Реле от сигнализации?

[AIR (air)]

Всем добрый день. Подошло время заняться восстановлен ем машинки. Она стояла лет шесть и когда завёл, то ожила сигнала, которой не пользовался лет 10 из-за глюков и постоянно отказываются брелков от старости.  Сигнализация Старлинк (вроде 4а). Вроде всё убрал но осталась такая релюшка и от чего не знаю.. машинка не заводится . Вопрос : можно ли реле убрать, а проводки соединить между собой. 

Кстати,  не по теме, снял ещё  и лебёдку и газовое оборудование BRC. Ежели кому надо, отдам.

[AIR (air)]

Случайно продублировал, а удалить дубль не могу,  просьба модератору удалить дубль. Спасибо!

[AIR (air)]

[AIR (air)]

реле chansin jd2912 12vdc 1z

[micro_i]

Доброго дня всем! AIR попробуй перемкнуть на колодке реле контакты 87А  и 30 или проследи косу от замка, увидишь врезку можно восстановить вот фрагмент схемы, участки выделены красным, 

нр самое простое прописать брелок еще раз,возможно он выпал из памяти

[AIR (air)]

Спасибо огромное! Всё очень понятно! Буду соединять контакты, так как всю сигнализацию я уже удалил.. Давно живу на даче и вряд ли ко мне захочет приехать специалист. 

[AIR (air)]

Всем привет! Ситуация оказалась несколько сложнее . Реле удалил, проводок восстановил. Стал заводить - реакции ноль.  Стал смотреть под капотом, на металлической пластинке за маслозаливной горловиной две фишки . Одна маленькая с одним проводом и вторая большая с шестью проводами.  На маленькой провод разрезан и врезка уходит под блок предохранителей. Я решил что это от иммобилайзера и провод восстановил. А вот к проводам от большой фишки подходят два жгута от блока управления BRC, пять проводов разрезаны почти под дроссельной заслонкой в глубине и их маркировка практически не видна.. также ети проводки соединены одинаковыми проводами вставками с проводами фишки и газовых "мозгов"... Решил что это может быть причиной незавода.  Ковырялся два дня восстанавливая проводки, два соединил практически наугад - маркировка в виде очень бледных похожих штришков голубовато зеленоватых...  И бац! Сразу завелась на остатках шестилетнего бензина!

Теперь следующий этап.. или может другую тему завести... 

Машина долго стояла и снизу всё абсолютно ( днище, мост, рычаги, подножки передние прогнали и т.д) ржавое. 

Вот и обдумываю последовательность... 

Сначала искать сварку лонжеронов, потом заниматься ржавчины, потом замена ремней и сопутствующих на лвигателе.

Или вначале заняться ржавчиной, болты наверное все приржавели, а уже потом ремонт лонжеронов..?

По ржавчины..  судя по всему только пескоструй..  отсюда тоже варианты - купить аппарат, компрессор и пневмо гайковерт до кучи?  Или искать фирму пескоструя, есть недалеко,  возле Пушкино..? А вдруг болты посворачивают или ещё чего недоделают?

Кто может чего подсказать?

[михалыч алт]

Продай её и не мучайся.

[KlimCD]

17 часов назад, AIR (air) сказал:

Вот и обдумываю последовательность... 

Сначала искать сварку лонжеронов, потом заниматься ржавчины, потом замена ремней и сопутствующих на лвигателе.

Или вначале заняться ржавчиной, болты наверное все приржавели, а уже потом ремонт лонжеронов..?

 Или искать фирму пескоструя, есть недалеко,  возле Пушкино..? А вдруг болты посворачивают или ещё чего недоделают?

Кто может чего подсказать?

Немного странно слышать такие вопросы от  жителя столичного региона... Ну, да Бог с ним.

Есть Диоген и его прекрасный квалифицированный сервис.

Контакты — Делика сервис (delicaservice.ru)

Записаться  в очередь на ремонт. Пока суть-да-дело (очередь большая) закупиться материалами и запчастями.

