Система охлаждения 4M40

[АЛЕКСЕЙ222]

У меня и зимой при активном буксовании в снегу включались

[амур]

Так вот и мне кажется (даже скорее я уверен), что раньше у меня эти вентиляторы автоматически подрубались, когда двигатель начинал нагреваться.

А теперь, стрела вверх, а они молчат.

ПС - у меня ещё пол-радиатора лебёдкой перекрыто, но раньше это проблем не создавало.

Изменено 23 июля, 2018 пользователем амур

[DIP]

@амур Почитай тут 

 

[амур]

6 часов назад, DIP написал:

Так и есть.

Так, а по перегреву двигателя то они должны у меня включаться?

И как это происходит?

 

@DIP , спасибо за ссылку на тему о вентиляторах кондея! Но так и не понял, на всех ли модификациях Делики, реализовано включение по перегреву двигателя (( 

Чувствую себя туповатым... хм...

Изменено 23 июля, 2018 пользователем амур

[DIP]

@амур Попробуй замкнуть датчик, про который в теме про вентиляторы написано.

[Ромы4]

У Меня тоже рестайл, при перегреве вентиляторы включаются, а вот какой датчик ими рулит не подскажу, одноконтактный идет на стрелку приборов однозначно

[амур]

@DIP , дорогой! О каком именно датчике ты говоришь? Ни одного из датчиков указанных на этой схеме у меня нет ("Для данной модификации деталь не применяется"). Я нашёл только один одноконтактный датчик измерения температуры ОЖ и он даёт данные на указатель температуры ОЖ на приборке. Его я отключал, а провод очень кратковременно кидал на кузов (массу), стрелка указателя на приборке моментально уходила вверх, при этом вентиляторы не включались.

Пробовал также напрямую подключать вентиляторы, подавая поочерёдно на их разъёмы питание с АКБ, оба работают-крутят.

Вынимал из мозгов первую(ближнюю фишку), в ней 7 контакт со стороны замка (провод там черный с серебристой точкой) "заземлял" на кузов. После этого пропеллеры начинали вращаться. 

Т.е. получается: моторчики обоих вентиляторов переднего конденсора исправны, реле этих вентиляторов исправно, коммутирующие провода исправны, специальные предохранители и плавкая вставка под капотом исправны, одноконтактный датчик температуры ОЖ исправен (вроде бы)!

Однако при всём при этом, эти вентиляторы по повышению температуры двигателя не включаются 

Так всё таки, на всех модификациях предусмотрен такой алгоритм работы, при котором вентиляторы кондея, автоматически подрубаются при повышении температуры двигателя (думаю, что да, потому как и у меня вроде бы работали, хотя я уже начинаю сомневаться).

Откуда берётся сигнал на подключение этих вентиляторов при нагреве двигателя и выключенном кондиционере?

Может ли влиять на эту функцию, неисправность компрессора кондиционера (он у меня заклинен и ремень снят) и отсутствие фреона в системе?

 

[амур]

@Ромы4 , а кондиционер у тебя исправен/заправлен?

[DIP]

@амур Спроси у evper63g какой он датчик замыкал? У него тоже 1998г машина. 

По комплектациям не понятно, всех схем у меня нет. Но на машинах с климатом сигнал с датчика приходит на блок управления климатом, а с климата есть провод на мозги двигателя. Я думаю это он дает сигнал на включение вентиляторов. Если климата нет, то там сигнал с датчика идет на реле.

Где датчик я не знаю, у меня бензинка. Но проблема та же, вентиляторы не включаются при замыкании датчика. И кондер тоже пустой(совсем без давления).

 

[амур]

Блин!

Ничего не делал кроме того, что описал двумя постами выше.

Решил специально доехать до самого затяжнного и крутого ближайшего подъёма и посмотреть, как оно будет. Температура за бортом +30°С.

