Совместимоть Лямбды

[Nice]

Всем привет!

 

Наконец-то заменил свой лопнутый выпускной коллектор, спасибо продавцу - целый. Думал наконец-то подцеплю лямбду (на моём старом отверстие было заварено) и буду ездить как белый человек. Но увы... Та лямбда которая родная с моими мозгами с таким же разъёмом ключ на 22 и один контакт большая такая... А та что в коллекторе с сигарету... ключ на 13 и два контакта и те обрезанные.

 

на экзисте глянул лямбды все большие для моего года резьба м18. Хочу выкрутить ту что в коллекторе и поискать такую же но с одним контактом, вопрос они все одинаковые - на экзисте пишет что есть универсальные - то есть можно заменить... будут ли мои мозги её понимаить...

 

Подскажите может кто сталкивался...

[Nice]

Ещё вот думаю может этот датчик на новом коллекторе который чуть больше сигареты не лямбда так как он сильно низко расположен, а выше в коллекторе там где сходятся два патрубка гайка большая и сверху заглушка приварена - думаю открутить можно, но там ключ на 24 или 26 - в мастерской сказали это типа датчик ЕГР лямбда снизу...  сижу в общем ищу лямбду небольшого диаметра... все такие же и с одним контактом...

Изменено 14 августа, 2021 пользователем Nice

[Nice]

Кое что ещё ... коллектор который я поставил был с кирпича с катализатором, так что скорее всего датчик снизу связан с катализатором, а под лямбду тот что выше и заглушен...

[olds]

Гайку  в приемную трубу  лямбду родную. Коллектор наверное  все таки был хундаевый поскольку  больше  я никогда  ничего  подобного на митсу не встречал.  

[Nice]

Спасибо за ответ!

 

Но я всё-равно не понял... которая ниже под 13й ключ это что ли лямбда... а которая выше как раз следом где два патрубка сходятся заглушена (там что-то типа сварки) и ключ на 26 это ЕГР?

 

Пересмотрел кучу фоток Лямбд ни одной маленькой под 13й ключ все толстые как у меня родная на 22 или 24... и как раз в том месте где гайка заглушена (её кстати как реално открутить? - я всё таки надеюсь туда лямбду родную вкрутить...)

[Nice]

В общем как я понял новый коллектор у меня не родной... и пути у меня 2 либо в прёмную трубу извращаться сверлить и вваривать гайку под родную лямбду, либо раскручивать заглушенную гаку и вкручивать туда лямбду... Ну либо оставить так и ездить без неё как раньше и радоваться что коллектор не сечёт...

 

Я только вот думаю будет ли лямбда правильно  в приёмной трубе работать если она должна стоять в выпускном, если я не ошибаюсь на наших моторах лямбда ставится в выпускной коллектор чуть дальше схождения патрубков от цилиндров - у кого как посмотрите пожалуйста?

[Nice]

В 15.08.2021 в 04:11, olds сказал:

Гайку  в приемную трубу  лямбду родную. Коллектор наверное  все таки был хундаевый поскольку  больше  я никогда  ничего  подобного на митсу не встречал.  

Понятно, я наверное лучше болт подберу в большое отверстие то что в коллекторе выше просверлю болт и резьбу в нём под лямбду нарежу и вкручу всё это дело в коллектор... разбирусь короче.

 

Меня ещё интересует шкурный вопрос с которым только ты мне сможешь помочь. Вроде покупал у тебя коллектор с кирпича, должен был быть с лямбдой (именно из-за неё я его и покупал)... А по факту от хюндая, лямбда или не лямбда на нём непонятно, чтобы мою вкрутить нужны переделки - не хорошо как-то получается. Конечно может его и сняли с кирпича, но с лямбдой то геморой... Хочется верить что это просто случайность и никакого злого умысла тут нет - но ситуация с моей стороны не приятная, предлагаю компенсировать мне четверть цены (1000р). Как ты думаешь справедливо?

[olds]

Хрена лысого еврейские замашки.  Предлагаю выложить  все скриншоты  переписок. 

Что снято скирпича подойдёт  на кирпич и тд

[Nice]

14 часов назад, olds сказал:

Хрена лысого еврейские замашки.  Предлагаю выложить  все скриншоты  переписок. 

Что снято скирпича подойдёт  на кирпич и тд

Привет, вот моя тема вся переписка тут:

 

 

вот твоя фраза:

В 15.02.2020 в 23:44, olds сказал:

Снято с кирпича да подойдёт. Нет не варенный. И не треснутый.

В идеале

 

Ну вот как-то так...

 

[alaf]

что хюндаевский коллектор, что родной кирпичевский- лямбда одна и та же по резьбе. в чем проблема то?

 

[alaf]

у меня сейчас на кирпиче стоит коллектор от Хенде Грейс, из старого лопнувшего одноконтактный лямбда- зонд вкрутил в хюндаевский без всяких переделок. Сейчас сменил всю систему впрыска на ВАЗовский Январь 5.1., и опять же ВАЗовская лямбда встала по резьбе в хюндаевский коллектор. Просверли приемную трубу- ввари гайку и вкрути лямбду- делов то. Ничего неправильного в этом нет.

