s300s300 Опубликовано 14 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2014 (изменено) я знаю куда что приходит, не знал что температура в этой трубке влияет на работу термостата, теперь знаю, и сегодня всё починю, я радиатор мерсовский,целиком медный поставил думал он забит, т.к. старый, а причина наверное в другом. (блин, оплатил уже тюненый радиатор за 6500). :24: Изменено 14 марта, 2014 пользователем s300s300 Цитата
Mihey Опубликовано 14 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 14 марта, 2014 Скорее всего радиатор мерсовский не при чем Цитата
sanich Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 17 марта, 2014 (изменено) Всем привет. Поиском пользовался, похожей неисправности не нашел. Приключилась беда системой охлаждения 4м40, но не у меня а у товарища на паджеро... но система то одна.. В общем выезжает он утром прогрев двиг. и едет минут 15. Воздух из печки стал идти холодный, заглянул под капот расширительный полный. Постоял, остыл. Перелил ож из бачка в радиатор и назад. Уже перед самим боксом пар из под капота. Прорвало прокладку из под верхнего бачка. Проверили термостат в кипитке с термометром - работает как положено. Поставили левый радиатор чтобы пока выяснить причину, родной под заказ будет через несколько дней. Установили, залили.. Работает на холостых 2 минуты и рука головку еле терпит, стрелка на половине. А трубки у термостата холодные что на большой что на малый круг. Такое впечатление что циркуляции нет.Думали провернуло крыльчатку. Сняли помпу, крыльчатку относительно вала руками провернуть не получилось, лопасти целые. В чем может быть причина? Когда газы бульки идут интенсивно? Потому, что когда залили ож бульки были, 1-2 в минуту. Но это скорее воздух выходил. больше не заметил. Крышку радиатора недавно меняна. Изменено 17 марта, 2014 пользователем sanich Цитата
Shadow from St.Peterburg Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 17 марта, 2014 @sanich, прогредь ДВС и выставив обороты 1500 смотреть за бульками Цитата
sanich Опубликовано 17 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 17 марта, 2014 (изменено) Токо из бокса, с циркуляцией решилось, воздух не уходил... По газам чет не пойму... шланчик в бутылку, прогрел дал 1500 бульнул несколько раз пошла ож и нет ничего. дал 2500 тоже булькнул несколько раз чуть вышло ож и остановилось... уровень масла тот же, следов масла в расширительном тоже нет. Сосед по боксу говорит что если головка или прокладка пробиты то бульки должны как чайник кипит @Shadow from Omsk, понял. А интенсивность их какая или по разному бывает? А если газы они будут идти постоянно или могут импульсами? Изменено 17 марта, 2014 пользователем sanich Цитата
Shadow from St.Peterburg Опубликовано 17 марта, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 17 марта, 2014 @sanich, постоянно, либо крышку горловины радиатора снял, презерватив на неё надел и держи полторы тыщи минут пять. Если его надуло или слетел - скорее всего трещина гбц Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, постоянно, либо крышку горловины радиатора снял, презерватив на неё надел и держи полторы тыщи минут пять. Если его надуло или слетел - скорее всего трещина гбц Прогрел до рабочей темп, надел презерватив, 1500 об. Встал за 1 минуту. Все таки получается газы, придется разбирать Цитата
Borman Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, Презик только встал? или надулся и слетел? Если только встал и так и остался стоять без додувания, слетания и прочего - это нормально. Т.к. полюбому в рабочей системе охлаждения ДВС есть избыточное давление. Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, Презик только встал? или надулся и слетел? Он быстро встал и стоял, даже меньше чем за минуту при 1500 об. потом дал 2000 об он раздулся, видимо из-за того что помпа тоже быстрее работает... Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 Если презик встал - нормально, тогда не пойму почему тосол перегнало в расширительный... Причем при движении в одну сторону, а потом на обратном пути также, еще и радиатор рвануло... Цитата
Shadow from St.Peterburg Опубликовано 19 марта, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, надо одевать его при нагретом моторе, чтобы рост объёма ож не сбивал с толку. Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, надо одевать его при нагретом моторе, чтобы рост объёма ож не сбивал с толку. так я при нагретом и одевал, видно было как тосол циркулирует.. Сегодня обратил внимание на болты головки, у них головка ввиде звездочки... Чем из откручивают, головка 12-ти гранная подойдет? а то у меня только 6-и... Цитата
Borman Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, Уверен, что система охлаждения аналогична? Меня смущает твое упоминание о крышке на радиаторе и переливе ОЖ из расширителя в радиатор. Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 , движки то одни и те же я так думаю система тоже, хотя не факт. А что Вас смущает? Цитата