В итоге, стрелка температуры двигателя буквально на 1-2 миллиметра поднялась выше обычного значения и я услышал, как включились вентиляторы конденсора. Останавливаюсь, выхожу, проверяю - точно оба на полную мощность крутят! Залетел на верх, при этом специально обороты повыше постоянно держал, температура даже не шелохнулась. Пошёл на спуск, вентиляторы отключились.

Вот как оно устроенно?! Что я сделал такого (или ни я), что оно заработало? Ведь двигатель даже поднагреться сверх нормы толком не успел.

[Sireg@]

19 часов назад, амур написал:

Что я сделал такого (или ни я), что оно заработало?

Провода под капотом пошевелил, контакт какой-нибудь был подкисший, теперь контакт появился - система заработала. Потом опять закиснет - опять работать перестанет. Это старость (у электропроводки).

[Shadow from St.Peterburg]

@амур  теперь проверь, если одноконтактный на массу замкнуть, работают карлсоны? Ессно, при включенном зажигании. 

[DIP]

@Shadow from Omsk  Тот датчик что замыкал @амур идет на стрелку. Тот что включает вентиляторы находится где то в другом месте, и он называется не датчик а выключатель.

 

[DIP]

@амур Какой у тебя климат? Электронный или тросиковый?

 

Наверно где-то в разъёме контакта не было. Надо и мне контакты промыть.

[амур]

Все электронное

[Ромы4]

@амур За включение вентиляторов у нас отвечает двухконтактный датчик, точнее его правый контакт если замком к себе. Нашел методом научного тыка ))

[Ромы4]

хочу к нему подключить термоэлектронное реле, чтобы можно было регулировать температуру включения вентиляторов

[амур]

@Ромы4 , я думал это датчик температуры наддувного воздуха и он включает вентилятор интеркуллера.

[Семеныч]

Датчик температуры воздуха стоит на впускном патрубке, где заслонки.

[Ромы4]

Сам подумай где тосол и где воздух )),

я бы даже уточнил что на интеркуллере стоит датчик t, который включает вентилятор интеркуллера

[DIP]

19 часов назад, Ромы4 написал:

хочу к нему подключить термоэлектронное реле

Не получится, это выключатель, у него два состояния или включен или выключен в зависимости от температуры. Можно подключиться к тому что на стрелку идет.

Изменено 27 июля, 2018 пользователем DIP

[амур]

@Ромы4, я уже понял, что "жестко затупил" и вспомнил, про датчик установленный в интеркуллере (справа, ближе к моторному щиту).

[Ромы4]

@DIP Вполне получилось, у этого реле своя термопара, правда пришлось поставить дополнительную релюшку, родное реле управляется минусом, а которое я поставил плюсом, через реле поменял + на - и теперь я не только могу видеть точную температуру но и задавать электро вентиляторам диапазон включения и отключения а не ждать когда из под капота пар повалит ))

[DIP]

@Ромы4 Понял. Я думал штатный датчик будет температуру мерить.

[Алексей152]

В 14.04.2014 в 09:09, Mihey написал:

@ВилМак, Пробка там на 12. При открытии крышки расширительного бачка течь должно в полную силу, то есть на все 12мм диаметра. Ковыряйте медной проволокой наверняка просто забит тройник. Возможно у Вас отсутствует третий шланг на расширительный бачок.

Шланг третий стоит, бачок от старекса новый, после замены прокладки ГБЦ нет потока из этой пробки на хх и на 2000об.мин, но стоит отпустить педаль газа тут же идёт горячий поток, но недолго, стрелка стоит на пол девятого на приборке, летом до 9.00, нижний патрубок радиатора еле теплый, презерватив висит чуть надутый, газа даешь-поднимается. Печки работают, но интенсивность заметно ниже, термостат снимал, кипятил, открытие 92, закрытие 88, температура по сканеру на хх до 106 и сбрасывает на 102, на ходу под 100, шланги жамкал, пузырей нет, движка 64-я. Почему пропал поток из под спускной пробки?