешёвый способ.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем Делика Стихия

[slake@altai]

Себе уже несколько раз откручивал эту злосчастную гайку из за течи сальника. Первый раз провыёживался два дня, и грел газовой горелкой и стучал увесистой маленькой кувалдочкой и зажимал вороток и пытался сорвать при помощи переднего моста в движении. ездил со снятым задним карданом в шиномонтажку (пневмо оказался слабоват), в итоге взял трубу просверлил с одной стороны в ней дырку, цепляю в эту дырку карабин от буксировочного троса, завожу авто, упираю педаль тормоза бруском в сиденье, одеваю трубу на вороток а тот на гайку, я давлю ногой сидя на корточках в трубу держась за борт машины а напарник тянет за трос, главное синхронность рывков, и машину домкратить не надо, труба есст-но не длинная.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем slake@altai

[Shadow from St.Peterburg]

хм... я делал замену сальника на эстокаде, машину пристегнул буксировочными ремнями спереди и сзади, включив полный привод и понижайку. Гайку открутил усилителем из 1.5 метровой трубы.

[D-mitriy]

700 рублей и 10-15 минут на яме, СТО в этом вопросе победило во мне самоделкина

 

как раз уложился в стаканчик горяченного кофе с кофемашины

[Делика Стихия]

Надо будет сфоторафировать съёмник свой,подобный же использую при откручивании шкива КВ на 4м40 и звёздочек распредвалов на 6ж72.

[Satanyo]

@Делика Стихия, Я тоже себе такой ключ делал, полезная штука. А так сейчас есть доступ к пневмоинструментам. Штука весьма удобная. При чем усилие зависит от качества пистолета и диаметра шланга подающего воздух. Срывал им закерненные гайки на 32 без труда.

[Делика Стихия]

Устройство для фиксации фланца хвостовика от прокручивания:

Изменено 8 октября, 2013 пользователем Делика Стихия

[Кащей]

а не проще взять пневмопистолет? 15 минут и все готово!

[Карагандинец]

Кащей при откручивании гайки хвостовика без использования сьёмника держащего фланец происходит лишняя ударная нагрузка на ведомую и ведущую шестерни редуктора(может и нечего страшного но зачем нам это нужно), я взыл кусок швелера, прислонил его к кардану и отметил отверстия,прожог их сваркой, такой типа сьёмник прикрутил к флянцу и упёр в пол горожа и всё легко открутил с помощью трубы метровой и так же закрутил.

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем Карагандинец