Кирпич на пружинах и торсионах паджеро2

[Igor197703]

Начал варить рычаги

 

[Делика Стихия]

Я как то в горах у нас , Уральских,встретил чудо- юдо.Из паджеры коротышка багги сделали.

Убрали кузов ,вместо него каркас, передняя подвеска расширена,сзади проставки.

Рычаги передней подвески ( и верх и низ) были удлинены вставками,валы приводов тоже.

Когда увидел очень удивился такому радикальному и смелому решению 

Потом узнал ,что машина делалась у Макарова ,а Екатеринбурге.

Это по поводу самодельных рычагов.

[Igor197703]

Антон привет,с детства любил чего то делать руками.Рычаг весит 5,9 кг,против 2,5 родного.

Следующее фотки будут после покраски и установки.Теперь им можно пахать, ещё один слабый(при тяжёлых колесах и нагрузках)узел исчез из моего кирпича.

Всем добра

[Делика Стихия]

Привет Игорь.

Я себе с обоих сторон тройкой проваривал ,вдоль всего периметра,почти.

Сайленты быстрее умирают.

До этого разрывало пополам рычаг,в горах.

При этом он был проварен с двух сторон в радиусе 10см от верхней шаровой.

[Igor197703]

16 часов назад, Делика Стихия сказал:

Привет Игорь.

Я себе с обоих сторон тройкой проваривал ,вдоль всего периметра,почти.

Сайленты быстрее умирают.

До этого разрывало пополам рычаг,в горах.

При этом он был проварен с двух сторон в радиусе 10см от верхней шаровой.

Антон привет,варил с 8ки,пластины,куда крепится торсион с 12мм,площадка куда крепится шаровая 8 мм,думаю это с хорошим запасом.

Если есть какие мысли,напиши.

Концентрация напряжений сосредоточена в месте крепления шаровой?

[михалыч алт]

Игорёк привет. Толстого металла мало будет. Всё дело в том, что металл нужен не толстый, а крепкий. Тут нужны рёбра жесткости.  Рычаг на кручение должен быть крепкий.  А у тебя восмёрка сломается без проблем. Навари на боковинки рёбра жесткости из 5мм. металла. И будет тебе счастье.

[tixon]

моя имха .

парни это только мое мнение . никому ничего не навязываю

1е    -все путные автоконструкторы  стремятся уменьшить вес подвижных частей подвески . 

2е -железо должно работать . а не просто висеть на деталях которые работают .

[Делика Стихия]

Согласен с Тихоном на 200 процентов.

 

Лично я, когда делаю какие-то силовые элементы, бампера ,рама, подвеску, дополнительные элементы,типа баков и прочее , больше 6 мм никогда не использую.И то не всегда .

Правильно выставленная 4 ка, работает нормально.

 

Сломать то оно конечно не сломает, такой дикий металл.

Михалыч сгущает.

 

Изменено Суббота в 17:05 пользователем Делика Стихия

[михалыч алт]

@Делика Стихия Ещё как сломает. Нужны обязательно усилители. Правильно сказали, что рычаг должен работать на кручение, а не тупо висеть.

[Igor197703]

Так рычаг закрытого сечения,сделан как родной.Я ж фото только сверху сделал,откуда такое убеждение,что он будет тупо висеть?

Тут и ежу понятно,что постоянные крутильные нагрузки,торсион ведь с одной стороны отрабатывает.

Изменено Понедельник в 06:14 пользователем Igor197703

[Igor197703]

Ну нет у меня 6 ки,да и выиграл бы в весе чуть больше кг

Про вес подвижных элементов подвески......Рычаг не добавляет к неподрессоренной массе,в отличие от колеса,а оно у меня 35 кг(стоковое думаю в районе 20),по сравнению с оным добавленный вес рычага-ПЫЛЬ.

 

[Igor197703]

Про путных конструкторов....

Они оперируют расчетами и формулами,я не располагаю такими возможностями и знаниями.

К тому ж каждый лишний грамм,это сотни кг металла на тысячи выпущенных кирпичей,и это убыток конторы.

Родной рычаг весит 2,5 кг и рассчитан работать в связке с 20ти кг. колесом.

Положим,я смог бы просчитать математически конструктив и толщины рычага,сколько думаете он бы весил?

[михалыч алт]

Я тоже всегда перестраховываюсь. Ставлю метал потолще. Типа надёжней. А от этого только вес добавляется. )))

[Igor197703]

При невозможности грамотного рассчёта,самый разумный способ-делать с приличным запасом,издержки этого-вес.

[михалыч алт]

@Igor197703 Это точно.

[slake@altai]

Я лично ремонтировал тюненый рычаг с паджерика, который по нашим грейдерам порвало в хлам. А ведь он был сделан из толстенного металла. После моего ремонта, они чуть изменили эти рычаги. Сейчас вроде нареканий к ним нет.

Вот эти - 

[михалыч алт]

@slake@altai Молодец Слава. Ты мастер! Специалист широкого профиля.

[slake@altai]

@михалыч алт Юра я к изменению рычагов касательства не имею. Всё просто, тот кому я его делал написал производителю о их косяке. Ребята быстро поменяли конструктив рычагов, и всё стало норм работать. 

[михалыч алт]

@slake@altai Да это всё понятно. ))) Я тоже переваривал верхние рычаги (на Тойоте Хайс). Там рычаг вместе с шаровой опорой. Из-за шаровой нужно менять весь рычаг. И стоит он космических денег. Я срезал эту шаровую, переваривал рычаг. И ставил съёмную нижнюю шаровую от Волги. 

[Igor197703]

В 24.06.2024 в 19:58, slake@altai сказал:

Я лично ремонтировал тюненый рычаг с паджерика, который по нашим грейдерам порвало в хлам. А ведь он был сделан из толстенного металла. После моего ремонта, они чуть изменили эти рычаги. Сейчас вроде нареканий к ним нет.

Вот эти - 

Доброгоиз какого металла рычаг,где порвало и как усилили?

Он ведь не на́гружен торсионом.

Изменено 11 часов назад пользователем Igor197703

[slake@altai]

@Igor197703 В том то и дело, был неправильный угол шаровой, на паджерике с лифтом, это проблема. Из за этого порвало рычаг. Это было уже лет как 5-6 тому назад. Тонкостей не вспомню. 

[Igor197703]

2 часа назад, slake@altai сказал:

@Igor197703 В том то и дело, был неправильный угол шаровой, на паджерике с лифтом

Спасибо.

[slake@altai]

@Igor197703 у нас таже проблема, неправильный угол шаровой ломает и рычаг, и место его крепления.

[Делика Стихия]

Я тоже на Паджеро ( МПС 3, нет вообще торсионов,аморстойка) менял в горах рычаг людям.

Вырвало полностью верхнюю шаровую , колесо отпало.

[tixon]

1 час назад, Делика Стихия сказал:

Вырвало полностью верхнюю шаровую ,

попробую войти в образ ванги))- парни сделали лифт стойка ,пружина .    и на каждой ямке размером с горошину ,рычаг хреначил в отбойник аки сваебойня . 

угадал ?