АКПП

[mossad]

я просто не правильно написал, я имел в виду не берите от техники с гидроцилиндрами. А по поводу ексиста, ну ка прикинь 4 шланга по 700-800 рублей. Я не настолько долбанутый чтобы кусок шланга 30 см покупать за 20-25 $

Бензиновый в оплетке не бери он у меня и потек.

 

бензин и масло разные вещи, все масло шланги держут бензин но не наоборот.

[Shadow from St.Peterburg]

Дык не обязательно брать именно из резины для высокого давления. Просто эти конторы имеют правильно обжимать фитинги, имеют шланги разных диаметров и как правило резины маслобензостойкой.

[bakhx]

Здравствуйте, владею Деликой третий год, на днях прокатился на другой, все также как у меня дизель, автомат и заметил разницу при включении D машина разгоняется очень быстро (нет задумчивости) мгновенно реагирует на педаль газа ( как механика). В чем подвох? овердрайв включается, гидротрансформатор блокируется на скорости 63км/ч., очибки тест не показал, масло менял, тросик в норме, в общем проверил все что знаю. Признателен за любой совет!

[mossad]

Выяснил интересную вещь: если подзабит радиатор, из-за избыточного давления в коробке на входе в радиатор - рвет шланги....

 

Вот такие дела. (если будете менять шланги, есл икомпрессор есть дуньте в радиатор, проверяйте на забитость)

[PauS]

чем же он может быть "подзабит"? невероятная какая-то штука

если уж радиатор забит, то имхо коробке уже давно должно быть нехорошо

и о каком из радиаторов речь и о каких именно шлангах?

[mossad]

речь идет о шлангах охлаждения декстрона коробки в основном радиаторе, а также в своем радиаторе под левой фарой по ходу машины.

А забит был кашей непонятной

[PauS]

судя по картинкам (сам ещё не вникал) забор масла в контур охлаждения идёт непосредственно от насоса, т.е. после фильтра (что в общем логично ) так представь себе, что творится в коробке, если радиатор забит дерьмом? я представить не могу, бррр

и уж во всяком случае не поленился бы снять поддон и посмотреть фильтр

(если таки соберёшся - не поленись мануал на коробку посмотреть, а то нередко снятие фильтра смешно заканчивается снятием гидроблока, поиском пружин... )

[mossad]

ситуация у меня была несколько иная: я сразу как взял машину поменял масло в коробке + фильтр все ОК только коробка дергалась со 2-3 передачу, потом я обнаружил мокрые шланги охдаждения коробки, решил заменить, заменил они порвались, я еще раз заменил и тд пока умный дядька не посовветовал проверить забитость радиатора, якобы у него был когда то паджерик там была такая же байда. Вот такие пирожки с яйцами...

Сейчас коробочка переключается чикм-пуки, шланчики сухие, я доволен как сытый слон, только на масле сцуко угорел малость.

[aktore_zhaksymbe@mail.ru]

мужики подскажите у меня проблема, на 4D56 на все передачи при нормальней нажатия газа вступает тока на 4000-4500 оборотах! а это нормальна ? у кого было такая проблема подскажите пожалуйста в чем не исправность? буду признателен ! зарание спасибо !!!

[alm]

У меня эти шланги тоже потные.

Вы не одиноки. И спасибо за инфу.

Катаюсь так уже второй год, пока без проблем.

Но, наверное, к смене масла приурочу и чистку радиатора.

[abrad]

Странно ведет себя коробка.

Машину купил 2 недели назад, ездил, все было нормально. В выходные съездил до Чисмены, по дороге назад начались непонятки - пропал кик даун. Залез под капот, ничего не понял: концевика кик дауна не было, таблетка не подключена, стопора на тросике АКПП от которого размер 35 мм меряют нету Самое главное, я не понимаю как кикдаун раньше работал, без концевика. Давил тапку в пол, передача скидывалась вниз, ближе к 4000 переключалась вверх. Сейчас если скорость выше 80 то вниз не переключается при тапке в пол, при меньших скоростях через раз, то скидывает то нет, закономерности не понял. Что это может быть, к чему готовиться, как лечить ?

[slesar]

помогите кто в курсе где ковырять:

Машина в подписи, проблема следующая. При Трогании по утрам, после ночевки, машина на D ехать абсолютно не хотит, обороты растут, стоит на месте. При этом вперед едет только L или назд работает R. 2 и D стоят на месте и работать отказываются. Через некоторое время, после прогрева ДВС и видимо АКПП, начинает работать и D. Причем в течении дня постоянно вылетает при спадании нагрузки на АКПП /на перекрестке, парковке, и пр./ трогаться на D не получается, и после подключения L и набрав обороты можно снова ехать на D... Вот так и парюсь каждый день не езда, а каторга какая-то... Не давно вычислил еще один момент -> при езде вкрутяк /ездил на выходных в подножие Саянских гор/ неожиданно скорость отключается и как на нейтрали машина начинает катится назад! Снова тормоз и подключение спасительной L-ки... Кто знает в чем дело, кого в этой машине растрелять, кто тут слабое звено??

