Сабвуфер в булке

[rost]

жестянка, потом вибра, фанера, вибра шумка, саб вибра фанера, обем не могу сказать точно, примерно литров 20

[Astronax]

А вот вопрос , почему то все делают корпуса из фанеры ,а я сколько переделал и пересмотрел корпусов все как один были из ДСП или МДФ включая мериканскую Bazuku и иже с ней.

[rost]

МДФ ЭТО ХОРОШО, но с фанерой работать легче, и за частую можно спереть с работы, а халява святое (как гогорится на халяву и хлорка твотог).

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем rost

[alexsled]

у меня на галанте был корпус сделан из 22мм мдф тока я его не резал сам а отнес в контору где распил дсп производят дал им размеры и немножко денег и детали корпуса через 15 минут были готовы....скрутив корпус установил в него головку 12" и закрепил на нем 2 усилка PPI 4-х канальных. о чем потом пожалел т.к. всю эту конструкцию пришлось вдвоем тащить к машине ... самый лучший результат при изготовлении ящика достигается при комбинации материалов в стенках ящика мдф + слой герлена + фанера....

[HiM]

у меня на галанте ....

 

а вот с галантом совсем сказака! я сделал вот так:

полуторакиловатный саб в крыле совсем не занимает места в багажнике, а по звуку просто ураган. система закрытого типа (без фазоинвертора). чтоб саб не попортить барахлом - пока закрываю его той самой сеткой-корзиной от вентилятора, потому как руки не доходят купить нормальную защиту от мистери. но скоро и она будет. На всё про всё ушёл небольшой кусочек фанеры, 2 баллона монтажной пены, 5 метров синитипона и ковролину на 100 рублей. Пионеровская голова с газовым "кофром" довольно плоская, порядка 10 см, вот такой выход) На задней стороне спинки заднего откидного дивана висит усь на полтора киловата и кондёр на фараду. раньше там было 3 уська, 2 сейчас перекочевало в булку.

[yurkaaa]

2 HIM

 

Эскиз? Чертеж? Продолжение..? Интересно фото в салоне.. Не мешает ручник при установке?

Изменено 29 августа, 2012 пользователем yurkaaa

[лев]

привет всем, себе поставил в багажник прямоугольный саб, фазиками наверх. не поверете даже зеркало заднего вида в такт играет

[Boxer420]

Какой диаметр динамика?

[RRG]

2 HiM

Можешь добавить чертеж и эскиз?

[alexsled]

а вот с галантом совсем сказака! я сделал вот так:

полуторакиловатный саб в крыле совсем не занимает места в багажнике, а по звуку просто ураган. система закрытого типа (без фазоинвертора). чтоб саб не попортить барахлом - пока закрываю его той самой сеткой-корзиной от вентилятора, потому как руки не доходят купить нормальную защиту от мистери. но скоро и она будет. На всё про всё ушёл небольшой кусочек фанеры, 2 баллона монтажной пены, 5 метров синитипона и ковролину на 100 рублей. Пионеровская голова с газовым "кофром" довольно плоская, порядка 10 см, вот такой выход) На задней стороне спинки заднего откидного дивана висит усь на полтора киловата и кондёр на фараду. раньше там было 3 уська, 2 сейчас перекочевало в булку.

после того как мне в левое крыло из соседнего ряда прилетел камаз убрал усилки из ниши крыла а задумка была такая же ...

[Alex/S]

Эээх. Длинная булка - все-таки маленькая машина.

Уже с пол-года лежит в гараже 12' саб. Нахаляву достался, вместе с усилком. И поставить хочется, и колется. Корпус переделать (сделать новый по месту - не проблема), но куда поставить?

 

Спереди - не хочу, хожу я между сидух постоянно.

В середине - вроде, несуразно.

Сзади - место в багажнике жалко.

 

Вот так и лежит, ждет лучшего часа.

[polkan]

запаску на попу, саб под днище с дыркой в полу для тарелки, и закрыть решеткой от повреждения грузом

[RRG]

У меня спереди бокс-подлокотник стоит уже 2 года (заказывал в японии), так что для меня оптимальный вариант туда же встроить саб 10-ку. HiM молчит.... Наверное придется самому....