Что-да как: там Игорь всё разложит по полочкам. Опыт у него огромный. А доверять  пипелац случайным шайтан-сервисам- гиблое дело. ИМХО.

[tixon]

аир . я бы посоветовал сначала ответить самому себе на вопрос . а зачем нужна именно эта машина ? и может проще посмотреть на что то другое.

конфетку то из нее можно сделать ,но это куча времени , нервов ,труда ,и денег

Изменено 12 мая, 2023 пользователем tixon

[AIR (air)]

В 11.05.2023 в 05:40, михалыч алт сказал:

Продай её и не мучайся.

Я три года назад предложил местным за 300, про реакцию говорит не буду.  Она простояла три года и опять за 300 как то ни то, ни сё..

[AIR (air)]

17 часов назад, KlimCD сказал:

Немного странно слышать такие вопросы от  жителя столичного региона... Ну, да Бог с ним.

Есть Диоген и его прекрасный квалифицированный сервис.

У Игоря я был с ней лет 6 назад, с тех пор пак раз и не езжу. Два месяца машина стояла у него возле сервиса, потом месяц в сервисе. Меняли по подвеске, варили глушитель,  поменяли треснувшее лобовое, заднюю дверь (я её ранее понял немного).. вобщем достаточно объёмно, на 150 тыс.. Но я после этого так и не ездил, вот ржа по днищу и пошла... Мне нужен комплекс с днищем - полное удаление ржи пескоструем, подарка лонжеронов, нанесение антикора...  Подобное я нашёл только в роликах гаражное сервиса Бибирус в Брянске. На мой взгляд очень вдумчиво и качественно относительно возраста машинок.  Игорь такого комплекса,  как я знаю, не делает.. уже подумываю как податься в Брянск..

[AIR (air)]

1 час назад, tixon сказал:

аир . я бы посоветовал сначала ответить самому себе на вопрос . а зачем нужна именно эта машина ? и может проще посмотреть на что то другое.

конфетку то из нее можно сделать ,но это куча времени , нервов ,труда ,и денег

Проблема в общем такого толка.. Я съехал с Москвы в СНТ,  Софрино Пушкинского района. Но пенсия менее 15 т и езжу в Москву на работу (четверть ставки) туда-обратно 160 км, паджеро спорт 10 лет и таким образом на нём уже 220 тыс км. За раз на дорогу уходит 1000 руб., а в месяц получается 10 тыс руб.  Плюс изношены колеса, обслуживание,  налоги - получается дороговато для пенсионера..  Хитрая мысль , продать паджерик и купить кей кар Сузуки Спасиа Гир или Дайхатсу Танто.. экономия в год до 80 - 90 тыс руб.   Но , если продам машину и закажу кей кар, то месяца 3-4 ездить не на чем, а на паровозе три час туда и три обратно, то есть шесть часов в день. Выходить из дому до 4 часов утра, сейчас выезжаю в 5.10.  Вот и мысль сделать нормально Делику, продать паджерик и заказать на аукционе машинку.. а пока будет покупка, ездить на работу на Делике. Альтернативы как то не вижу, это накладней но более жизненно..  А Делика не продаётся,  думаю всевышний не допускает..

[михалыч алт]

Делика будет не меньше расходовать топлива и запчастей. К тому-же, что-бы её сделать нормально, нужно вложить кучу денег. А если нет возможности это делать самому, то я бы вообще не стал восстанавливать такую машину. Потому, что в сервисе не сделают как надо, а денег возьмут не мало. Просто купил-бы пузотёрку (для дальних поездок, таких как на работу). В топливе и расходниках будет очень большой выигрыш. Делика нужна для путешествий, активного отдыха, езды по бездорожью. А для асфальта лучше другую машину купить. Вот у меня например автобус (на котором я не езжу каждый день) и легковая (для повседневной езды). Бусик расходует 20 литров солярки в неделю. А легковая те-же 20 литров 95 го бензина  в месяц.  И солярка дороже бензина. Есть выгода или нет решать самому.

