Парттайм и передний мост

[Halt]

Началось всё год назад. При повороте влево на полном приводе стал слышен хруст и как будто отключается передок. Погрешил на гранаты. Неделю назад перебрал правую и левую сторону передка с заменой всех шаровых. Заменил цепь раздатки (part time, 3 положения). Хруст остался и именно в поворотах, по прямой на полном приводе всё хорошо. Хрустит теперь  при повороте в обоих направлениях. Ощущение отключающегося моста при хрусте осталось. Грешил на вакуумник на мосту, нашёл плохую трубку, заменил. Хруст в поворотах на полном приводе остался. Вакуумник отрабатыват нормально. Ход штока около 1 см. 

Полным приводом пользуюсь редко, но он очень выручает. Не хотелось бы остаться 2WD.

Если есть мысли, с удовольствием прислушаюсь!  

[Акакий]

1 час назад, Halt написал:

. Погрешил на гранаты.

А их поменял?

[Halt]

Поменял. Индикатор WHELL LOCK при включении полного привода светится и не моргает.

Изменено 20 апреля, 2018 пользователем Halt

[juram5]

Чтобы спокойно ездить на полном приводе по любому твердому грунты, и по асфальту нужен супер селект. Я себе поставил коробку от Паджерика. Если интересно почитай по ссылке 

Пятый год езжу без проблем. 

[Halt]

Не готов устанавливать суперселект... трабла не в редукторе.

[Акакий]

если хруст только при поворотах на полном, а на 2 вд нет, то это  Издержки отсутствия межосевого дифа

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем Акакий

[Halt]

У меня парт тайм. Межосевого дифференциала там нет . Треска никогда не было, появился год назад. Выбирался по горам в Катав-Ивановске с рыбалки, выезд был очень сложный, тогда и начало трещать.

 

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем Halt