 

[Nice]

5 часов назад, alaf сказал:

что хюндаевский коллектор, что родной кирпичевский- лямбда одна и та же по резьбе. в чем проблема то?

 

Привет! Подскажи у тебя в нём лямбда в приёмной трубе или в самом коллекторе?

4 часа назад, alaf сказал:

у меня сейчас на кирпиче стоит коллектор от Хенде Грейс, из старого лопнувшего одноконтактный лямбда- зонд вкрутил в хюндаевский без всяких переделок. Сейчас сменил всю систему впрыска на ВАЗовский Январь 5.1., и опять же ВАЗовская лямбда встала по резьбе в хюндаевский коллектор. Просверли приемную трубу- ввари гайку и вкрути лямбду- делов то. Ничего неправильного в этом нет.

 

Что-то я запутался, получается стояла лямбда в хюндаевском коллекторе, стояла - потом решил поставить от  Ваза и она встала по резьбе в коллектор (с твоих слов) но зачем-то надо просверлить приёмную трубу приварить гайку...а зачем если она встала без проблем... В общем как в анекдоте - у меня машина цвета морской волны только белая.

 

Да и как-то слабо верится  что у человека с 17ю сообщениями 2 из которых в этой теме такая же ситуация... и такой же совет что и у продавца, который к слову просил переписку, но увидев её молчит...  Особенно понравилась фраза: ничего неправильного в этом нет.

 

Тут конечно судить сложно, да и не особо нужно, кто-то живёт по совести, кто-то её на булочку в первом классе променял. Кого то обманывают он озлобляется и уже сам также обманывает. У кого то просто есть своя цена.

 

А мне блин в очередной раз повезло... но я не сдаюсь всё-равно лямбду поставлю!

Да и веру в людей не теряю, мне тут на форуме многие помогли, один человек даже бесплатно 2 хаба отправил и даже за доставку брать не стал, а на дороге сколько раз помогали, один раз 150 км тянули мужики тоже от денег отказались как не уговаривал - люди есть 100%, а тут... ну кто его знает ему видать нужнее, может у человека трудная ситуация...

 

Всем добра!

Изменено 19 августа, 2021 пользователем Nice

[tixon]

Nice

так то лябде пофиг где дым нюхать. , на колекторе или трубе. . 

на всех лябдах которые я когда то видел , четыре провода и одинаковая резьба- м18 шаг 1,5. такая же на ступичной гайке нивы. ( кирпичи с бензиновым мотором видел только на картинке))))))

[Lekar]

Лямбда пофигу где стоять, но она работает при определенной температуре.  Поэтому если подогрева нет ее ставят как можно ближе к выпуску.  А так есть 1 проводные, 3 проводные и 4 проводные.

[Shadow from St.Peterburg]

9 часов назад, Lekar сказал:

Лямбда пофигу где стоять, но она работает при определенной температуре.  Поэтому если подогрева нет ее ставят как можно ближе к выпуску.  А так есть 1 проводные, 3 проводные и 4 проводные.

Получается, что не пофигу, лямбды с подогревом стоят дальше, а без - ближе к блоку ДВС.

 

Зы. У меня их вообще, 4 штуки и 4 катализатора. Правда, и не делика. Так вот на моем моторе, тоже в выпускном коллекторе совмещённом  с катализаторами стоят лямбды без подогрева. 

 

А уже дальше по тракту, лямбды с подогревом. Так что, есть разница, где их ставить. 

[alaf]

Да разница то есть безусловно. В бензиновом кирпиче резьба под кислородный датчик сделана после схода всех патрубков от каждого цилиндра в общий канал, который тут же стыкуется к приемной трубе. Просто если нет отверстия под лямбду в чугунном коллекторе, то логичней его (отверстие) сделать в приемной трубе после фланца стыка с выпускным коллектором. Коллектор у восьмиклапанной бензинки очень хрупкое и напряженное изделие, сверлить, варить не рекомендую- треснет как пень трухлявый. А одноконтактному датчику не принципиально где стоять в пределах 20 см от схода всех приемных патрубков в единую трубу. Как бы не уверовали адепты в святость японской инженерной мысли, а впрыск на бензиновых моторах Мицубиси то еще убожество. 

Изменено 20 августа, 2021 пользователем alaf

[alaf]

Nice, а чего это за закидоны про "булочки" и попытки давить на жалость? Тебе совет нужен или по головке погладить? Ты если имеешь в хозяйстве авто, которому четвертый десяток пошел, то будь готов к тому, что запчасти на них редки, а те что есть нуждаются в голове и руках при установке. У меня такая же машина, что и твоя, только старше на год. Нужен совет- спрашиваешь, а просто потрындеть- мимо. А помогать на дорогах и просто по- товарищески нормальное человеческое свойство. Все так делают в большинстве, страна у нас большая, дороги длинные, а условия суровые. И тебе добра.

