Топливный

[TVY]

Вопрос начну с конца задавть , если открутив болтик воздух из топливной прокачать могу только при заведенной машине ? при заглушенной хоть задавись на эту кнопочку на фильтре ни из под пробки из слива воды не течет ? это ей кирдык пришел ? А основной вопрос : несколько раз было что заводишь машину (стояла примерно час) завелась с пол пинка (к этому претензий нет ни по зиме ни по лету) и вдруг обороты могут падать до 400-500 на секунды буквально , пару раз заглохла, заводишь - дергается как будто нет соляры, потом щелкает релюшка обороты станвятся чуть выше (так и было всегда) и все нормально, что при езде что стоя на перекрестках. Заметил что такое стало появлятся когда в баке оставается мало соляры но лампочка еще не горит. Даже если заправился уже но доездил перед этим до минимума такое стало происходить. Пока случаи единичные но задумался - что стало умирать ? Топливный не менялся ни разу как пришла машина - 2 года

Как раз сегодня опять такой случай ( и снова в баке чуть меньше последнего деления) , причем обратил внимание что если газовать чтоб не заглохла - немного сизый дым.

[Dikiy]

Вопрос начну с конца задавть , если открутив болтик воздух из топливной прокачать могу только при заведенной машине ? при заглушенной хоть задавись на эту кнопочку на фильтре ни из под пробки из слива воды не течет ? это ей кирдык пришел ? А основной вопрос : несколько раз было что заводишь машину (стояла примерно час) завелась с пол пинка (к этому претензий нет ни по зиме ни по лету) и вдруг обороты могут падать до 400-500 на секунды буквально , пару раз заглохла, заводишь - дергается как будто нет соляры, потом щелкает релюшка обороты станвятся чуть выше (так и было всегда) и все нормально, что при езде что стоя на перекрестках. Заметил что такое стало появлятся когда в баке оставается мало соляры но лампочка еще не горит. Даже если заправился уже но доездил перед этим до минимума такое стало происходить. Пока случаи единичные но задумался - что стало умирать ? Топливный не менялся ни разу как пришла машина - 2 года

Как раз сегодня опять такой случай ( и снова в баке чуть меньше последнего деления) , причем обратил внимание что если газовать чтоб не заглохла - немного сизый дым.

Топливный обязательно поменяй, заоодно посмотри воздушный, топливный подойдет от Грэйса, лягушка на фильтр тоже от него, стОит дурняк. Релюшка щелкает - это на нагрев свечей. А лучше заедь на диагностику ТНВД+форсунки+свечи. Но сначала замени фильтр.

[TVY]

поменяю, это не проблема, даже на оригинал. Только что заправил полный бак и то же самое , после первого запуска несколько провалов оборотов, потом уже все в норме, сколько бы не глушил -заводил. Но опять же замечу что такое происходит если мало соляры в баке оставалось перд этим- если до этого нетянуть все в норме. И еще замелил что последнее время при открытии пробки исзчез характерный "пшик". Релюшка не похожа на свечи... щелкает в зависимости от температуры ОЖ (может через 3-4 минуты) на столько свечи не включаются. Свечи замены на оригиналы ММС по 2500р за шт, к ним претнзий нет вторую зиму. В ТНВД и форсы - лезть не тянет, никаких проблем кроме этой нет, не дымит абсолютно при любой нагрузке , запуск увернный что на холодную что на горячую, "дури" - хватет что даже иногда страшновато Воздушный заменен

[Hunter.ru]

TVY имей ввиду, что все советы это из области рекомендаций, а истинную причину можно установить только посмотрев машину.

 

Первое что бы я сделал это проверил бы все соеденения топливной магистрали на предмет подсоса воздуха. Второе это проверил бы забор соляры в баке (там возможно сетка забивается, но бывало что и трубка отгнивала). Ну и третье поменять сальник ТНВД (симптомы похожи).

 

Ну и прежде всего ты должен быть уверен что фильтр чист и лягушка держит давление.

[alex76]

кароче, у меня таже проблема. была. менял я и сальник ТНВД, и разбирали ТНВД на предмет мож где то чёто .... всё в норме, мож канечно мастера мы некудышные... я взял да и поставил клапан от вакумника вроде фольксвагеновсго между баком и трубкой которая идёт к топливному фильтру, и перед клапаном поставил фильтрик грубой очистки за 30р. теперь не мучаюсь, пока. Хотя конечно понимаю, что если например зимой на дороге замёрзнет саляра в том фильтрике под днищем мне жопа

[TVY]

TVY Первое что бы я сделал это проверил бы все соеденения топливной магистрали на предмет подсоса воздуха. Второе это проверил бы забор соляры в баке (там возможно сетка забивается, но бывало что и трубка отгнивала). Ну и третье поменять сальник ТНВД (симптомы похожи).

 

Ну и прежде всего ты должен быть уверен что фильтр чист и лягушка держит давление.

 

1) Если бы подсос воздуха имел место - я так понимаю симтом был бы всегда- при любом уровне соляры в баке... кроме того если машина стоит 2 дня (болше ни получается) без подкачки лягушкой не заводилась бы ? а так с пол пинка, оставляю на таймере не задумываяь...

