Рейтинг колодок

[R.o.m.a.n.]

Лежат на полке и ждут очереди колодки PITWORK. Юзал кто такие? А то купил, а как тормозят даж не знаю

[VladimirI]

Реанимирую старую тему коротким постом-предупреждением потребителям продукции TRW:

 

Как известно, передние колодки на Булку 4WD в исполнение TRW имеют код GDB 1126.

 

И именно так все и было до недавнего времени – вполне приличные колодки-середнячки, звезд с неба не хватали, но не плыли и не мазали, а притертые даже не скрипели (при исправных тормозных машинках при наличии противоскрипных пластин).

 

Но где-то год назад при заказе GDB 1126 стали приходить GDB 1126S или GDB 1126YO (с буковками на конце). В розничных магазинах лежит то же самое (хотя в прайсе указан и по телефону говорят код GDB 1126). Внутри у S-ки все как раньше – пачка макулатуры, флаер на рулевую колонку, не «прикопаешься».

 

По осени все же рискнул и «снял пробу» - оказалось редкостное Г...но: на холодную каменные, среднепрогретые издают адский свист при торможении, который пропадает только при хорошем разогреве. А на пробеге 7 тыс. км. одна колодка начала издавать громкий хруст при дотормаживании, как будто тормозишь уже не колодкой, а поршнем и скобой суппорта. "Вскрытие показало", что износа накладок практически нет, но фрикционная накладка одной колодки вся покрылась трещинами поперек накладки, остальноые три визуально в норме.

 

Весь тестовый пробег режим движения оставался спокойным, в горах на этих колодках не ездил (там уходил ещё старый комплект).

 

Предположения относительно неисправности тормозной системы отметаю: Устриц, простите, ел - тормозные диски (TRW) новые, машинки и противоскрипные пластины тоже новые, где нужно все промазано. одновременно установленные на задней оси TRW без буквы на конце исправно тормозят и голоса не подают.

 

Вердикт: «Фтопку», то есть в помойку!

 

Погуглил немного: согласно предположениям несчастных купивших,- это продукция китайского завода TRW, предназначенная для рынка Юго-Восточной Азии. Информация из каталога на оф. сайте подтверждает целевой рынок ASPAC (там прямо так и написано).

 

Не покупайте колодок TRW с суффиксами S и YO!

 

 

...колодки PITWORK. Юзал кто такие?

PITWORK - торговая марка Ниссана для розничной продажи оригинальных запчастей. Внутри может быть что угодно (ровно как и в оригинале от автопроизводителя).

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем VladimirI

[HOZAR]

стоят ATE поскрипывают на мокрую погоду немного, тормозят ужасно! как мыло..незнаю может потделка! диски новые, сейчас переберу всю тормозную систему и посмотрим если так и продолжат заменю их нафиг!

[gruskov]

прошлой весной поставил на перед АТЕ, -диски вечно черные, но надо сказать сильно не скрипели, тут чет в конце февраля проверял суппорта, ахнул, уже практически стерлись, пробегу максимум тык 15... до этого на кирпиче ставил ТRW, казалось что колодки вечные... но был скрип... сейчас готовлюсь к полной замене, перед NJBK, зад Нишимбо..

[SpaceGear]

А я вот поставилм месяц назад Nisshinbo...Покупал в магазине у нас на Индухе (ждать не хотелось)...Все поставил со смазкой Advics (смотри темку Димы @vol) и новыми противоскрипными пластинами...Все гуд, не скрипело вообще и не скрипит. Тормозит отлично. Принимая во внимание новую информацию от @D-mitriy - наверно достались мне из старых запасов))))

До этого JNBK "сносил" - только положительные впечатления были.

В следующий раз наверно опять JNBK буду ставить....