[AIR (air)]

4 часа назад, михалыч алт сказал:

Делика будет не меньше расходовать топлива и запчастей.

Делика крмфортнее, вместительнее, функциональнее паджерика.  Цена 92го  рублей на 12 ниже чем дизель , много ездить не  буду,  перекантоваться на время покупки кей кара, а потом иногда с дачи на дачу или на рынок... Вобщем как резерв.

4 часа назад, михалыч алт сказал:

К тому-же, что-бы её сделать нормально, нужно вложить кучу денег.

С "кучей денег" я очень хорошо знаком. За 17 лет я был во всех видах сервисов, и всех видов частников.. Если описывать- роман получится..

4 часа назад, михалыч алт сказал:

Потому, что в сервисе не сделают как надо, а денег возьмут не мало

Вот у меня и желание, отремонтировать последствия ремонтов и спокойно поездить нечасто до конца жизни.. или её или моей..

4 часа назад, михалыч алт сказал:

Просто купил-бы пузотёрку (для дальних поездок, таких как на работу).

Вот и я так мыслю. Маленький кейкар с большим комфортом, "со всеми пирогами", полноприводный. Трансформация салона супер, расход около 5 литров. А делика страховка , заводится сразу даже после 6 лет стояния, на выдохшемся 92м, внутри просто отдыхаю, сижу в "аквариуме " (люк, крыша стеклянная)..

4 часа назад, михалыч алт сказал:

А если нет возможности это делать самому, то я бы вообще не стал восстанавливать такую машину.

Проблема придумать и соорудить типа эстакады , места под навесом достаточно.  Первичные вложения: пескоструй 13 тыс, компрессор китайский с тремя цилиндрами и ресивером 100 л 37 тыс, гайковерт Крафт 900 нм 7300 руб... в итоге 60 тыс, есть в заначке..  Практически "в одну каску" достраиваю третий дом (каркасники)..  Поэтому думаю, что смогу и это... Я ж с СССР,  а в нём были самы разносторонние доктора в мире.. Проблема варить так как зрение на очень (очки ношу уже 52 года) .. Купил в прошлом году полуавтомат дешёвый (9 тыс) для самозащитной проволоки.. Но если жизнь заставит, то или буду тренироваться этим или куплю приличный..

4 часа назад, михалыч алт сказал:

Есть выгода или нет решать самому.

Спасибо за советы!

[михалыч алт]

Полноприводной автомобиль не может расходовать 5 литров на сотню. И сварка без газа - это не сварка а недоразумение.

[AIR (air)]

9 минут назад, михалыч алт сказал:

Полноприводной автомобиль не может расходовать 5 литров на сотню

Может может .  Сузуки Спасиа Гир. Кейкар. Длина 340см, ширина 147см, высота 180. Движок 3 цилиндра 667куб/см, с турбо 64 силы, мотор генератор и батарея на 2.3 киловатт. 

Дайхатсу Танто Кастом тоже самое..  плюшки и перечислить непросто... Мечта пенсионера и горожанина! Типа пишшит когда из полосы вылезаешь, остановка перед препятствием - обе проблемы для меня уже значимы... Система старт-стоп, проекция на стекло и т.д...

16 минут назад, михалыч алт сказал:

И сварка без газа - это не сварка а недоразумение.

Вот это, можно сказать единственное, что меня беспокоит..

[Lekar]

Тому кому не хватало вместительности паджерика,  и хотящий восстановить из за этого делику. Как то говорить о машине длиной 340 см как о мечте, что то тут не вяжется.  Паджерик комфортнее и экономичнее делики. Проигрывает только по объему. 

[Lekar]

11 часов назад, михалыч алт сказал:

Бусик расходует 20 литров солярки в неделю. А легковая те-же 20 литров 95 го бензина  в месяц. 

Это называется езжу на автобусе пока легковая стоит. Даже с расходом 15литров дизеля на сотню это получается  пробег больше 500км. В то время даже если брать очень оптимистичный расход в 5 литров, что не реально в повседневной езде на короткие расстояния(если не гибрид) то получается 400км.

