Перестала включаться задняя и пятая передачи

[Serg25]

Доброго времени суток! Прошу вашей помощи и подсказки в решении моей проблемы... Перестала включаться задняя и пятая передачи,съездил на яму к знающему человеку,его мнение нужно менять всю кулису в сборе. Объяснил это так, большой люфт, не хватает включить второй тросик, чтобы он переключал, он не доходит до рычага, который переключает именно эти передачи. Включаю заднюю, а включается четвертая передача включаю пятую, а включается третья передача. Хочу услышать ваше мнение,действительно ли надо менять всю кулису или есть такая втулка переключения передач, может ли в ней одной быть проблема. А может дело вообще не в этом, подскажите, кто понимает, что это может быть.

[Сергей К]

@Serg25 Может надо втулки заменить. 

Изменено 29 января пользователем Сергей К

[Сергей К]

Ещё надо проверить в каком состоянии наконечник троса, может его надо отрегулировать или заменить. Ещё на концах троса те что на КПП есть втулки там тоже надо чтобы было без люфтов. 

Изменено 29 января пользователем Сергей К

[михалыч алт]

Сначала нужно залезть под машину и проверить сами тросики. Снять тросик с крепления (снизу) и подвигать его рукой. Может он просто клинит? И подвигать рычаг выбора скоростей на коробке. Может там есть люфт? У меня один раз тросик вылетел из обжимки и начал гулять туда-сюда. При этом скорости тоже не включались. Отремонтировал так: Сделал на оболочку тросика две пластинки  50х50х3мм. По средине небольшое углубление. Стянул пластинками тросик (не далеко от обжимки). И проволокой притянул эти пластинки к кронштейну крепления тросика. Трос не стал выскакивать из обжимки. Но потом я всё-же купил другой тросик и заменил. Ну и естественно проверить регулировки тросика и кулису. При необходимости заменить втулки на кулисе. А однажды вылетел штифт на штоке выбора передач в коробке. В итоге снял поддон на коробке, забил штифт обратно. И всё стало работать (но это было на другой Делике). 

Изменено 29 января пользователем михалыч алт

[Lekar]

Если отрегулировать  из салона не получается, пропадут первая и вторая, берешь пару газовых ключей и изгибаешь рычаг на коробке чуть побольше. Делая его как бы короче. На этом тросе усилия никакие, так что никак не скажется на эксплуатации. Чем сильнее изогнешь тем ход влево вправо на ручке меньше будет.