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем SpaceGear

[DYK]

Мне понравился производитель "Textar". В каталоге BMW он указан в качестве производителя оригинальных колодок. Специально заказывал оригинал и Textar. Кроме разного шрифта и отсутствия клейма BMW на подложке отличий не нашел. Также не заметил и разницы при эксплуатации. После падения, в последнее время, качества Nisshinbo вспомнил про этого производителя. Поставил сначала на CHASER, следом на делику. Результат отличный! Ни скрипов, ни потери тормозов при перегреве колодок. Единственный минус - колодки достаточно жесткие, абразивные и как следствие повышенный износ тормозных дисков. Но меня это устраивает.

Номера колодок для делики булки: Перед - Textar 2136301, зад - Textar 2184002

[zalip]

Оживляю тему. Лет 5 ездил на NiBK. Хватает на 10 - 15 тыщ. примерно. При затяжных горных спусках, постоянные перегревы, колодки горят и мылят. но зато в обычных условиях не пищат, не пылят, диск особо не грызут. Задумался о другом производителе, сижу курю форум.

[vol]

@zalip Advics 

[Беръ]

25.05.2020 в 20:15, zalip сказал:

 Задумался о другом производителе, сижу курю форум.

Привет. Ну и как, "накурил" чего-нибудь? А то я тоже в растрёпанных чувствах... скоро басик придёт в 25-м кузове на 31-х тапках, вот и рою инфу везде и всюду. Замена родных суппортов на 2-х поршневые - это в планах. А пока хочется поставить что-то реально стоящее. В принципе я могу озадачить народ чтобы из иппонии притащили, но что именно - вопрос.

Режим эксплуатации басика предполагается почти экстремальный - охота/рыбалка/сопки/броды/грязь/"болото".

С Деликой знаком не по наслышке, но это было так давно, что... тогда и запчастей-то не было, мастрячили от совдеповского автопрома.

 

Буду благодарен за дельные советы 

 

Изменено 13 июня, 2020 пользователем Беръ
исправление ошибок

[Lekar]

@Беръ ну и в чем смысл в двухпошневых, я понимаю если бы ты ещё и суппорта с рестайла паджеровского поставил на 16 дюймов. А так 31 колёса на юз у меня и однопрошневые блокируют. А вообще Делика не для экстремальных условий, большой передний свес, сложная защита коробки /раздатки. 

[Беръ]

@Lekar Тема двухпоршневых суппортов в клубе уже обжовывалась, поройся/почитай. Не нравится - не ставь.

7 часов назад, Lekar сказал:

А вообще Делика не для экстремальных условий

Я вообще-то не собираюсь на Дакар. А для моих целей сей басик в самый раз. Да и на пузотёрке я проеду там, где многие на навороченных внедорожниках не проползут. (Без обид, не в твой огород камень)

Но не об этом разговор. Тема про колодки. Про них-то есть что сказать?

 

[Lekar]

@Беръ  использую кашияму, как наиболее грязестойкую,  но в жару она свистит.  Тема это хорошо, но вот ты чем руководсвуешься, чего ждешь от них? 

[Беръ]

@Lekar  как всегда - чуда... ну или как в том анекдоте - три по сто в один стакан (250 мл)

А если серьёзно, то... в старые добрые, а это начало 90-х, и потом на пузотёрках, никогда не парился с этим вопросом. В начале 90-х при отсутствии родных запчастей подгоняли передние тормозные колодки от совдеповского автопрома.  Задние - клепали накладки от него же. На пузотёрках при "городском" цикле особых требований как бы и не было.

Сейчас же при изобилии производителей и моделей, да и китайских подделок я и пробиваю этот вопрос, чтобы где-нибудь в сопках не попасть как хер в рукомойник. 

15 часов назад, Lekar сказал:

чего ждешь от них?

Надёжности

[nord]

Бери NIBK  PN3417, я уже два комплекта таких откатал, после кашиямы насслаждаюсь тишиной при торможении, сделаны качественно. 

[Беръ]

@nord 

[Lekar]

@Беръ  я не про колодки, а про двух поршневые тормоза, в чем надёжность если элементов в два раза больше?

@nord  точаться только по сравнению с кашиямой быстрее, особенно в грязи, на паджеро задних колодок на суточную гонку не хватало.

