Что это за клапан?

[Ser-Bat]

У меня раньше раздавалось трещание спустя 2-4 сек после перевода селектора автомата в P, но как-то не придавал этому значения, а сейчас машина перестала ехать, а опытным путем я выяснил что это связано с тем что не открывается основная дроссельная заслонка, они (основная и доп. заслонки) управляются такими же вакуумными клапанами. Никто не сталкивался с такой проблемой? Может клапана взаимозаменяемые с EGR?

[Gore]

У мнея этот блок клапанов висел на куске пористой ризины с 4 отверстиями: два под болты крепления к корпусу, два под кранштейн клапанов. Была тишина... Посмотрев, что крепится не по Камасутре, поставил на место. Появился дребезг, и как вы правильно говорите: в салоне сильнее чем под капотом. В связи с моментами появления дребезга (молчит прихолодном движке, на ХХ, под нагрузкой, сигналит при прогретом, на средних оборотах) связываю это с системой EGR.

Прочитав про отглушение этой системы, но не услышав вразумительного ответа про отглушение на EFI, решил вернуться к резинке.

[эдд]

господа можно вернутся к этой теме . кто как вылечил этот клапан. треск замучал. на картинке он сверху третий

[Gore]

При покупке машины эти клапана стояли на куске пористой резины. Сделал как должно быть - появился треск. Вернул все назад - треск прекратился.

[Gore]

Фото

[эдд]

Gore я конечно попробую . потом скажу.

[эдд]

Опять подсоединил этот датчик . Как только стрелка подходит к рабочей температуре , начинает громко трещать, потом периодически либо трещит либо нет, но тише. Почему так , кто знает?

[vol]

А что этот клапан у всех трещит или это все-таки неисправность?

Думаю сам клапан ни причем. Трещит потому что сигнал такой на него приходит (то приходит, то нет). Можно попробовать подцепить соседний клапан вместо этого (поменять местами), наверняка будет также трещать. Ищите по схемам кто им управляет (датчик или блок), скорее всего косяк там...

[Боцман251]

У меня тоже вылезла сегодня эта проблема с клапаном. Разобрался кто с этим или как?

И за что отвечает этот клапан?

Изменено 20 октября, 2012 пользователем Боцман251

[N181]

скорее всего сии эл.маг.клапана являются:

1.управление основной дроссельной заслонкой

2.дополнительной дроссельной заслонкой

3.егр

какой куда - пробегсь по трубочкам

[N181]

на электромагнитный клапан управления основной дроссельной заслонкой "сигнал идёт через блок управления двигателем с датчика температуры топлива(стоит наверху на ТНВД)"

на электромагнитный клапан управления дополнительной дроссельной заслонкой "сигнал идёт через блок управления двигателем с датчика температуры воздуха во впускном коллекторе(стоит на впуске, где то между холодной частью турбины и блоком пневмоприводов дроссельных заслонок)"

[Боцман251]

@N181, Спасибо, сегодня по мере возможности буду разбираться.

[Боцман251]

На холодную этот клапан молчит и насколько смог по быстрому проверить утром питание на него не поступает, но вот проехав по городу и по приезду домой услышал снова треск клапана. По ходу это клапан который управляет ЕГР ( как написал N181)

[Befs]

Поднимаю тему, свежепригнанная Делика, EFI, - треск с прогревом, трещит нижний из трех клапанов. Кто-нибудь разобрался в причинах?

[Боцман251]

Разобрался, уже пол года катаюсь с отключенным клапаном , изменений в работе машины не заметил. ЕГР заглушен.

[эдд]

Два года как отсоединил. может и купил -бы новый , но только комплект.

[Befs]

Разобрался, уже пол года катаюсь с отключенным клапаном , изменений в работе машины не заметил. ЕГР заглушен.

 

Не, отключить - не проблема, вопрос, что является причиной треска?

 

 

может и купил -бы новый , но только комплект.

 

Так причина в самом клапане?

Я сегодня улучшил виброизоляцию кронштейна, треск сократился в разы, но не пропал, я его слышу.

 

После продолжительных испытаний, выяснилось, что в непрерывном треске клапана виновата слетевшая трубка с датчика показанного синей стрелкой на второй фотке. Шланг от него, видимо из за слабого хомута, сваливается при каждом удобном случае. Если шланг надет, то клапан все равно трещит, но очень тихо. В салоне его уже не слышно.

 

Фотки не грузятся, о каком шланге речь?

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Befs

[Raiklyne]

Да у меня тоже трескотня. Буду ставить кронштейн через резину. Нижний клапан идёт на егр.

Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Raiklyne

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей Букалов, под капотом схему оторвали что ли? Она есть под капотом, на внутренней стороне капота. 

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей Букалов, 

 

 

 

 

а еще, неплохо изучить вот тут: https://www.drive2.ru/l/1404001/

 

схема вполне применима к делике. Только учтите, что вакуум у дизеля не с впускного коллектора берется, а из общей магистрали, где работает вакуумный насос. 

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей Букалов, а с ЕГР вообще все просто, там всего то один клапан, Он висит на интеркуллере, эти трубки как правило, глушат, и клапан на впускном коллекторе тоже заглушками закрывают.

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей Букалов, модель моторов одна. Но у меня механический ТНВД. У Вас EFI. Потому там ещё реализовано управление заслонками на впуске. Схема подключения была в теме где насос обсуждается.

[михалыч алт]

А такая схема не подойдет? хоть это и мой 1KZ-TE, но принцип тот-же.      

[Shadow from St.Peterburg]

@Сергей Букалов, вы смотрите на даты сообщений, которые цитируете? Некоторым под ДЕСЯТЬ ЛЕТ. 

[anyone]

И всё таки, кто нибудь разобрался с этим клапаном? Задолбал этот треск, при том на него питание так идёт, лампочкой проверял...

Изменено 4 мая, 2023 пользователем anyone