Данные сход развала для булки от стенда Хантер

[dragon]

Развал слева -0г20' +-0г30'

Развал справа -0г20' +-0г30'

Развал кросс 0г00' +-0г30'

Продольный наклон слева 4г06' +-0г30'

Продольный наклон справа 4г06' +-0г30'

Продольный наклон кросс 0г00' +-0г30'

Поперечный наклон слева 16г05' +-1г

Поперечный наклон справа 16г05' +-1г

Поперечный наклон кросс 0г00'

Угол разности колеи -0г18'

Схождение слева 0г00' +-0г07'

Схождение всего 0г00' +-0г14'

Смещение оси 0г00'

________________________________________________

 

Попутный вопрос, кто-нить откручивал регулировочные эксцентриковые болты на рычагах или болгарка и дрель лучший друг? Гайку открутить смог, но болт всё равно не крутится.

[Девяткин]

Попутный вопрос, кто-нить откручивал регулировочные эксцентриковые болты на рычагах или болгарка и дрель лучший друг? Гайку открутить смог, но болт всё равно не крутится.

 

низнаю как на булках но на кирпичах в 85% случаев действительно балгарка лучший друг

[Evgo]

Попутный вопрос, кто-нить откручивал регулировочные эксцентриковые болты на рычагах или болгарка и дрель лучший друг? Гайку открутить смог, но болт всё равно не крутится.

Откручивал и не раз. Проблем не было. А как ещё сход-развал делать?

[Judge]

Только болгарка

В свое время пытался и WDшкой лить и чем только не пробовал.

Пришлось спилить

[Roxer]

dragon,

 

Я осенью именно по этим данным делал. С учетом того, что этой зимой асфальта было очень много (а снега мало), то есть повод говорить о том, что данные эти подходят.

За зиму неравномерного износа или чего то подобного нет. Управляемость и курсовая устойчивость в норме.

 

А болты...

У меня два болта заняли 4 часа времени

И это при том, что мне нужно было как раз менять сайлент-блоки, и соответственно их было не жалко, и сами болты новые у меня были уже припасены. Тем не менее попарились знатно. Самый прикол что болгаркой то не очень то там и подлезешь не отпилив ещё что нибудь попутно

[Девяткин]

dragon,

 

Я осенью именно по этим данным делал. С учетом того, что этой зимой асфальта было очень много (а снега мало), то есть повод говорить о том, что данные эти подходят.

За зиму неравномерного износа или чего то подобного нет. Управляемость и курсовая устойчивость в норме.

 

А болты...

У меня два болта заняли 4 часа времени

И это при том, что мне нужно было как раз менять сайлент-блоки, и соответственно их было не жалко, и сами болты новые у меня были уже припасены. Тем не менее попарились знатно. Самый прикол что болгаркой то не очень то там и подлезешь не отпилив ещё что нибудь попутно

 

самый действенный метод отжать проушину с помощью домкрата отпелить все что надо а потом все вернуть на место с помощью кувалды иль домкрата

[Карандаш]

dragon,

А данные по сход-развалу откуда взяты, подскажи пожалуйста.

[Roxer]

Из компьютера стенда "Hunter"

 

Девяткин

Я не знаю как на кирпиче, но на булке может быть всё по другому. Вобщем повыёживались знатно мы тогда...

[Gena-PL]

А для длинной такие данные есть?

[dragon]

А для длинной такие данные есть?

В хантере на булку данные только на 4вд и 2 вд без различия длинная или короткая, рестайлинг дорестайлинг.

[dragon]

А болты...

У меня два болта заняли 4 часа времени

И это при том, что мне нужно было как раз менять сайлент-блоки, и соответственно их было не жалко, и сами болты новые у меня были уже припасены. Тем не менее попарились знатно. Самый прикол что болгаркой то не очень то там и подлезешь не отпилив ещё что нибудь попутно

Как выкручивали? Куда в бубен ударить?

Болты купил новые. Те, что передние у меня откручиваются (вроде), а вот задние и с трубой нет. Побробую прогреть градусов до 500 и пролить тормозухой с последующей откруткой пневмогайковертом.

Купил за одно сайлентблоки, заехал на стенд и убедился, что откручивать таки надо, продольный наклон на градус меньше нормы.

[Roxer]

Да куда только не дули, бубнов порвали кучу...

Короче блты закисли внутри сайлентов наглухо.

Попытки провернуть их, закончились тем, что провернулись втулки в сайлентах (ну просто оторвались от резины, да и всё) и крутить их стало легко, но бесполезно

Пытались подлезть болгаркой, но как я писал уже, там кругом столько всего. Начиная от самого рычага, и заканчивая всем остальным. Короче болгарка там нужна с очень овальным кругом

Короче мы в щель между наружными щеками и корпусом рычага, прямо через внутреннюю втулку сайлента сверлили болт насквозь, потом рассверливали насколько возможно, а потом снаружи пытались его обломить. Так же и со стороны шляпки.

Ну вобщем как то в итоге удалось это всё Только сверлятся болты хреновенько... Крепкие они заразы. Сверло больше точишь чем сверлишь.

[dragon]

Только сверлятся болты хреновенько... Крепкие они заразы. Сверло больше точишь чем сверлишь.

Радостная перспективка

Сегодня открутил гайку и снял шайбу. Попутно возник вопрос (ибо вроде ничего страшного)

Можно же сайлент горелкой прогреть до начала горения резины и вытащить болт с осью сайлента, там вроде такаяже большая дырка в балке со стороны болта, как и со стороны гайки. Вобщем кажется там работы на час максимум - отцепить шаровую, открутить гайки, подпалить сайленты, снять рычаг, перепроссовать сайленты, поставить рычаг с новыми болтами, ехать на сход развал

[vol]

Мужики,а для PD6W те же данные что и в первом посту? Спасибо за ответ!

[dragon]

vol, ответ в 10м сообщении

[vol]

Ну ясненько...спасиб! Просто есть некоторые разночтения с той табличкой, что раньше по этой теме давалась Roxerом... здесь, в частности левый -правый продольный наклон.

[dragon]

vol, Есть книга легион автодата по булке, которая есть перевод книги имеющейся на форуме http://delica.107net.ru/L400/CHASSIS/PWEE9..._95_CHASSIS.rar

Чтобы быть более точным в главе 33 данные по сход/развалу , которые совпадают с данными из Хантера

 

Для полноты

Переднее схождение в центрах колёс: 0˚ ±3мм

Переднее расхождение при вывернутых колёсах на 20˚: 2wd 21˚18' 4WD 20˚18'

Развал: 2WD 0˚00'±30' 4WD -0˚20'±30'

Развал кросс ±30'

Продольный наклон(Кастер): 2WD 3˚27'±30' 4WD 4˚06'±30'

Продольный наклон кросс: ±30'

Поперечный наклон : 2WD 15˚40' 4WD 16˚05'

Поперечный наклон кросс 0˚00' ±0