[alexsled]

в булке пропадает 7 см под полом там ребро под днищем в которое запаска упирается . можно забацать органайзер для мелочевки или корпусной саб...

у меня саб фронтальный 8 ка в закрытом корпусе обьем 12 литров стоит под торпедой по центру на месте бестолковой тумбочки с воздуховодами и карманом в который ничего кроме лампочек не помещалось...

[Alex/S]

@alexsled,

Опять мимо, у мня стоит тумбочка с бардачком от рестайла, в него же врезана рация. А сам ящичек, офигенно удобный, все самое нужное в нем. Штатным бардачком, что напротив пассажира, почти не пользуюсь, а этим постоянно.

 

PS.. Во воскресил тему... А саб до сих пор лежит, ждет.

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Alex/S

[alexsled]

 Опять мимо  у меня рестайл и тумбочка эта уже стояла...избавился без сожалений . .рацию буду ставить под водительсую сидушку ,. модель возьму для скрытой установки с  дисплеем на тангенте...а под пассажирской сидушкой  места уже нет ;  там сухая автономка , СД чейнджер и место под инвертор 1кВт.. при установке под пасс сидушку саба возникнет проблема  его локализации ...

[Alex/S]

Под пассажирское не могу, оно у мня поворотное. Под водительской инвертор.

А с тумбочкой я не расстанусь, мне она очень нравится.

[madness]

У меня саб уместился между задней дверью и сиденьем 3-го ряда. Вполне годный компромисс для этого кузова. 

[Аруна]

согласен от и до. А по теме так лучше вместо штатных купите хоть и бу нормальные овалы и увидите разницу . может и городьба непонадобиться и место останется свободным.

[Pavluha]

сделал корпус меж сидух передних, по 10". он же будет подлокотник и борода до торпеды. все в процессе, по окончанию покажу. щас 12" корпусной в багажном отсеке ездит, не удобно росец как... сидуха не раскладывается,короче там не место ему

[BES-THE-BES]

Всем привет! Поделюсь опытом изготовления фронтального сабвуфера, являющегося параллельно и подлокотником.

Практически сразу после приобретения автомобиля столкнулся с неудобством (после Паджеро 2) - отсутствие центрального подлокотника. Довольно широкое расстояние м/у передними сиденьями (проход на задние ряды, АКПП) предопределило местонахождение будущего низкочастотного звена еще до изучения общественного мнения по "сабостроению" в булках.

Данное расположение подойдет тем, кто готов отказаться от прохода во 2 ряд (худым саб-подлокотник не помеха, проверено ); обладателям компактных НЧ-излучателей, либо головок, способных работать в литраже до 30л; поклонникам качества звука перед звуковым давлением; желающим не осквернить ничем инородным святая святых - багажник.

 

Итак, имеется компактный музыкальный агрегат 12" размера, Alpine SWR-1241D - старая школа)) Изготовитель рекомендует устанавливать динамик в закрытый ящик объемом от 20 до 28л. Это нам и надо. Всем известно, что место м/у сиденьями ограничено и предназначено, скорее, для 10 размера, но при большом желании можно и 12 внедрить. При этом рычаги раздатки и ручника переноситься не будут - установка с минимальным вмешательством в конструкцию автомобиля. Короб сабвуфера из 20мм фанеры. 

Весь фотоархив процесса можно посмотреть здесь.

1) Начальная стадия - замеры, трафареты, лекала, бумажное макетирование (по желанию), подгонка, раскрой фанеры:

 

 

 

2) Сборка короба, подгонка сторон.

Саморезы 5-6см через каждые 3-5см, предварительное засверливание и потай шляпки.

Учитывая компактные габариты короба, толщину фанеры и технологические нюансы конструкции, обходимся без ребер жесткости, двойных стенок и тд. 

 

 

 

 

 

 

3) Швы проклеиваем смолой (эпоксидная, полиэфирная), место пропила фанеры на сгибе укрепляем стекловолокном. Дополнительно внутренние швы можно промазать шовным герметиком, силиконом или жидкими гвоздями. Снаружи используем шпаклевку со стекловолокном - подготавливаем короб к окрашиванию. Альтернативные варианты - перетяжка карпетом, кожзамом, на свой вкус. Помним - ЗЯ = герметичность, никаких отверстий и щелей, будет свист.

