Кирпич на пружинах и торсионах паджеро2

[Igor197703]

3 часа назад, slake@altai сказал:

Я так понял надо обточить скобку? 

7 мм,куда ее ещё точить?

[Igor197703]

Доброго,как понимаю суппорта наши чугуниевые?

[Igor197703]

Доброго,может кого обрадую,точить ничего не нужно,тупо перепутал скобы местами.

Единственная доработка-подложил шайбы по мм между суппортом и цапфой,в противном случае суппорт упирается в диск.

Итог:В кирпича,безо всяких переделок встает паджеровская ступица в сборе+паджеровский двухпоршневой суппорт.

Всем добра.

[Igor197703]

Доброго,вживляю новые аморты,нижнюю точку крепления перенес на 60 мм ближе к колесу,это на треть снизило нагрузку на амортизатор

При таком раскладе,при полном вывороте остается зазор пару мм между сошкой и амортом,между пыльнмком тоже около того.

Кронштейн сварной,крепиться 2мя болтами вместе с шаровой и болтом в том месте,где раньше крепился стаб.

Аморты с регулировкой отскока.

На очереди верхнее крепление.

 

[михалыч алт]

@Igor197703 По 2 мм. это очень мало. При критически сильном повороте и попадании колеса в колею, амортизатор будет задевать. В лучшем случае промнётся корпус. В худшем случае протрется до дырки или протрёт пыльник на ШРУСе.

Изменено 6 апреля пользователем михалыч алт

[Igor197703]

15 минут назад, михалыч алт сказал:

@Igor197703 По 2 мм. это очень мало. При критически сильном повороте и попадании колеса в колею, амортизатор будет задевать. В лучшем случае промнётся корпус. В худшем случае протрется до дырки или протрёт пыльник на ШРУСе

 Михалыч доброго,со стороны пыльника больший доворот зазор не уменьшит,со стороны сошки допилю кронштейн,сделаю отбойник,за замечание спасибо.

[Igor197703]

Всем доброго,продолжаюинсталляцию нужных мне амортов

Пришлось резать верхний рычаг,буду все усиливать.

[Igor197703]

В один пост не пускает больше одной фотки,хотя качество выставил низкое.

При такой установке аморта вполне можно при необходимости установить

ещё один

Продолжение следует...

 

[slake@altai]

Зря ты рычаг так попилил, опасно это. Я лично ремонтировал кастомные порванные верхние рычаги с паджеро. А у него торс  идёт на нижний рычаг. В делике в верхний. 

[михалыч алт]

@Igor197703 Привет Игорёк. Ох опасно ты это сделал. Теперь нужно внутри и обязательно снаружи усилить рычаг. А фотки нужно не качество менять, а размер файла.

Изменено 9 апреля пользователем михалыч алт

[Igor197703]

19 часов назад, михалыч алт сказал:

@Igor197703 Привет Игорёк. Ох опасно ты это сделал. Теперь нужно внутри и обязательно снаружи усилить рычаг. А фотки нужно не качество менять, а размер файла.

Михалыч доброго,потому как родные при хороших нагрузках с большими тапками рвет,прикинул что проще чем усиливать сделать такие какие нужны с 0,так что будет кастом.

Всем добра.

[Igor197703]

Буду делать с 6 или с 8ки,какое железо найду,втулки под сайленты будут цельные,вобщем им можно будет землю пахать.За замечания благодарю.

Изменено 10 апреля пользователем Igor197703

[михалыч алт]

@Igor197703 Ну тогда желаю тебе удачи.

[Igor197703]

5 часов назад, михалыч алт сказал:

@Igor197703 Ну тогда желаю тебе удачи.

Михалыч спасибо,вам также успехов.

[михалыч алт]

@Igor197703 Спасибо.

[Igor197703]

Стппель для рычага,из того,что было

Использовал старую шаровую.

Изменено 12 апреля пользователем Igor197703

[Igor197703]

Доброго,подумал тут,может мне кастор немного поменять в новых рычагах,знающие посоветуйте?

[slake@altai]

А нижний рычаг ты трогать не планируешь (по кастору) ? А торсион куда денешь ?  

Изменено 13 апреля пользователем slake@altai

[Lekar]

Так что мешает? перенес шаровую назад, он и изменится. Главное одинаково перенести слева и справа.  

А так будошный возьми, они изначально вроде бы чуть назад завалены.

Изменено 13 апреля пользователем Lekar

[Igor197703]

Так и хочу понять насколько смещать шаровую,в сопромате не силен.

[Костоправ]

7 часов назад, Igor197703 сказал:

Так и хочу понять насколько смещать шаровую,в сопромате не силен.

Здесь не сопромат нужен, а геометрия. Надо определиться с продольным углом наклона шкворня подвески(осевая линия верхней и нижней шаровой). 

[михалыч алт]

@Igor197703 Стандартный угол кастора примерно 3-4 градуса. Но на Немецких машинах он 7-9 градусов. Поэтому при повороте колёс, внутреннее колесо почти ложится. Я себе на машине сделал 5 градусов. И рулевые рычаги (на поворотных цапфах) перегнул (ближе к тормозному диску).  После этой доработки при повороте колес, наружное колесо не стало истерично скакать по дороге и выедать кусками резину.

[Igor197703]

3 часа назад, михалыч алт сказал:

@Igor197703 Стандартный угол кастора примерно 3-4 градуса. Но на Немецких машинах он 7-9 градусов. Поэтому при повороте колёс, внутреннее колесо почти ложится. Я себе на машине сделал 5 градусов.

Михалыч спасибо за конкретику,буду вымерять.

[михалыч алт]

@Igor197703 Я верхнюю шаровую не трогал. Только на нижнем рычаге регулировал.

[Igor197703]

Доброго,рычаги в работе,разобрал всю заднюю подвеску.

Меняю сайленты клюшек и буду вживлять пневмоподушку

Буду переделывать А-образный рычаг.