По части механических повреждений, ездил у нас в Иркутске мастеру по АКПП Ножову Диме в Ново-Ленино, сказал коробас целый, ищи проблему в мозгах, диагносты сказали поменяй датчик положения дроссельной заслонки. Купил контрактный->поменял-> результат никакой, как пропадает D и 2 так пропадает по сей день, короче не смогли найти. Есть у кого нить была подобная проблема?? если у кого то было, оставьте плиз здесь МТС номер, позвоню Вам, может по телефону сориетируете...Жалко, машину всю сделал и тут такая хрень.

[filur1]

То же самое примерно!Проблемы с АКПП: втыкаю R или D - машина не двигается. Давлю на газ - ни какой реакции. После нескольких переключений на P и обратно и многочисленных перегазовок на повышенных оборотах машина трогается рывком - не важно вперёд или назад. После такого троганья - едет, но после остановки на перекрестке опять надо газовать и рывком на D. При этом при движении горит D и моргает N .

Возможно у меня это началось после заливки "всего" тосолом( лопнул шланг и вентилятором все раскидало под капотом)..мож попало на какие нибудь датчики. Во всяком случае по времени совпадает.

Жидкостьи в АКПП в норме (менял на СТО). Что делать?

При движнии горит D и моргает N- так ваще ездить можно? .

[vol]

filur1, так ваще ездить ненужно... Морганием "N" АКПП сигнализирует о неисправности (датчиков, скорей всего)... Нужно считывать код неисправности и дальше будет видно, что менять или восстанавливать.

[filur1]

благодарю...ну до СТО 10 км доберусь наверное..опять лапши навешают что все выбросить и купить новую авто)))

[olgalub]

К таким советчикам не ходи, ищи других.

Мой знакомый катался на Диаманде с подобными симптомами. Ругался на все ММС, а оказалось, что его "мастер" не знал как мерить уровень масла в коробке. При заведенном движке на N щуп был сухой! Долил и поехал. Без масла прошел тыщ 10-15!!! Вот такие "мастера" и вот такие "не надежные" машинки, которые все ругают.

[filur1]

да нет. делику ни на что не поменяю. начитался по своей проблеме

поехал коды сниму и выводы сделаю))

[kids]

Пропала 4 передача , как будто включена кнопка OD! Спец сказал ездить нельзя! В дороге все как обычно , только без 4 скорости!

[ANDR2]

Вот кнопка O\D у тебя и накрылась, есть тема на форуме!

[stahh]

kids, была такая проблема. Смотри массу на датчике в районе корпуса термостата. Смысл его в том, что пока машина не прогреется датчик не дает врубать четвертую.

[kids]

Спасибо за отклик, но машина даже на прогретом движке на 4 не переключает, на ходу - что врубаю OD , что выключаю - изменений в поведении никаких! Сказали , что саленойды 4 скорости менять надо ! Так ли это? Или прежде чем слушать кого-то лучше проверить без вскрытия пациета!!!!!!

Други помогите в суботу везти на диагностику, что бы не выглядить лохом, а дрючить как шпротов по делу!!!!

[Romikk82]

У меня когда перестала 4-я включаться, я сразу достал "умную" книгу и нашел электромагнитный клапан, который отвечает за открытие масляной магистрали 4-ой скорости, после того как ткнешь Овер Драйв.

Проверил питание на него с ОД приходит, потом вскрыл датчик и просто вытащил маленький шток.

После этого все четыре заработали, но включить только 3 без четвертой не получиться.

Спустя пол года подвернулся мне этот датчик по дешевке, поменял и все ОК!

Сразу скажу что у меня кирпич и этот датчик стоит с боку коробки в задней части на 2-х болтах.

Удачи!

[stahh]

kids, так в том то и дело, если масса слетела с датчика, то и при прогретом моторе четвертая не будет включаться.

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем stahh

[kids]

Спасибо посмотрю обязательно!!!!!!! Потом отпишусь!!!

[kids]

Мырыжили 3 дня и ничего не сделали "спецы"! Главное приехал начитавшийся умных советов ребят с форума, даю книжку, а они мне ты че братан мы ж коробки делик с закрытыми глазами перебираем! Я подумал но книжку оставил! В итоге три раза меня приглашали забирать "сделанную машину, после тест драйва я отдавал им обратно! Сначала саленойды , что то смотрели, потом тросик, жижу, блок! В итоге ни уя не сделали , выяснили что кнопка ОД сломалась , главное я с самого начала сказал посмотрите кнопку!!!!!!

Прошу прощения за флуд , просто высказаться охота, жена не поймет!!!!!!

Завтра поеду к проверенному спецу(был в отъезде)!!!! :25: :24: :24: :20: :20:

Все сделали по человечески, только кнопку найти осталось что бы выключать 4 скорость!!!!!!!! Ура!

Изменено 9 октября, 2009 пользователем kids