Маслоотделитель

[olegos123]

Написать хотелось для просвещения тех кому хотелось узнать что таится под заклепками клапанной крышки и называется по нашенски маслоотделитель.

Я решил посмотреть что же там за механизм .благо крышечка с контрактного движка валялась. процесс разборки описывать не буду ,он вам и не нежен

В нутрии находились две перегородки выполненные из сеточек( с прессованных цилиндриков ) если они забиваются маслом то воздушно масленый поток начинает поступать через трубочку с чашечкой

После опытов с промывкой сеток ,получилось отмыть путём отмачивания в бензине 2-3 часа пару раз

Испытание по промывке крышки в сборе будут проводиться, скоро ,после чего отпишу подробнее

[delica black]

Мыл я эти сетки не помогает, говорят на них края изнашиваются, только замена.

[igorenya]

А замена на что?

Или крышку менять?

Слышал у нас кулибины другие сетки туда мастрячат.

[Shadow from St.Peterburg]

подниму-ка темку, из-под маслозаливной горловины масло подкидывает, есть мнение, что маслоотделитель забит. Есть желание снять и промыть. Вопрос чем мыть и надо и менять прокладку клапанной крышки? Какие засады при снятиии крышки будут?

[Shadow from St.Peterburg]

Промыл маслоотделитель, в снятиии клапанной крышки засад нету, промывал очистителем карбюратора (аэрозоль 330мл, 140р в магазине). Снял клапанную крышку, одел тоненький носик, засуну его прямо в выход сапуна (куда одеваетс шланг ведущий к воздушному фильтру) и Даванул по времени где то секунд 6-7, пока из носика маслоотделителя не потекла жижа с растворенными отложениями. Пару раз повторил, попшикал крышку изнутри и поставил обратно.

 

Попутно обнаружил, что прокладку глушившую клапан EGR сделали из паронита и она прогорела. Сделал из листовой меди, между клапаном и впускным воздуханом.

 

Подсушил феном, завел и покатался в разных режимах. Теперь машина резво трогается, холостые стали ровнее (меньше трясет) при кик-дауне машина трогаетс с пробуксовкой. Раньше при скорости выше 120 км/час страшно дымила серым дымомом - теперь дыма нет. Из-под маслозаливной крышки теперь не выбрасывает масло

 

 

Выходные прошли не зря.

Изменено 20 сентября, 2009 пользователем Shadow from Omsk

[PauS]

Про дополнительный маслоотделитель где-то кто-то писал, но... Если знающие люди сочтут нужным - перенесите плз.

В картинках:

1. купляем бачок ГУРа от "Волги" (металл, около 650 руб) и два патрубка вентиляции картера от Нивы (2121) (можно и один, но тогда родной штатный придётся порезать, а мне, например, жалко ), пару винтовых хомутов и... подбираем на помойке кусочек маслостойкого шланга, который поиспользуем в качестве втулки - диаметр одного из штуцеров волговского бачка маловат

 

2. вставляем в отверстие бачка подходящую трубочку (я взял кусок стрингера от старой байдарки - идеально! )

может быть я допустил ошибку, но вклеил этут трубочку для надёжности на "Поксипол" - не знаю его маслостойкость, придётся последить

 

3. теперь "подающая" магистраль заканчивается почти у самого донышка (донышком будет крышка бачка) и поднимающиеся отсюда паромасляные клубы будут проходить через плотно упихнутую железно-стружечную хоз.мочалку, предварительно размотанную и набитую в полость бачка (у меня ушло ровно три мочалочки - одна упаковка из хозмага), а мочалкам пространство ограничивает сетка из комплекта бачка, предотвращая вылет в выпускную трубку случайных мочалочных стружек (сетка поджата пружинкой, зафиксированной шплинтом всё из той же комплектации бачка)

мочалка на фото не показана, сорри , что делать с "родным" фильтром из комплекта бачка я так и не придумал

 

4. из нехитрой металлической полоски через 5 минут получается хомут, охватывающий корпус нашего фильтра и фиксирующий его на приливе, точнее "выпердеше" крышки воздушного фильтра, а один целый и второй обрезанный шланги от Нивы соединяют этот чудо-девайс с клапанной крышкой и впускным патрубком

зы. бюджет проекта, кстати, вовсе не игрушечный - около 900 руб

...

никаких результатов и наблюдений пока нет, так что это лишь типа отчёт о реализации подсмотренной идеи

Изменено 22 сентября, 2009 пользователем PauS

[Армавир]

Я то же был уверен в том, что встроенный маслоотбойник не подлежит чистке, ну по крайней мере эффект будет незначительным. Пол года ездил с дополнительным маслоотделителем и действительно на выходе из него воздух был в норме. Но видимо если всё-же забился штатный фильт то далее этот процес развивается катастрафически быстро. Всё чаще приходилось подливать масло (до 500г на 1000км.) ну и соответственно сливать его с дополнительного фильтра, правда объёмом на половину меньше. Соответственно как бы мы не изготавливали этот самый дополнительный маслоотстойник он не будет так эффективен как штатный и хорош только как дополнение .

В ообщем решил я почистить этот самый штатный фильтр. Купил" VINS" в аэрозоле, объём 800гр., снял клапанную крышку , удивился степени загрязнения этого самого фильтра, доступа обозрения всего два и мелких, но для удленнительной трубки с балончика vins доступ отличный. Сначала пробрызгал все потроха сверху и снизу как следует, затем закрыв выходную трубку , распылял внутрь фильтра граммов по 50-70 состава , всё это дело прополаскивал и сливал и так несколько раз пока сливаться не будет чистый состав.