2) забитая сетка (отгнившая трубка)- она же ездит до моргающей лампочки без каких то проблем, даже при низком уровне соляры. А если и начались провалы то только на ХХ, после того как машина постоит минут 30 и достаточно 3-4 раза "газануть" , обороты выравниваются... и все в норме снова.

3) сальник ТНВД- всетаки исключаю, проблема бы не зависила бы от уровня топлива...

 

 

Как лягушку проверить ? или тупо заменить ? И куда мог пропасть характерный "пшик" при открытии крышки бака горловины (может с крышкой что-то произошло ?). Не связаны ли эти симптомы между собой ?

[Hunter.ru]

Ты уж определись на полный бак у тебя проблемы или на пустой или всегда?????

Только что заправил полный бак и то же самое , после первого запуска несколько провалов оборотов, потом уже все в норме, сколько бы не глушил -заводил.

Помимо прочего если у тебя электронный ТНВД, то возможно проблема в электронике. Ну и где-то на форуме писали про проблемы с крышкой ТНВД.

[TVY]

Ты уж определись на полный бак у тебя проблемы или на пустой или всегда?????

Помимо прочего если у тебя электронный ТНВД, то возможно проблема в электронике. Ну и где-то на форуме писали про проблемы с крышкой ТНВД.

ТНВД - обычный. А проблема имеет единичный случай , после того как доездил когда уровень по стрелке в последней четверти и ближе к 0. Провалы оборотов могут появиться и до заправки (как именно описал в вопросе - после того как появились , дальше уже не тяну и к бочке бегом ), а может быть и уже после того когда заправился.... но дотянул перд этим до такого уровня. Щас вот езжу - от полного бака, не было не разу

[Evgo]

Если на пустой бак провалы, то сетка в баке забита. Когда топлива больше пол бака - работает вся поверхность сетки, и более-менее топливо проходит. Когда уходит уровень за последнюю четверть, то сосёт только через нижнюю часть, если там подзабито, то и топлива не хватает

[alex76]

Если на пустой бак провалы, то сетка в баке забита. Когда топлива больше пол бака - работает вся поверхность сетки, и более-менее топливо проходит. Когда уходит уровень за последнюю четверть, то сосёт только через нижнюю часть, если там подзабито, то и топлива не хватает

 

 

ТАК причём здесь пуск, при пуске мало саляры надо...а выше написано что при пуске тож проблемы были

[TVY]

Если на пустой бак провалы, то сетка в баке забита. Когда топлива больше пол бака - работает вся поверхность сетки, и более-менее топливо проходит. Когда уходит уровень за последнюю четверть, то сосёт только через нижнюю часть, если там подзабито, то и топлива не хватает

 

 

ТАК причём здесь пуск, при пуске мало саляры надо...а выше написано что при пуске тож проблемы были

сегодня уровень в баке половина , а такая же хрень - приехал, поставил машину ( немножко морда вверх, но ставлю всегда так) 30 минут стояла , завел.... увернный пуск, через секнд 10 начали обороты ХХмедленно падать до 400-500, несколько раз газанул..., подергалась все выровнялось и все снова в норме. Уже ездил спокойно останавливаясь на перкрестках на D.... динамика разгона не изменилась Т.е. с уровнем в баке уже не связываю.

И проблема не постоянная... последни раз не делю назад было..., но чтото становится все чаще...

[Evgo]

Тогда сетка в ТНВД. На входе её скорее всего у тебя нет. Забита внутренняя, размером с ноготь мизинца. Это надо снимать ТНВД и чистить

[Hunter.ru]

в общем ревизия ТНВД.

[Aleksej K]

сегодня уровень в баке половина , а такая же хрень - приехал, поставил машину ( немножко морда вверх, но ставлю всегда так) 30 минут стояла , завел.... увернный пуск, через секнд 10 начали обороты ХХмедленно падать до 400-500, несколько раз газанул..., подергалась все выровнялось и все снова в норме. Уже ездил спокойно останавливаясь на перкрестках на D.... динамика разгона не изменилась Т.е. с уровнем в баке уже не связываю.

И проблема не постоянная... последни раз не делю назад было..., но чтото становится все чаще...

Посмотри сначало сетку в баке, а потом берись за ТНВД. Была такая же проблема. Была забита сетка в баке, а у ТНВД практически чистая.

[Мечтатель]

А на кирпиче сеточка в баке есть? А то у меня похожие симптомы.

[TVY]

пятый день езжу .. и никаких проблем, чтото не хочется лезти так сильно глубоко внутрь, так и не понятно что за хрень

[TVY]

Ну наконец решился долезть до топливного (чтобу у японцов руки... за такое придуманное ему место) в итоге : замена лягушки , старая не только не подкачивала соляру в ручную но и не держала , лепесток в ней вообще свободно пропускал в любую сторону. и сам фильтр еще видимо в японии ставили, а может вообще не меняли там , дя я два года .... загажен напрочь!. Вроде все выровнялось, даже показалось что еще дури добавилось ( к уже имеющейся) , правда пока отъездил пока всего сутки, бум следить ...