АКПП

[Санек]

@Vladimir-rrr,Скорее всего дело в гидротрасформаторе,плохо вставил шлицы в маслонасос.

[Shadow from St.Peterburg]

@Vladimir-rrr, ты мотор когда менял ГТ не отцеплял от коробки? Обычно ГТ откручивают от маховика через отверстие стартера.

[Boxer420]

@Паха, обращайся, если что

[Vladimir-rrr]

@Vladimir-rrr, ты мотор когда менял ГТ не отцеплял от коробки? Обычно ГТ откручивают от маховика через отверстие стартера.

ГТ откручивал от маховика, и снимал с коробки, потом сначала прикрутил к маховику, а после поставил коробку. если я правильно понял, то могли не попасть шлицы, и нужно снимать коробу, ставить ГТ на коробку, а потом к двигателю?

[Shadow from St.Peterburg]

@Vladimir-rrr, да

[Vladimir-rrr]

@Vladimir-rrr, да

Спасибо за совет, опять снимать нужно, хорошо если ничего не повредил.

[Svarog]

Cкорее всего насосу хана.

[Паха]

@Паха, обращайся, если что

ОК.

[Fennek]

Доброго времени суток!

 

Такой у меня возник вопрос...

Замигала как-то раз лампа A/T, через секунд 5-10 потухла. Потом, через день, ещё раз помигала. Решил сделать самодиагностику АКПП, выполнил всё по книге: замкнул контакт №1 диагностической колодки на массу, повернул ключ в положение "ON", не запуская двигателя. После этого, вместо мигания контрольки "A/T", начали мигать "ABS" и "Sport" (жёсткость амортизаторов которая). Пробовал делать это всё с ручкой АКПП в диапазоне P и N, ничего не меняется.

 

Что я делаю не так и в какую сторону смотреть? В книге про такое поведение ничего не говорится.

[Shadow from St.Peterburg]

@Fennek, двигатель EFI или механический ТНВД? Что то терзают смутные сомненья, что дело в электрике, а не в коробке.

[Fennek]

@Shadow from Omsk, механический ТНВД.

 

Меня сомнения тоже терзают, потому что в поведении коробки вроде ничего нового (т-т-т, чтоб не сглазить) не появилось. Но мигающая временами лампочка спокойствия никак не добавляет, так что разобраться интересно.

[den-Eburg]

Братцы нужен совет

У меня PE8W(EFI) рестаил

Первое время у меня на холодную 1 передача включалась ударом, после прогрева работала нормально.

Потом начало выкидывать масло через щуп

У вот случилось. Выбросило масло через щуп очень много, после чего машина перестала ехать ни в перед ни назад.

 

После диагностики коробки при помощи кодов мигание "N" показывает код 41-42 (если не изменяет память 1 электроклапан)

Диагностам еще не обращался у них очередь хрен попадещь.

 

Стоит вопрос что делать либо коробку под замену, либо ремонт?

[1982taras]

Подскажите, у меня при разгоне дергается, это если педаль в пол, вроде переключается на пониженную и потом на 4, и опять на пониженную, а если плавно набираться то все в норме, масло новое и фильтра тоже.

[Boxer420]

@1982taras, а че дергается то хоть? )))) вибрация по кузову? Проверь подушки

[1982taras]

Нет не вибрация, а передачи то вниз то вверх, когда переключиться то как будто пинка кто то дал, и полетеле, это если плавно, а если резко нажать то вроде скинула передачу, разгоняется. и пытается переключиться, вот и дергается

[Boxer420]

тросик на ТНВД не смотрел?

[N181]

входе экспериментов по гонянию воздушных пузырьков по топливной методом тыка выяснено, что

при попадании в топливную воздуха(необязательно в тнвд сразу)начинаются пресловутые тычки-пинки-дёрганья за хвост при переключениях

другими словами:несоответствие угла впрыска количеству подаваемого топлива, вследствии этого потеря мощи

можно конечно поколдовать с тросиком, но беда в том, что воздух в топливной величина не постоянная и не стабильная

P.S.всё про механическое тнвд

 

[1982taras]

У меня есть мысль что воздух в системе, т к при подкачке рукой, сперва накачивает а потом куда то давление девается, один раз проехал по трассе так у меня ручная помпа втянулась, я поменял фильтр, щас невтягивается, но и некачивает, не создает давление, масло в норме, возможно через сальник, турбина давит нормально, но только масло кидает.

