Защиту картера, а вернее бампера начал делать

[ГАНС]

AIR поддерживаю сам собираюсь по теплу серьёзно заняться защитой, на всех предыдущих машинах приходилось либо делать полностью либо доробатывать штатную. Пока будем обрастать идеями по техническим решениям и материалам, а люблю я виски, джин, можно и водку главное в хорошей компании.

[JON]

Меня труба которая снизу запарила она ворует сантиметров 7 просвета и врезультате ей бъешся где только можно. А потом кронштейны выгибаешь, а они сталистые лопаются, приходится заваривать и т.д. Короче выкинул я ее нафиг и теперь мало чего цепляю. А бампер она защищает очень слабо, в общем вещь бестолковая.

[dragon]

Svarog,

снимайте обязательно две клемы с аклематора

Аклематор - это кто? Если аккумулятор , то нафига снимать обе клеммы, одной будет более чем достаточно? Да и одна клемма тоже не поможет если варить гнилушку. Главное землю сварочника цеплять поближе к месту сварки.

[Almor]

D_AVerk, AIR, Михаил из НАМИ сейчас собирает заказы на 3-мм защиту (усиленную профилями), защиту они делают длиннее штатной, правда, докуда я не расслышал. Цену он озвучил в 7000 (с установкой).

[ГАНС]

Almor интересно целиковую защиту собираются делать или составную? И какбы поподробней о её виде, очень интересно.

[AIR]

Насчёт защиты готов поучавствовать однозначно. Аклематор , по моему , это то что помогает оклематься на следующее утро и бывает в разной по размеру таре ..

[Svarog]

Аклематор- это аккумулятор.Когда на Пыже пыльники задних тормозных дисков менял,снял только минусовую клему.Блок центрозамка вылетел(перепаивал релюшку).

[dragon]

Svarog, снял бы обе и ничего бы не изменилось. Физика однако, цепь уже разомкнута. Основной смысл снятия + с акку, чтобы обесточить умные блоки (типа блока управления НПБ, мозги) они могут от помех сварки и стрельнуть подушки итп. Почему и как это происходит..... Вобщем берёмся варить , ну пусть даже пыльники задних тормозов, подсоединяем крокодила массы сварочника на клюк кузова и..... карачун. Сварочный ток идёт через весь кузов до земляного жгута двигла и обратно через коробку и карданы до полуоси и пыльника (задний мост висит на сайлентах и прямого контакта нет) по пути можно что-то и погубить. Если крокодила прямо к щитку подцепить, то нифига плохого не будет в прынцыпе. Или при сварке выхлопа, таже байда (выхлоп на резинках) , подцепишь крокодила на кузов - и карачун

[Svarog]

Дык на пыльник крокодил не прицепить.Пыльник надо центровать и прихватывать.На мосту крокодил висел.Физика физикой а паяльником потом работал.

[DC_]

Физика физикой, но если массу не скинуть, то горит и комп, и вся сопутствующая электроника. Очень часто. Так что проще клемму скинуть, чем потом волосья рвать.

[Almor]

ГАНС, не уточнял, попробуй позвонить и спросить: 506-75-45

[Кулибин]

А вот может кто пробовал - согнуть лист дюраля толщиной 5мм?

Ясное дело что просто так его голыми руками не возьмешь, надо надрезать, а может и варить потом, но это стоит как железный мост до перестройки...

Лист, наверое, термообработан, ибо вырезан из боковины инкассаторского Мерседеса-монокока.

Жесткий, гад...

 

Я вокруг этого листа уже почти год хожу кругами, несмотря на наличие карданного производства со станочным парком - гнуть его не на чем...

Пытались его согнуть двумя 20-тонными домкратами, через пуансон и матрицу - ничего, кроме трещины в бетонном перекрытии.

 

Причем гнуть по одной линии хотел, то есть ширина "загиба" не более 50мм.

Изменено 18 марта, 2009 пользователем Кулибин

[aleexx]

На судостроительных/судоремонтных заводах есть такие станки. Гнуть листовой металл, даже довольно толстый (сам гнул 10-ку). Горизонтально лежат два вальца (диам 300-500 мм), на них кладётся лист металла, сверху опускается ролик на мощном кронштейне в направлении "между вальцами". Упирается в металл, и начинает ездить вдоль вальцов, выгибая металл, каждый проход опускаясь чуть ниже. Согнув на нужную величину, ролик ослабляют, передвигают лист металла и снова прокатывают роликом. Расстояние между вальцами, величина опускания ролика - регулируются для получения нужного профиля. На таком станке даже можно согнуть металл почти в трубу.

[Андрейка]

д16 берутся гнуть только до 4 мм и после отпускания

[ГАНС]

По одной из своих древних профессий я слесарь и в советские времена на халтуру делал жимары для альпинистов дорогие из титана дешёвые из д16т, отпускаеш газом и гнёш через несколько часов метал снова набирает свою прочность.

[Кулибин]

2 ГАНС

Теперь поподробнее - чем греть, до какой температуры, то есть можно ли пропановой горелкой и как проверить насколько греть?

Я в свое время гнул дюралевые трубки, а в качестве индикатора использовалось хозяйственное мыло, греешь - и прикладывешь его, как начнет пригорать - значит усё...

[ГАНС]

Кулибин если большой объём металла то пропановой без ацетилена задолбаешся греть, хотя если хорошая гарелка то и ей можно. Грей небойся, судя потому как ты писал у тебя такой кусок, что нерасплавиш, а чем больше отпустиш тем легче согнётся. Самое главное как нагрел необязательно сломя ноги нестись гнуть, набирать прочночть метал будет не один час так, что загнуть успееш. И нивкоем случае никаких резких охлаждений ( в воде на улице и т.д.) пускай остывает при комнатной температуре. Только учитывая, что ты точно незнаеш, что за метал, вдруг сплав какой? может нагрев и не даст эффекта, хотя недумаю, что там чтото сильно мудрёней Д16Т или АМГ2М.

[D_AVerk]

Кто-нибудь Михаилу из НАМИ звонил, узнавал что за защиту он ваяет?

[BMV69]

Кто-нибудь ставил такую защиту?

http://www.4rn.ru/catalog/karter/18281/29889

[ГАНС]

Опа надо в Кунцево сгонять раз шериф стал делать защиту на делики, посмотреть. Брал шерифовские защиты на другие машины, за предлагаемые деньги качество удовлетворительное и главное с крепежом никогда непромахиваются.

[BMV69]

Узнай пожалуйста про скидки и отправку в Иркутск...у нас такие на заказ по 3600 рублей и срок поставки 3 недели или месяц...в инете ценник 2800 рублей...мы бы тут скооперировались, я думаю штук 5 реально...и по защите раздатки тоже...

[ГАНС]

Во сдесь вроде с доставкой по России, но из Петера может и подешевле будет? http://alta-karter.ru/index.php?show_aux_page=15