Горит чек на топляке, нужна консультация

[ssn73]

Добрый день.

Просьба, нужна информация.
Собираюсь взять в Японии с аукциона делику D5, утопленника в пресной воде. Утонула ниже уровня сидушек, не глобально (см. картинку).
Машина дизель 2016 год, заводится, все норм, двиг и автомат вроде в норме.
Из проблем - горит чек.

Понимаю, что может быть что угодно, и диагностику не снять.
Но по опыту, что может выйти из строя? На первый взгляд, там катализаторы, датчики ABS и т.д. (не специалист)
Пробег у машины мизерный, разница в цене просто космическая между с нормальной оценкой и такой машиной. Дизель - дорогой. Живу во Владивостоке, найти запчасти контрактные и т.д. не проблема....
Какая может быть причина на топляках, обычно, в таких ситуациях?

Брать думаю, буду в любом случае, и восстанавливать (есть хороший электрик и знакомые мастера, их тоже поспрашиваю параллельно). Цена ремонта все равно будет ниже, чем брать такую с нормальной оценкой.

Цены в Японии на дизельные с нормальной оценкой и малым пробегом этого года выше 2 000 000 руб...., таких денег нет.

[Shadow from St.Peterburg]

Стандартно: вся проводка, электронные блоки. Если вода попала в косу проводки, то ее менять потребуется, ибо высушить не реально. 

 

Первоначально, чек может указывать на датчик или блок умерший. Сложно ставить диагноз по фото. Опять же, видео работы мотора есть? Выкладывай. Могли пуск двс выполнить с водичкой и получить гидроудар. 

[Big_Bell]

02.02.2020 в 08:50, Shadow from Omsk сказал:

Стандартно: вся проводка, электронные блоки. Если вода попала в косу проводки, то ее менять потребуется, ибо высушить не реально. 

 

Первоначально, чек может указывать на датчик или блок умерший. Сложно ставить диагноз по фото. Опять же, видео работы мотора есть? Выкладывай. Могли пуск двс выполнить с водичкой и получить гидроудар. 

блоки у Д5 выше, чем уровень на фото.