Упаковки на это хватило. После сборки завёл агрегат и удивился теперь уже чистоте вентилируемого воздуха, небольшой дымок наблюдался только при определённом освещении (точнее затенении). Проехал 2000 км. масло строго на уровне, везде чисто. Результатами эксперемента удовлетворён! Надеюсь кому пригодится.

[ANDR2]

Я выпрыснул весь балон жижи в сапун... Эфекта "ноль"! До этого стоял самопальный "маслоуловитель", эфекта было намного больше, првда бочёк был пластиковый и вконце концов расплавился. Завтра куплю бачёк от "волги".... Будем дальше лепить!

Вроде есть уже готовые маслоуловители... Может кто знает ссылку?

[Jubei]

Поставил себе такой бочок, японского производства:

такие бочки желательно иметь всем, продлевает жизнь турбины...так что не жалейте денег, добывайте, мастерите...

[Ser-Bat]

Я вот подумываю вообще эту трубку от клапанной крышки удлинить и вывести под днище, а на фильтре заглушить.

Маслоуловитель хорош, но что с ним, что без него есть вероятность остаться без масла зимой на трассе. К таким мыслям пришел недавно, после того как узнал что у знакомого выплюнуло масло из-за этой трубки, немного осталось т.к. лампа давления масла не зажглась, при этом коленвалу все равно досталось, двиг меняют(((

Авто T. Noah 3S-FE

[paul-irkut]

На Ноахе надо просто было утеплить трубку сапуна, и этой проблемы бы не было - я просто обернул минватой - и все.

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем paul-irkut

[Ser-Bat]

Не знаю истинную причину замерзания масла в трубке, но возможно оно замерзает не в самой трубке, а на выходе из нее, где идет ледяной воздух с хорошей скоростью и с температурой обычно за -25. Да и маслоуловитель весь не обматаешь...

[25diesel]

Это на них болячка. И именно с 3S-FE. Там на крышке клапанов стоит клапан вентиляции,выход из него загнут на 90 градусов-этот загиб можно отрезать и проблема пропадает.

[andrej758]

что за загиб ?

что можно отрезать ?

подробнее можно ??

[25diesel]

Выход клапана вентиляции картера,тот что из крышки клапанов,изогнут под углом 90 градусов-этот изгиб аккуратно отпили так,чтоб он стал прямой и... Всё.

[SNOIK]

А всё вышесказанное по промывке маслоотделителя к 4д56 так же как и к 4м40 относится?

Изменено 19 января, 2010 пользователем SNOIK

[olegos123]

к промывке никак не относится,но и промывку сделать не получяется я разобрал крышку(маслоотделитель) для опытов и оказалось что малой кровью её обратно не собрать ,а без видимого результата считай эффекта нет, поэтому всё выше перечисленное в тему.К стате у меня накрылся сбрасной клапан,перестал держать нужноё давление,тот что на впускном колекторе он весь был черный и грязный(заменил на контрактный)

Сам тоже соберу себе как советуют ,а то с покупкой мотоцикла машина почти не ломается)))

[Gore]

Подскажите устройство штатного маслоотделителя. Я так понимаю трубочка и маслянная ванночка это слив отделенного масла в двигатель и для исключения его подсасывания сделан гидро затвор? При забивке сеток масло начинает забрасывать именно через эту трубку?

М.б. попробовать изменить конструкцию гидрозатвора?

Тема для размышления тем, кто данный дивайс разбирал.

[andrej758]

клапанную снимал

разбирать не стал так как довольно чистая на вид

но очистителем карбюратора попшикал промыл

потом горячей водой все смыл просушил поставил

немного поезжу отпишусь какой эффект

[-hasar-]

Интересная темка, у меня масло сожрало почти 2литра за 500-600км, машину замораживал в январе и т.к. масло было старое и х.з. какое, замрзло до состояния солидола, я вот думаю может оно в это время все дырки позабивало и поэтому жрет? Кто посоветует, какие мысли?

[Andrey]

на 4м40 клапанная крыша стоит 5тыщ.ремонт и чистка просто,снимаем крышку,аккуратно удаляем заклепки так что-бы потом можно было опять заклепать вытаскиваем кирамический фильтр,пояльной лампой прожигаем и постукивая об асфальт вытряхиваем все что накопилось затем все ворачиваем на место.проверено мастеровым другом.

[DELIKA 737]

на 4м40 клапанная крыша стоит 5тыщ.ремонт и чистка просто,снимаем крышку,аккуратно удаляем заклепки так что-бы потом можно было опять заклепать вытаскиваем кирамический фильтр,пояльной лампой прожигаем и постукивая об асфальт вытряхиваем все что накопилось затем все ворачиваем на место.проверено мастеровым другом.

Блин все так красиво рассказывают про чистку сапуна что и я решил почистить....а теперь внимание вопрос покажите мне стрелками ГДЕ в сапуне кИрамические фильтра...

[Andrey]

Delika737 ! см выше какой двиг?

[DELIKA 737]

Delika737 ! см выше какой двиг?

 

Какой какой......4М40 конечно же...смотрите и по подписи ..да и по картинке видно

[Andrey]

Картинки очень маленькие.На пыже не знаю,на делике керамика.Ну даже если у тебя сепарация закоксована я на картинке не вижу,возми так-же прожги лампой и вытряхни все дерьмо только не спали железо.