плавающий УОЗ

[Алексей152]

 Здравствуйте форумчане! Нужна помощь в решении следующей проблемы:  Вобщем долго воевал с электрикой, машина временами перестаёт набирать обороты, может одуматься и ехать как положено, а может и нет, менял все деталюшки провода свечи катушку, вывел указатель давления в рампе 2.7 держит, шланг вакуума с рдт скинешь -за 3кг, всё вроде в норме, а мотор мычит и не едет. Зажигу устанавливал с закорачиванием коричневой фишки на массу, выставлял 5 гр. до вмт, глушил, снимал провод, заводил - зажигание в районе 10 и уходит в раннее при прибавлении газа, всё по феншую, а она через некоторое время снова не едет и при заводке может встать оборотов на 300 и по мере прогрева  обороты поднимаются, на поворот руля и включение потребителей моторчик рхх откликается повышением оборотов как положено. Никаких ошибок нет, все диагносты твердят одно - всё в порядке, впрыск 2.56мс, лямбда рабочая, датчики температуры в порядке..... Вобщем нашел вроде где баг, после выставления УОЗ, если не убирать стробоскоп, в течении примерно 3-5 минут видно как  уоз начинает уползать в позднее примерно на всю гребёнку, регулирую уоз снова по мурзилке, всё работает нормально, но либо через 5 минут, либо день два неделю происходит то же самое.   Куда копнуть подскажите, может было у кого подобное? P.S. Вчера выставил уоз на прогретой машине 12-15 гр. на холостых, сегодня утром включил массу, включил выключил зажигание, подождал до щелчка реле под торпедой, завёл уоз 10 гр, по мере прогрева и снижения оборотов до хх уоз через 10 мин. стал 0гр. мистика... тел. 89023007808

Изменено 5 сентября, 2021 пользователем Алексей152

[михалыч алт]

Шкив на коленвале с резиновым демпфером? Если да, то замени шкив.

[Алексей152]

обычная железяка

[vol]

Алексей152, а что катализатор? Удален уже?

[Алексей152]

Брал без него, банка пустая, следом бочка от Волги и в конце родной резонатор

[Алексей152]

вот щас на заглушенном повернул распределитель чуть на раннее, без закорачивания на массу коричневого провода, держит 5гр до вмт( понимаю, что нужно 12-15), только не знаю надолго ли.

[михалыч алт]

7 часов назад, Алексей152 сказал:

обычная железяка

Самодиагностику делал?  Ни какой код неисправности не выскакивал? Может дело в датчике коленвала. Обычно он сильно влияет на зажигание.

[venvent]

на этом моторе нет на коленвале датчика!оба в трамблере Комп всегда сам ставит угол как считает нужным.Крути трамблер хоть куда.

[venvent]

Леша,давай я тебе трамблер отправлю

[Семеныч]

Нет датчиков, нет и компа. Есть коммутатор. Проблема в трамблере.

[михалыч алт]

У меня тоже где-то лежит трамблер с коммутатором. Если нужно, то поищу.

[Алексей152]

Вот ту хрень, из которой провод на распределитель высоковольтный идёт я ещё прошлый год поменял на новую, эффект нулевой, как и провода со свечками ,остались незамененными мозги и распределитель только, где в нём что находится не могу найти, он вроде как неразборный, люфта между лопаткой и бегунком практически нет( иметтся ввиду только люфт на шплинте). 

[Алексей152]

Михалыч, так в том то и дело, что ошибок нет, диагносты делают то же самое, что и я - угол стоит на месте во время проверки, а вот позже уходит, причем на компе я этого и они не видят угол стоит 12-15, а вот в луче стробоскопа всё видно.

[Lekar]

Я так понимаю, что он всегда в минус уходит. Вероятно проблема в приводе трамблёра,  где то что то проворачивает со временнем. Не помню на какой машине было, на валу шестерёнка стоит шплинтованая, шплинт срезало  и она потихоньку  там болталась в посадке +-15 градусов. И то едет то не едет, то глохнут пытается. 

[Алексей152]

Подниму тему, может ещё какие предложения куда залезть, что проверить? 

[Семеныч]

Все варианты проверили?

[autospirit16]

ну так а трамблер снимал, шестерню проверял? кстати демпфер на шкиве коленвала всегда есть, кроме самоточенных. но правда если его проворачивает к описанной проблеме "не едет" это отношения не имеет. вопрос - оно не едет когда уоз уходит? или не едет иногда, а вот тут еще уоз непонятный наблюдаешь? на компе угол виден по синхронизации импульса датчика с трамблера и высоковольтного разряда на проводе первого, например, цилиндра и если он не изменен, то и проблемы по уоз нет. видимое изменение, возможно, результат проворота шкива на демпфере.

[Алексей152]

Выставляю уоз- машина едет, может 5 мин, может несколько дней, потом ехать перестает, цепляю строб - уоз в плюсе за вмт, последний раз после выставления уоз, три дня заводил, минут по 10 работала все норм, уоз -10градусов, при газовке угол увеличивается как положено, на четвёртый день минут через 5 после запуска стала терять обороты, подключил строб уоз снова в плюсе 10градусов примерно. Что за демпфер, покажите, на вид цельная железка, снимал пару раз, сальник менял. 

[Алексей152]

ну так а трамблер снимал, шестерню проверял? - там нет никакой шестерни, тамблер имеет хвостовик как на УАЗике, несимметричный, вставляется в паз

[Алексей152]

Вот шестерня, крепится на 4 болта, где в ней демпфер?

[михалыч алт]

Демпфер не на шестерне, а на шкиве коленвала. Ты-же стробоском направляешь на шкив?

[михалыч алт]

Скорее всего, что-то проворачивается. Нужно смотреть все шпонки на шкивах.

[Алексей152]

Да Вы о чем вообще, 4ж64, эта хрень на шпонке притянута болтом на 16, к ней на четырёх болтах шкив, нет там никаких демпферов в помине. 

[Алексей152]

И даже если он бы и был на шкиве, то в случае срыва влиял только на положение метки, но никак на опережение, двигатель спокойно может работать вообще без ремней и шкивов. 

Изменено 16 сентября, 2021 пользователем Алексей152

[Lekar]

8 часов назад, Алексей152 сказал:

тамблер имеет хвостовик как на УАЗике, несимметричный, вставляется в паз

 Так паз то как то должен приводится во вращение. 

 А как происходит выставление угла обратно?вот он ушел, что нужно сделать чтоб он вернулся? Транблер повернуть?

Изменено 16 сентября, 2021 пользователем Lekar