[bobermen]

Столкнулся с такой проблемой:при движении в гору произошёл отказ акпп.Машина встала .послышался металический звук (как рокот шестерен при включении на обычной коробке),загорелась лампа чек.Через сикунды 2-3 чек погас и всё стало нормально.Я решил проверить ещё раз,при подъёме опять случилось тоже самое.Приехал домой ,проверил везде уровни жидкостей ,проверил коды путём морганием лампочек на табло ,чек моргал равномерно ,показывая ,что неисправностей нет.Долил масла в дизель(было половина уровня) и поехал на проверку на тот же подъём .Всё прошло нормально, отказа

больше не было.На следующий день ездил по возможности через этот подьём, всё было нормально.Жду мнений по этому поводу .может электроника ?Машина с электронным тнвд.

[melPV]

может какая передача в коробке ввиду приближающейся неисправности начинает срываться......

З.Ы. не шарю в этом но предположить можно даже самое невероятное....

[Shadow from St.Peterburg]

@bobermen, Судя по году выпуска, АКПП довольно умная, на диагностике расскажет что и как, это не дорестайл, где нету интеллекта, но зато стоимость АКПП на разборках удивит ценой

[maslyakr]

Здравствуйте все!!, у меня делка с 1998г. PF8W? 4m40, сама 1994г. короче одна из первых.... началась такая хрень примерно 1,5 года сначала 4 или 5 передача ( я не считал) включалась где то на 60-70 км/ч потом 70-80 потом 80-100, а теперь я ее вообще редко чувствую и как то коробка работает не понятно передачи вообще не различаются как будто вариатор дал 2000 обротов она и пошла до повышенной, только когда "в на тяг" как только набрал скорость, начинает тупить, как за хвост кто схватил... и было вообще: еду 80 как даст на первую или обораты в красной зоне, акпп сама по себе, чуть доехал, решил поеду к спецам, приехал.... говорят коробке ПЦ-типа столько лет уже пора менять. Поменял. и что?? все тоже самое((( поехал опять, говорят мотору хана типа запаса мощности не хватает вот она и тупит (смех) как? если она с горки катится на 80 и включается 2-я передача обороты 3000 какой разговор о каком запасе!!! вот такая проблема, хотя чувствую что какая то ерунда просто где то контакта нет.. да еще бывает все сработает отлично-идет машина, а на стыке прыгнет и как будто вылетает повышеная. вот так...(((

[denis03]

Ребят, подскажите, такая ситуация: на скорости 100км/ч отказала коробка. Рывков, ударов не было. Машина остановилась, коробка не реагировала в любом положении рычага переключения.

Снял поддон,почистил фильтр. Механических примесей не было, масло было чистым. Заменил масло. Завел в положении N рычага переключения. Снял трубку обратки, нет давления масла. Скорее всего не качает маслонасос.

Снял коробку: шлицы целые, не срезанные как на валу коробки, так и на гидротрансформаторе.

Вопрос:

1)в чем может быть причина?

2)как проверить гидротрансформатор: рабочий или нет?

3)должен ли вращаться вал маслонасоса от руки?

4)как проверить работоспособность маслонасоса?

ВОПРОСЫ ДИЛЕТАНТА

Изменено 19 октября, 2012 пользователем denis03

[Демьян]

подскажите как можно узнать код ошибки по моргаюшей лампочке А/Т, если тема уже есть ткните пожжж сам не смог найти...

[81qwerty81]

Подскажите...

Перед дальней поездкой всё работало хорошо. Проехал 1200км, останавливаясь только дозаправиться, машину ни разу не глушил. В дороге обороты держал 2500 иногда при обгонах догонял до 3000 и обратно на 2500. После поездки начались проблемы... Когда машина стоит на парковке или в нейтралке двигатель работает ровно. Включаю R, D, 2 или L и отпускаю педаль тормоза машина начинает ехать какбы рывками (толчками) и стрелка тахометра немного дёргается. Добавляю газа машина едет как и раньше без проблем, стоит на перекрёстке оттормозится и катиться по чуть-чуть опять такая же беда.

Жижи уровень нормальный, цвет тоже.

Что может быть? С чего начать?