АКПП

[Антон_77]

Всем доброе время суток!

Помогите разобраться. Автомат работает "вернее не работает" как попало переключение передач происходит только после перегазовки. При минимальной нагрузке на двигатель( увеличение оборотов двигателя > 2000) происходит скачек передачи на нисшую ступень (2-1, 3-2) поэтому разгоняюсь только по прямой и желательно с горки.

[gruskov]

А без тросика кикдауна как работает?

Изменено 8 июля, 2014 пользователем gruskov

[eugene_onegin]

@gruskov,вот все про него говорят а я так и не понял куда лезть че снимать))

[gruskov]

[Антон_77]

Пойду проверю!

[eugene_onegin]

@gruskov,который на фото в красной гофре?

Его надо снять?

Я просто один раз уже что то подтянул, и машина ехать перестала)))

[gruskov]

Да это он, просто сними и прокатись.

[Антон_77]

Снял прокатился! Машина бежит! Так и в чем проблема?

[eugene_onegin]

я не пробовал еще, в чем фокус?

[gruskov]

трос неправильно отрегулирован. Либо заломат. Было у меня такое. Пока полностью трос не ослабил машину как за фаркоп держали. Потом полностью снял. При обгонах отключал овердрайв.

 

[Антон_77]

Понял спасибо за подсказку а то я уже думал автомат менять!

[eugene_onegin]

чувствую что он у меня уже снят... не нашел его, вообще насколько я понимаю у меня какой то треш-креш твориться тут

 

 

 

[eugene_onegin]

это он?

 

[gruskov]

это он?

Да это он. тока он у тебя уже переделанный.... с регулировкой будет засада.

Изменено 23 июля, 2014 пользователем gruskov

[eugene_onegin]

Мне его натянуть? Или снять вообще?

[gruskov]

сними

[eugene_onegin]

Последствия могут быть?

[gruskov]

ты о чем???

[eugene_onegin]

ну если снять, кроме улучшений работы коробки, что нибудь хуже работает?

[gruskov]

Если коробас нормальный то все бкудет нормально. просто сними и прокатись с пару километров, если боишся. посмотри как будет вести себя машина. Если поедет нормально без троса, то вероятннее всего трос зажат(переломан, неправильно отрегулирован и т.д. ит.п.). если также как и ехала, пиши брату Владека чтобы коробас тебе подискивал, ну или сам ищи.

[eugene_onegin]

ок ,спасибо

[eugene_onegin]

Короче снял тросик вчера , ощущения не понятные, вроде не едет бодрее, переключения не заметны, но черного дыму больше стало, паровоз мля, у меня конечно турбина мертвая, но раньше меньше дымило, ща турбу поменяю еще раз попробую снять

Изменено 25 июля, 2014 пользователем eugene_onegin

[Ромы4]

Хай други. Появилась такая проблема, спидометр начинает метаться по панели и потом мирно затихает на нуле, немного после этого может очнуться и работать как надо, если же нет то через некоторое время пропадают все передачи кроме 3й и коробка на ходу и с горящей D начинает подмигивать зеленой буквой N. Подозреваю что это является следствием неадекватности спидометра, потому как пока спидометр показывает не погоду а скорость коробка работает четко. После очередной заводки все может пропасть и пол дня работать исправно, колеса пинал, фары протирал, предохранители шевелил, проводку дергал, из всего перечисленного лучше всего помогает минута-другая покоя и медитации на обочине. Датчик скорости кони двигает (кстати от старого хозяина в бардачке досталась какая то пластиковая шестеренка, слегка подъеденная, подозреваю что с него)? или где в проводке контакт окислился? или еще есть какие варианты? Похожую проблему встречал где-то на 30-32 страницах но там было без спидометра и решения я так и не увидел. машина год почти не двигалась, теперь выкидывает мне финты, то прокладку продует, то сигналка заглючит, то стартер весело пощелкивая отказывается крутить (при том что год назад проводилась его ревизия). К батюшке не поведу, он с такими номерами не примет . Машинка если что PE8W,4M40EFI, АКПП, 1997г. РЕСТАЙЛ

[Shadow from St.Peterburg]

@Ромы4, если шестерня подъедена, это не датчик скорости, а его привод. Ставиться в раздатку, со стороны бака. Там разъем на три контакта. Как правило, он виноват в таких проблемах. Самое простое - снять разъем (там П-образная скоба), вынув скобу и сдвинув вилку в сторону бака, датчик скорости откручиваться по резьбе. Затем увидишь С-образную скобу, она прикручена болтиком на 10 или 12. Болтик открутить, освободиться привод датчика. Он посажен внутрь за счет натяга, никакой резьбы. Самое милое, это то, что он эксцентрик. Попробуй провернуть привод по часовой стрелке на 90 градусов. Это удобно отследить по креплениям для скобы, там есть углубления. Иногда привод на 90 градусов не хочет проворачиваться, т.е. уже максимальный контакт шестерни с валом, тогда скоба не попадает в углубления, но ИМХО это не страшно, опять все собрать в обратном порядке. Должно помочь.

[Ромы4]

@Shadow from Omsk, спасибо. Где этот привод стоит я знаю, у меня на нем провод обрывало как то, но вот разбирать весь пока не приходилось. А глюки коробочные из-за него могут быть???