[Беръ]

4 часа назад, Lekar сказал:

@Беръ@nord  я не про колодки, а про двух поршневые тормоза, в чем надёжность если элементов в два раза больше?

Надёжность понятие относительное. Согласен, прибамбасов требующих внимания в два раза больше, но... Здесь скорее речь об эффективности.

Ну как-то так

[Alex739]

Суть не только эффективность.. На тормоза надеются как на последнее средство при ДТП. Двух поршневые легче переносят перегревы на спусках. Там мне спец от одной именитой конторы пояснил

[nord]

13 часов назад, Lekar сказал:

@Беръ  я не про колодки, а про двух поршневые тормоза, в чем надёжность если элементов в два раза больше?

@nord  точаться только по сравнению с кашиямой быстрее, особенно в грязи, на паджеро задних колодок на суточную гонку не хватало.

Ну у каждого своя манера вождения, по поводу износа кашиямы  не скажу, потому что они меня так достали своим писком, что я сменил их не дожидаясь износа. Nibk хватило на 50т/км. От добра добра не ищут, взял такие же. В комплекте идет сетка противоскрипная самоклейка и смазка для колодок. Сыну на  паджеро io купил тоже колодки этой фирмы, он доволен. 

Изменено 16 июня, 2020 пользователем nord

[Lekar]

@Беръ  а в чем эффективность? Площадь колодки не изменилась, диаметр тормозного остался прежним, одно поршневых хватает чтоб заблокировать 31 колесо на асфальте. Сильнее уже сжимать диск смысла нет. Вот если бы ты скобу и тормозной диск на 16 поставил. То эффективность  км бы увеличилась.

@Alex739 я обычно двигателем с горы притормаживаю, тормоза только для остановки.

@nord  похоже очень спокойно ездишь и без грязи.

[Беръ]

17.06.2020 в 05:05, Lekar сказал:

@Беръ  а в чем эффективность? Площадь колодки не изменилась,

Сдаётся мне, что ты несколько неправ...

Вот инфа с оф.сайта Nibk:

Кирпичик
Длина - 127,8
Ширина - 57
S - 7284,6
Толщина - 16,2

Булка с кузовом PD8W
Длина - 137,8
Ширина – 55
S - 7579
Толщина - 15,5

Булка с кузовом PF8W (длиннобазисная)
Идет как суппортами и колодками кузова PD8W, так и с суппортами :
Длина - 149,8
Ширина - 58,6
S - 8778,28
Толщина - 15,8
Заметь, у обеих булочных колодок площадь больше, чем у колодок Кирпича.
Вопрос в другом… какие из этих двух булочных суппортов встанут на кирпич без крупных переделок? Это как бы раз.
Второе. Согласен, если уж заморачиваться с установкой двухпоршневых суппортов, то ставить от длиннобазисной. Но во что встанет переделка? Хотя… как писали в этой теме выше, канадцы вмастрячили на кирпич суппорта от Мантеро.
Ну, как-то так…

 

[vol]

@Беръ  сдается мне что оф сайт NIBK  не владеет вопросом)

Колодки что на PD8W , что на PF8W , а также суппорта , одинаковые.

Булковские суппорта встают на кирпич без переделок. Но, также надо колодки естественно и набор скобок , которые в суппорт вставляются.

 

Могу тебе отправить хорошие колодки на кирпич, а также любые другие зч. Если интересно - в личку пиши.

Да и PN3417 ваще не деликовские колодки, не бери их!

[nord]

Я эти «не деликовские» колодки уже второй комплект катаю, откуда такая информация? Любой справочник выдаст их как замену оригиналу. 

Изменено 18 июня, 2020 пользователем nord

[vol]

@nord поверь мне!  меня то уж точно не надо спрашивать за правильность подбора зч на делику 

Где ты такие справочники берешь?!

Значит суппорта не родные уже

PN3417 , Pajero Mini и Junior

 

Они даже по конфигурации не те, и размеры не те. 

 

[nord]

@vol извиняюсь был не прав, это я выдал номер который сыну на паджеро io брал, а на кирпич NIBK PN3172.