[Lekar]

4 часа назад, Shadow from Omsk сказал:

Получается, что не пофигу, лямбды с подогревом стоят дальше, а без - ближе к блоку ДВС.

 

Зы. У меня их вообще, 4 штуки и 4 катализатора. Правда, и не делика. Так вот на моем моторе, тоже в выпускном коллекторе совмещённом  с катализаторами стоят лямбды без подогрева. 

Да ладно две лямбды и первая без подогрева, да ещё четыре катализатора поставил ,не много?  Явно лямбд не хватает или катализаторы лишние. сейчас без подогрева не используются уже, чтоб в нормы евро попадать.

[Shadow from St.Peterburg]

4 часа назад, Lekar сказал:

Да ладно две лямбды и первая без подогрева, да ещё четыре катализатора поставил ,не много?

Нет, мотор рядная шестерка, но при этом два выпускных коллектора. В каждом коллекторе катализатор и лямбда.

 

Затем приемная труба (штаны) с гофрой и опять лямбда и катализатор в каждой штанине.

 

Только потом собирается в одну трубу и на глушитель идет. Евро4 по нормам. Почему так - не знаю, шведы

 

Все лямбды не взаимозаменяемые. Даже нельзя поменять к примеру передние между собой. 

 

Мотор - последний из могикан, без новомодных фишек вроде укороченных поршней, излишней форсировки и прочих плюшек. 

[tixon]

хороша машина волво ,ездит быстро но не долго ))))

простите за флуд . не удержался )))

[olds]

Кто то пытается  очернить мой профиль???  Двусмысленные фразы!!! 

А не стыдно ли  через год после покупки  просить вернуть  часть денег  потому что не нашел  места  куда вкрутить лямбду??? 

[Shadow from St.Peterburg]

14 часов назад, tixon сказал:

хороша машина волво ,ездит быстро но не долго ))))

Почему недолго? Уже 475000 наездила :-))) 

[Nice]

Всем привет!

По порядку:

В 21.08.2021 в 02:06, olds сказал:

Кто то пытается  очернить мой профиль???  Двусмысленные фразы!!! 

А не стыдно ли  через год после покупки  просить вернуть  часть денег  потому что не нашел  места  куда вкрутить лямбду??? 

Не нашёл потому что места нет, а про сверлить никто при продаже не говорил. Ты хотел переписку я тебе её выложил, твой коллектор без лямбды и без отверстия под него, а ты писал что всё подойдёт. Было - было. Вопрос отпал. Теперь ты про какие-то сроки давности... Никаких двойных смыслов. Переделки чего-то стоят или нет, и слова твои что подойдёт чего-то стоят или нет - в общем это твоё дело и твоей совести чего вы стоите решай... По существу ситуации уже всё понятно.

В 20.08.2021 в 15:47, alaf сказал:

Nice, а чего это за закидоны про "булочки" и попытки давить на жалость? Тебе совет нужен или по головке погладить? Ты если имеешь в хозяйстве авто, которому четвертый десяток пошел, то будь готов к тому, что запчасти на них редки, а те что есть нуждаются в голове и руках при установке. У меня такая же машина, что и твоя, только старше на год. Нужен совет- спрашиваешь, а просто потрындеть- мимо. А помогать на дорогах и просто по- товарищески нормальное человеческое свойство. Все так делают в большинстве, страна у нас большая, дороги длинные, а условия суровые. И тебе добра.

Это не тебе адресовалось, странно что ты воспринял на свой счёт... очевиден с твоей стороны некий протекционизм  продавца... как-то так

В 20.08.2021 в 02:21, Lekar сказал:

Лямбда пофигу где стоять, но она работает при определенной температуре.  Поэтому если подогрева нет ее ставят как можно ближе к выпуску.  А так есть 1 проводные, 3 проводные и 4 проводные.

Тоже считаю что для лямбды важна температура и в приёмной трубе далековато получится, сколько фоток смотрел почти у всех в коллекторе стоят... буду пытаться на место  ЕГР как-то вколхозить... Коллектор думаю варить не придётся думаю болт подобрать и внутри резьбу под лямбду нарезать и всё это дело вкрутить.

 

Всем спасибо!

[olds]

Иди в магазин  и купи тонкую лямбду устроил тут клоунаду. 

Коллектор  подошёл  место на нем есть куда можно  вкрутить лямду.  Как там только  под ключ на 13да

[Nice]

В 22.08.2021 в 12:10, olds сказал:

Иди в магазин  и купи тонкую лямбду устроил тут клоунаду. 

Коллектор  подошёл  место на нем есть куда можно  вкрутить лямду.  Как там только  под ключ на 13да

Спасибо что только лямбду а не новый авто...

 

Давай короче уже закругляться на твой счёт, можешь уже больше мне ничего не писать и так всё понятно...