Borman Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, Смущает то, что на Делике (в моем двигателе) нет крышки на радиаторе. Расширительный бачок участвует в полном цикле движения ОЖ, а не работает как отстойник на консоли. Соответственно точки диагностики другие. Принципы те-же, а точки контроля смещены. А оно многое поменяет. PS В помощи никто не откажет. Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 а я понял Вас, я думал смущает что-то по описанию проблемы. У него пыжик, да там радиатор с крышкой и расширительный. Надеюсь в помощи не откажите, хоть и машина другая. Завтра попробую ролик снять, мож картина лучше будет видна. Товарищу сказал что здесь узнал,сидит голову ломает дергать гбц или нет. Цитата
Borman Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 Не дергайте голову раньше времени. Оч похоже на завоздушенную систему с забитыми шлангами. Машине сколько лет? Что было залито в систему охлаждения? Была ли эксплуатация на воде? И несколько фоток с разных сторон сильно упростят поиск проблемы. Цитата
sanich Опубликовано 19 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 машина 95-96г. 4м40т залит тосол, на воде при этом хозяине не ездил. Цитата
Shadow from St.Peterburg Опубликовано 19 марта, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 19 марта, 2014 @sanich, вскрывайте. 90% что трещина ГБЦ. Если именно так, как описал : общем выезжает он утром прогрев двиг. и едет минут 15. Воздух из печки стал идти холодный, заглянул под капот расширительный полный. Постоял, остыл. Перелил ож из бачка в радиатор и назад. Уже перед самим боксом пар из под капота. Прорвало прокладку из под верхнего бачка. Хотелось бы напомнить, уважаемым донам, что прокладку из-под бачка радиатора не рвет в случае нехватки ОЖ. Так же и не будет опосля этого бульков. А тут почти 100% гарантия того, что ГБЦ крякнула. У меня именно так ГБЦ и крякнула, рванув радиатор. А уж зная склонность к трещинам ГБЦ тут и ловить нечего. Изделие № 2 надулось на горячем ДВС, следовательно это не компенсация объема ОЖ из-за нагрева, а именно газы прошедшие в систему охлаждения из камеры сгорания. Цитата
Borman Опубликовано 20 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 @Shadow from Omsk, Не факт, может помпа дурить, даже при внешней виде исправной. Саша, я не просто так уточнял как установлен расширительный бачек. При той схеме установки завоздушивание не выгоняется через расширитель, а дает большую воздушную пробку и вытесняет ОЖ в расширитель. Вспомни москвич 412. Он ведь был у тебя... @sanich, Далее сугубо мое мнение: Я бы для начала собрал все без термостата и убедился в циркуляции ОЖ. Если циркуляция будет, искать "бульки" надев "резинку" на горловину радиатора (трубку перепуска на расширитель надежно заткнуть. Бульки будут - снимать ГБЦ. Булек не будет - мыть систему охлаждения, искать причину завоздушивания.. Цитата
sanich Опубликовано 20 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) , термостат рабочий проверяли. Как он открывается движение жидкости хорошо видно в радиаторе. Трубку опуская в воду у кого ни спрашивал все говорят , что должны идти постоянно. А у нас то идут то не идут. Седня снял видео, резинка не просто надулась, а немного раздулась... На видео радиатор не родной, а то что испарения это сота у него пробита... родной еще не привезли...https://www.youtube.com/watch?v=LweCAYvtOks Изменено 20 марта, 2014 пользователем sanich Цитата
Shadow from St.Peterburg Опубликовано 20 марта, 2014 Автор Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 , москвич никуда не делся, он есть. Именно такое поведение там было при пробитой голове. Вытеснение в расширитель идёт из-за газов, либо парообразования, которые не могут открыть клапан в крышке. Они расширяются и вылавливают ОЖ из радиатора в расширитель, эффективность радиатора падает, мотор ещё сильнее перегревается. А сейчас озвучили, что радиатор проблемный, тогда ещё и он может хватать воздух. Цитата
Borman Опубликовано 20 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) @Shadow from Omsk, согласен, может хапать воздух. @sanich, с пробитой сотой резинку и будет надувать. Пока "завоздушку" от пробитого радиатора не устраните так и будет кипятить двигун. Если пытаться сейчас ездить, то замазывать пробитую соту, блокировать клапан на крышке радиатора и "пасти" температуру. Нооо, это на свой риск !!! Изменено 20 марта, 2014 пользователем PETER Цитата
sanich Опубликовано 20 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 (изменено) с пробитой сотой резинку и будет надувать. не-е, я про видео которое выложил, там от радиатора испарения чтоб не путали с газами. на радиаторе который временный, для проверки. А родной радиатор как я уже говорил рвануло верхний бачок (резинку из-под него). Изменено 20 марта, 2014 пользователем sanich Цитата
Borman Опубликовано 20 марта, 2014 Жалоба Опубликовано 20 марта, 2014 @sanich, Временный радиатор исправен ? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.