 

 

 

 

4) Ошкуриваем грубый слой стекловолокнистой шпаклевки, наносим финишную и снова ошкуриваем:

 

 

 

 

5) Грунтуем или окрашиваем, дошпаклевываем недочеты, окрашиваем финально, наносим лак (по желанию и типу краски).

Я использовал "молотковую" серебристую краску (грунт + 2 слоя). Ее состав дает интересную шагрень и фактуру, напоминающую пластик и гармонирующую с материалами салона.

 

 

 

 

 

6) По желанию обиваем внутренние стенки демпфирующим материалом - натуральной шерстью, войлоком, синтепоном, ватином. Я использовал простеганный ватин в 1 слой:

 

 

 

7) Устанавливаем НЧ-динамик в короб, монтируем в автомобиль, подключаем.

Для надежности юбку корзины промазываем силиконом, или устанавливаем специальную прокладку.

Усилители прекрасно уместились под сиденьями:

 

 

 

 

 

 

 

 

Подводя итоги, стоит отметить некоторые особенности.

- В процессе установки пришлось пожертвовать пластиковой накладкой переднего пассажирского сиденья: без нее появилась возможность втиснуть-таки 12 размерчик)

- Сабвуфер-подлокотник размещается вплотную к спинкам сидений и подушке пассажирского. Тем самым зафиксирован довольно жестко, и нет прямой потребности в дополнительном крепеже к кузову (хотя, изначально, продумывался).

- Бас мягкий, фронтальный в ЗЯ ориентирован на качество звука. Разумеется, при данном позиционировании и литраже крыша ходуном не пойдет. А вот 5 точка и рука на подлокотнике явно почувствуют веселье Поклонникам жестокого баса не стоит терять время зря, а следует воспользоваться потенциалом багажника)

- Доработка подлокотника еще не окончена, заказаны накладные сеточки-карманы на боковую сторону (водительская сторона) и на низ фронтальной (напротив раздатки), а также ведется поиск удобной и соответствующей по размеру и дизайну подушечки под локоть)

 

 

 

Спасибо за внимание, всем творческих успехов и побед!)

 

[Pavluha]

покрытие впечатлило, раскажи подробнеи про краски лаки.

[BES-THE-BES]

покрытие впечатлило, раскажи подробнеи про краски лаки.

Лакокрасочное покрытие может быть любым. По ошпаклеванному дереву доводилось использовать разные виды красок: недорогие составы 3в1 в сочетании с лаком по дереву, акриловые эмали, автоэмали (акрил, металлики под лак), аэрозольные баллончики (также аэрозольный лак). Перед нанесением желательно быть уверенным в совместимости компонентов, хотя, часто все происходит опытным путем Если есть сомнение, лучше дождаться высыхания краски и заматовать поверхность перед лакированием)

В данном случае применялась относительно недорогая серебристая эмаль с молотковым эффектом фирмы "Престиж" (продается в большинстве строительных магазинов). Особой разницы с дорогими составами не заметил, но каждый решит сам, что покупать)

 

 

Состав интересен особой декоративной фактурой, образуемой на поверхности после нанесения. Рисунок зависит от толщины и количества слоев. Также можно поиграть настройками краскопульта и придать поверхности шагрень.

Молотковые эмали образуют довольно прочное к механическим воздействиям покрытие, устойчивы к влаге и температурным перепадам, поэтому наносить защитное лаковое покрытие не стал. Желающим придать глянец, или дополнительно защитить окрашенную поверхность, необходимо после полного высыхания обработать поверхность мелкозернистой наждачной бумагой и нанести от 2 слоев лака (возможны как по дереву, так и автомобильные лаки).

Не бойтесь экспериментировать, друзья!  

[Pavluha]

 

 

Получилось так, 10", пришлось выкинуть ручник....

[Pavluha]

Обтянул дермокожей в цвет приборки, так же карты и стоики. Красить как то сложно))

 

 

Изменено 29 июня, 2017 пользователем Pavluha