Кирпич на пружинах и торсионах паджеро2

[Igor197703]

За советы благодарю,когда эти навернутся,так и поступлю.

На первой паджере верх. рычаги были на резьбовых втулках,с тавотницами,т.е.на оси рычага была наружная резьба(трапеция)во втулке соответственно внутр.При ходах вверх-вниз рычаг немного гулял вперед-назад.Но рычаг был не нагружен торсионом.Ходили годами,при переодической шприцевке.

[Igor197703]

Доброго, поменял крестовины в рулевом кардане.15×39.

Кто надумает менять,в местах посадки чашек снимите фаску,чтоб вошла с небольшим усилием,иначе деформируется вилка и потом сложно словить соосность,будет подклинивать.Прихватил точками,иначе немного двигались.

 

[михалыч алт]

@Igor197703 Месяц назад менял товарищу на Делике крестовину на рулевом. Ничего не затачивал и не приваривал. Стаканчики зашли плотно. Но после сборки сделал несколько точек бородком.

[Igor197703]

Доброго Михалыч,при заводской установке были сделаны что то вроде насечек,препятствующих выходу чашек,я их не убрал,показались мелкими,по итогу при запрессовке немного подогнул вилку,стало закусывать крестовину,т.к.немного перекосило.

В остальных вилках снял небольшую фаску,зашло без проблем.

Может от того,что я старую крестовину распилил болгаркой и чашки выдавливал внутрь.

[Lekar]

В 01.08.2024 в 05:53, михалыч алт сказал:

@Igor197703 Игорёк я кажись уже писал тебе про игольчатые подшипники в качестве сайлентблоков. Это по моему будет лучше, чем второпласт. И если ставить капрон, то лучше не второпласт, а капролон. И ещё люди ставят бронзовые втулки (вместо сайленблоков). Сверлят отверстия для тавотниц. И они ходят намного дольше капрона. Один или два раза в сезон смазал и забыл.

Фигня все эти скользящие соединения, как и подшипники, без нормального уплотнения они сдохнут быстро, а уплотнить там проблемно.  Либо шприцевать после каждой поездки.

За два выезда на соревнования были уничтожены капролоновые втулки и это на Паджеро, где рычаг разгруженный. Пришлось делать новые, врезать тавотницы и шприцевать после каждого соревнования, вот тогда это стало жить. А так вода, грязь постояло, подржавело, а потом как наждаком стерло. 

[Igor197703]

Доброго,если не в спорте,и по уши в грязи,то абразив во втулке появится не быстро и шприцевать нужно будет не так часто,а после таких покатушек,как трофи-прогулка,много чего желательно проверить.

Если переделывать со штатной конструкции, то сальники вживить не так и проблемно,а идея хороша.

Думаю, мой псевдояпонский сайлентблок проживет недолго,тогда и переделаю.

Всем добра и мира.

Изменено 4 августа пользователем Igor197703

[Igor197703]

Доброго всем,пневма была испытана,перевозил металл 1200кг,немного подсели торсы,подтяну слегка.

Кстати,пока пружины отдыхали, лёжа в углу,нехило взбодрились,когда грузанул 700 кг,просели совсем ничего,дальше  уже качал подушку,проехал около 200 км.

Каких то значимых перемен в поведении кирпича,ичитывая центральное расположение подушки,не наблюдалось.

Мой вывод...такое расположение пневмы идеально для внедорожника,потому как не ограничивает хода.Думаю,такого можно достичь и при традиционном расположении подушек,но это совсем другая касса.

Ещё раз спасибо Антону за идею.

[михалыч алт]

Привет Игорёк. Молодец!

[Igor197703]

2 часа назад, михалыч алт сказал:

Привет Игорёк. Молодец!

Михалыч спасибо!

 

[Делика Стихия]

Игорь,да пожалуйста!

Я то эту систему не в одном трофи рейде испытал.

Когда только топлива 500 л везёшь.По жёсткому бездору.

А идея не моя .

Взял у местного бывалого.

Никто не обратил внимание на это,а я внедрил.Уже 4й год.

Только у него подушка от ЛИАЗа стояла,а их сейчас не найти.

Поэтому от еврогрузовика.

[серыйеж]

В 27.06.2024 в 05:34, михалыч алт сказал:

@tixon На Деликах так-же делают. Накручивают торсионы. И верхняя шаровая становится раком.  А потом говорят, что-то рычаг лопнул. )))

Действительно так было, появились трещины на передней части рычага (фотки в теме про Корейские рычаги). Корейские простояли чуть больше 5 лет и тоже начали трескаться. Тогда родные были изъяты из загашника, трещины проварены, а переднее ребро усилено проваркой прутком 10мм. Кроме того изготовлена проставка на 1,5 " и из-за лопнувшего торса торсы были заменены на булочные с переваркой натяжной клюшки.