Где находится ЭБУ АКПП?

[NartAL]

Всем привет! Помогите определить место нахождения блока управления АКПП. PD6W 2003 г.в. Всю торпеду почти разобрал - всё не то. Может ли этот блок быть встроенным в "мозги" двигателя? 

[михалыч алт]

@NartAL Может.

У меня на двигателе 1KZ-ТЕ мозги АКПП встроены именно в блок управления двигателем.

[NartAL]

@михалыч алт Спасибо за ответ, но, всё-таки, хочется услышать ещё именно про 6G72

[михалыч алт]

@NartAL Про 6G72 не скажу. Не знаю.

[slake@altai]

Видишь ящик по середине под торпедо?  В нём

[DIP]

На рестайле мозги общие ДВС и АКПП. В ногах пассажира с левой стороны.

[NartAL]

@slake@altai нифига! В этом ящике только ЭБУ от SRS! 

[NartAL]

2 часа назад, DIP написал:

На рестайле мозги общие ДВС и АКПП. В ногах пассажира с левой стороны.

Это точно? А то этот блок стоит не смешных денег. Не хотелось бы пролететь. 

[Семеныч]

У меня, там, под центральной консолью, три блока стоят

[DIP]

@NartAL К сожалению это так. Отдельный блок был на дорестайле с AISINовской коробкой.

А что за проблема? Вроде на блоки ещё никто не жаловался.

[NartAL]

58 минут назад, DIP написал:

А что за проблема? Вроде на блоки ещё никто не жаловался.

Да чудеса с коробкой происходят. Симптомы на механику не похожи. На коротких пробегах, нормально работает: и со старта подрывается, и на 4-й при обгоне во время на пониженную переходит. А как едешь на дальняк (дистанции более 100 км) так начинается свистопляска: в определённый момент начинает тупить, на обгоне на пониженную не переключается, на педаль что дави, что не дави - движок никак не реагирует. Остановишься, выключишь зажигание, тут же заведёшь - опять красота! ...до следующей сотни километров. 

Мне знающие люди сказали, что либо блок вскрывать и конденсаторы перепаивать (типа они уже высохли) либо тупо его менять.

Изменено 20 августа, 2019 пользователем NartAL
пунктуация

[NartAL]

И да! Ещё проблема: когда скинешь клеммы аккумулятора, заводишь, движок работает ровно. Как только селектор переводишь на любую передачу - первые 50 км начинает глохнуть на холостых. Едешь, вроде нормально, останавливаешься на светофоре - бац! и заглох. Заведёшь его, газу чуть добавишь, включаешь передачу и едешь дальше. До следующего светофора. Потом всё нормализуется и ездишь как обычно. Пока опять не придётся клеммы скидывать.

Вот такая, ребята, у меня беда..  

[DIP]

@NartAL Пользуйся кнопкой ODOFF на обгоне. Возможно это алгоритм коробки так работает.

[NartAL]

2 минуты назад, DIP написал:

@NartAL Пользуйся кнопкой ODOFF на обгоне. Возможно это алгоритм коробки так работает.

Ну раньше-то такого не было! Это вот она этой зимой стала дурковать. После того как я по зимнику 900 км отмахал...

[NartAL]

....Да и вторую проблему эта кнопка не решит

[slake@altai]

Найди Блок свежего года, это у вас в Новосибе - думаю не проблема. Поменяй, покатайся, посмотри.  Если всё будет Ок, то он. А если нет ... ?

[NartAL]

9 минут назад, slake@altai написал:

А если нет ...

А если нет, то 8 косарей в мусорку. :)))

[DIP]

@NartAL Надо у кого-нибудь на время взять.

[slake@altai]

Поговорить с продавцом, о том что можно его "ЭБУ" проверить? Если целый (рабочий) возьму, если нет - не возьму. Все дают время на проверку.  Можно сказать что у тебя авто стоит где то далеко, на пример в Алтайском крае, и тебе надо время на доставку, да много чего можно сказать что бы сэкономить  8 т.р.    Если что, обращайся, подскажу   

[vol]

@NartAL глохнет на ХХ - скорее всего связано с моторчиком ХХ, а не с коробкой. Для начала почистить ДЗ, канал  ХХ, шток самого моторчика.

[NartAL]

2 часа назад, vol написал:

@NartAL глохнет на ХХ - скорее всего связано с моторчиком ХХ, а не с коробкой. Для начала почистить ДЗ, канал  ХХ, шток самого моторчика.

Я тоже так изначально думал. Но эта проблема уходит именно тогда, когда короба "обучится" после снятия клемм. Если бы была засрана ДЗ или канал ХХ, то проблема бы была постоянна. А тут она возникает только после снятия клеммы. Поэтому я отмёл этот вариант. По-моему логично.

[михалыч алт]

@NartAL Сделай самодиагностику коробки. Может выскочит номер неисправности какого-то датчика или еще чего. На диагностическом разъеме есть клеммы для проверки. Индикатор о/д на панели должен показать. Может еще быть причина в масле или в радиаторе охлаждения масла АКПП.

[NartAL]

10 часов назад, михалыч алт написал:

@NartAL Сделай самодиагностику коробки. Может выскочит номер неисправности какого-то датчика или еще чего. На диагностическом разъеме есть клеммы для проверки. Индикатор о/д на панели должен показать. Может еще быть причина в масле или в радиаторе охлаждения масла АКПП.

Делал я диагностику. Ошибок не было. Вообще всё в идеале.

Если бы была причина в масле или радиаторе, то глюки бы не устранялись так быстро (путём выключения и включения зажигания), т.к. масло бы не успевало остыть за такой короткий период времени.

[михалыч алт]

@NartAL Может просто начинается глюк из-за какого-то датчика. Ты выключаешь зажигание или отключаешь массу от АКБ и ошибка слетает. Нужно все проверять. Сделать стояночный тест АКПП, проверить давление в АКПП. И проверить электронику.

[NartAL]

7 минут назад, михалыч алт написал:

Может просто начинается глюк из-за какого-то датчика.

Возможно, ты прав. Но когда начинаешь связывать обе мои проблемы воедино, почему-то, напрашивается вывод, что с автомозгами что-то не так. Видимо, действительно ёмкости высохли. Ща попробую найти "мозги" на тест и там посмотрим.