[михалыч алт]

У меня бусик расходует по месту 18-20 литров на сотню. Какие 500км???

[AIR (air)]

8 часов назад, Lekar сказал:

Тому кому не хватало вместительности паджерика,  и хотящий восстановить из за этого делику. Как то говорить о машине длиной 340 см как о мечте, что то тут не вяжется.  Паджерик комфортнее и экономичнее делики. Проигрывает только по объему. 

Делика у меня 17 лет, а Паджеро спорт 10 лет. Делика супер эксид, лифт 5 см. Высоко сижу, обзор офигенный, рулится очень легко, плавный ход, расход на моих колёсах 16 литров 92го при цене 47руб/литр. Менять масло и все фильтры легко. 

В Паджеро чувствую себя как в консервной банке салака. Сижу низко, расход литров 11.5 на сотню при цене 58.5 руб/литр.  Менять масляный фильтр ещё тот геморрой, топливный сам даже не менял,  салонный тоже.

Какие нибудь планки для дома 2,5 - 3.0 м в паджерик суешь по диагонали на торпедо до упора и до задней двери,  комнатные двери только на багажник. В Делике просто кладёшь на пол и всё.  Велосипед, снегоуборочный аппарат, скутер просто завозишь в Делику. В паджерик скутер не влезет априори, а остальное с частичное разборкой.. 

То есть функционал не сопоставим. 

Делика съездить в хозмаг, на рынок,  на другую дачу.

На работу езжу 2 раза в неделю,  туда- обратно 160 км и на Паджеро уходит сразу 1000 руб,  а если пробки в Москве или на Ярославке,  то и больше. На Делику оба комплекта резины новые, а на паджерике уже износились, стоит "не подецки ".

Кейкар приткнуть в Москве гораздо проще,  комплектация в максималке многих европеек бизнес класса уделяет.  Внутри комфорт,  сидения ездят по раздельности и передние и задние, сдвижные электродвери, у Танто вообще средней стойки слева нет. Постоянный полный привод с простой балкой сзади.  Расход 5.0-5.5 литра уже для наших условий 95го, но даже он на пару-тройку руб дешевле дизеля. Ездить в Москву по асфальту без проблем. Зимой при заносах и на Делике можно несколько раз съездить. Кстати практически всё время езжу один. Купить просто пузотёрку нерационально по комфорту, внутреннему объёму и расходу по сравнению с указанными кейкарами.

5 минут назад, михалыч алт сказал:

У меня бусик расходует по месту 18-20 литров на сотню. Какие 500км???

Это экономический расчёт,  мне кажется не совсем удачный..

[AIR (air)]

Такой хочу.

[Lekar]

2 часа назад, михалыч алт сказал:

У меня бусик расходует по месту 18-20 литров на сотню. Какие 500км???

Ну и нафига такой дизель, булка с 6г72 столько же есть, но 92. 

Хайлюкс с 1kzte на автомате и на 31 колесах  13-14 литров по городу ел.  И примерно 11-12 по трассе. Куда у тебя солярка девается?

[михалыч алт]

1 час назад, Lekar сказал:

Ну и нафига такой дизель, булка с 6г72 столько же есть, но 92. 

Хайлюкс с 1kzte на автомате и на 31 колесах  13-14 литров по городу ел.  И примерно 11-12 по трассе. Куда у тебя солярка девается?

Ну 1KZ сам по себе прожорливый. Сурф весит 1600кг. Мой бус весит 2500кг. Ещё обтекаемость у моего буса не такая как у Сурфа. Колеса у меня тоже 31. Зато педаль в пол и прилип к сиденью. Набирает скорость по сравнению с 4D56 как небо и земля. А я привык ездить совсем не по пенсионерски (хоть и пенсионер). )))

[Lekar]

Сурф с кz весит под две  тонны.  Не может машина длинной пять метров и на раме весить столько же сколько 4 метра и без рамы. 1600 кг кирпич весит с 4д56 и с механикой.