Течет солярка на холодную

[saveliy]

Победил я свой ТНВД! Три раза, собака бешаная, снимал его и ставил! Сначала поменял кольцо на чугунке. Оригинала или чего-то близкого не было, поставил, что нашел в лабазе. Кольцо с трамблера 9-ки. По размерам очень даже подходит. Посмотрел, на плунжере небольшая выработка в месте контакта с шайбами, перевернул шайбу, начал собирать. Тут понял, что @slake@altai меня сглазил. Ровно, как он и писал, щелк и нету)) Открыл, достал обломки, поставил с донора. Там новый, без выработки. Походу выявил, что пружины плунжера слишком большие стояли, направляйки с ними не входили в дырочки плунжера в несжатом состоянии. Потому и сломался старый, направляйки не вошли в пазы и надавили по краям. В общем, взял и пружины с донора. Заодно выяснил, почему у меня на доноре не запустилась машина, дозирующая шайба залипала. Но не суть. Собрал, поставил, утром смотрю - течет! Ну, думаю, значит резинка не подошла. Заказал ремкомплект, дождался, поменял резинку на плунжере, заодно под обеими крышками. Хорошо, что полез, все резинки уже были деревянными, могли потечь в любую минуту. Поставил - течет!!! По итогу оказалось, что текло из под автомата прогрева! Щас сухо))

[slake@altai]

Размер "К" какой?  Пружины тоже мерить надо, со временем устают.  Я со своим ТНВД намучился плунжера переставлять, всегда затягивал распред головку плунжера по чу чуть. Сам плунжер и всё что можно обильно поливал из медицинского шприца декстроном.  Если вдруг где то она не шла, ослаблял, и по новой протягивал. Эт что, у меня друг дизелист рассказывал, дали ему ученика, за один день 3 плунжера умудрился сломать  И главное втихаря, то ли после их купить и заменить хотел. Про направляшки пружин, они тоже разные бывают, на мех 1 KZ они другие чем на деликовском ТНВД, хотя плунжера с распред головками взаимозаменяемые.

[slake@altai]

Да, и на счёт резинок, ставить только из рем. комплекта, остальное методом "научного тыка" с ТНВД не проканывает.

[АЛЕКСЕЙ222]

2 часа назад, saveliy написал:

Оригинала или чего-то близкого не было, поставил, что нашел в лабазе. Кольцо с трамблера 9-ки. По размерам очень даже подходит. 

Внутренние или наружнее трамблера?

[saveliy]

Ремкомплект брал, там 2 кольца и сальник. То, которое побольше.

[slake@altai]

Я себе брал такой, только фотка с инета, для какого тнвд  именно этот не в курсе -  

Изменено 16 января, 2018 пользователем slake@altai

[saveliy]

Не, черные резинки это не по фен-шую. В родном ремкомплекте резинки зелёные. Это, типа, самые хорошие.

[slake@altai]

 

[saveliy]

Пришла беда откуда не ждали! 4дня нормально ездил, все в порядке было, сегодня приехал на обед, заглушил, все нормально. Уезжать, заводу,та она обороты в районе 2000 держит, потом до 1500 упало и ниже никак! Посмотрел автомат прогрева, положение нормальное, никакие тросики не натянуты, газулька на насосе в нормальном положении. Вот что это за напасть?

[slake@altai]

Может рычаг управления ТНВД подклинил, может дозирующая шайба плунжера подклинила, могла под неё какая ни будь кака попасть.

[slake@altai]

А мог шток корректора по наддуву  подклинить, до конца не выйти, смотреть надо. У меня было подобное, обороты на 56-ом, начали расти, долго описывать не буду что делал когда искал причину. В итоге- открутилась контрящая гаечка на болту холостых оборотов, и он от вибрации двигателя выкручивался, тем самым добавляя обороты  

[saveliy]

На корректор потнадуву не думаю, хотя фиг знает. Все болты, холостого хода в том числе, посмотрел. На газульку реагирует, обороты добавляет, но ХХ остаётся 1500.

Изменено 17 января, 2018 пользователем saveliy

[saveliy]

ЗЫ: почему не думаю на корректор, потому, что заглушил нормально, на обычных оборотах. Он мог подклинить на повышенных оборотах и зависнуть, но не в этом случае.

[slake@altai]

Попробуй цикловую убавь, посмотри как будет. Если Ок, то думаю - дозирующая шайба. 

[slake@altai]

Хотя... может и рычаг управления.

[john179]

В 16.01.2018 в 23:05, slake@altai написал:

Я себе брал такой, только фотка с инета, для какого тнвд  именно этот не в курсе -  

по каталагу для нашего 800637, заказал посмотрим.

[slake@altai]

В наборе и сальник идёт.

[john179]

Вроде в обоих наборах по картинке сальник есть.

[Lekar]

18 часов назад, slake@altai написал:

А мог шток корректора по наддуву  подклинить, до конца не выйти, смотреть надо. У меня было подобное, обороты на 56-ом, начали расти, долго описывать не буду что делал когда искал причину. В итоге- открутилась контрящая гаечка на болту холостых оборотов, и он от вибрации двигателя выкручивался, тем самым добавляя обороты  

Шток корректора по надувательство не при чем, он только при нажатии на педаль работает ограничителем, не давая смещаться рычагу управления. 

[Lekar]

@saveliy  ты когда ТНВД собирал из донора параметры К и Кf выставлял?  

[saveliy]

Нет, но неделю проездил же. 

[slake@altai]

Я про тот шток вакуумника , который непосредственно на рычаг управления давит. Всё бывает, даже вот такие ТНВД "почти как новый" -  

[saveliy]

Чур меня, чур!

[saveliy]

В общем, дело было не в бобине. Как показало следствие, соскочила скоба, которая держит штифт таймера опережения.

Легла между роликами и волной, подняла таким образом волну, ну и наделала на ней задиров. Волну на выброс. И один ролик, рядом с которым она лежала, получил небольшой задир на внешней обойме. Тоже под замену.

Купил новую "треугольную" заглушку и отрегулировал размеры K и Kf.

Насос собрал, сегодня буду пробовать ставить. Заодно поменял болтики, которые под отвертку на более-менее удобоваримые))

[slake@altai]

Сколько не искал  регулировочные шайбы под плунжер, ни где в продаже найти не смог, дИфИцит страшенный