Резина зимняя, летняя и всесезонная

[D-mitriy]

@un4given,У райдера такая, на эту зиму вроде собирается шиповать, у нас она просто с гнездами продавалась прошлый год, без шипов.

[un4given]

@D-mitriy,а я сразу шипованную взял.

[D-mitriy]

вот от этого и разница в цене и разница в отзывах.

знакомые на 100-тке ТЛК и на 62-м эскудо оба весьма НЕ довольны, Райдер молчит, но собрался шипануть - тоже вывод напрашивается......

[Ser-Bat]

А чего ждать от резины рассчитанной на шипы, то бишь жесткой, но при этом не шипованной. Вообще не понимаю этого, если хочешь шипы, бери шиповку, если не хочешь - липучку, если конечно не по асфальту кататься зимой. Аваланч и шипованный не творит чудес, чего уж говорить о варианте без шипов.

[D-mitriy]

С аваланчем худо-бедно разобрались, а есть более положительно однозначное из импортной шиповки под делику?

Во Владе из-за мягких и малоснежных зим, шиповка многие годы была совсем не в чести и соотв. совершенно невостребована, таксисты в основном дотаскивали японскую, выпуска начала 90-х годов, резину на 13-14" под своими королками....

ща климат меняется, все конкретней появляются мысли про шиповку в 30-31" размере...

опытные шипорезино-юзеры поделитесь инфой о манере езды, ходовых качствах и тонкостях зимней эксплуатации шипованной резины под деликой.

ну и соответственно отзывы о конкретных моделях шиповки очень пригодились бы.

[un4given]

@D-mitriy, ну если в 31 размере, то только Хакка ЛТ. У меня от нее только положительные впечатления.

[Gektor]

+1 за Хаккопеллиту ЛТ, четвёртую зиму на ней езжу, доволен как удав. Единственное, сейчас уже износ приличный, очень чувствуется разница с новыми колёсами.

[un4given]

@Gektor, их благо не проблема достать! Почти всегда в наличии!)

[Festool in action!]

Володя, в чем разница на практике между:

Nokian Hakkapeliitta LT

Nokian Hakkapeliitta SUV

Nokian Nordman SUV

Может есть какой внутренний нок-хак-тест?

 

Корешки:

http://www.russian.fi/info/print.php?id=261

Лирика:

""Хаккапелийтта" называли финских конников или панцирных гусар, служивших в шведской армии во время тридцатилетней войны. Слово берёт начало от боевого призыва на финском языке "Hakkaap__lle!", что значит "Нападай!". "Хаккапелийтта" были воинами крестьянского происхождения, на службу тогда вербовали младших сыновей из семей крестьян или служащих. Ратники "хаккапелийтта" были конными, скакали они на лошадях финской породы. Со временем словом "хаккапелийтта" стали называть всех участников 30-летней войны. Из оружия у них было два мушкета и меч. Кроме того, они имели защитные доспехи из кожи и шлем, а на груди стальные латы. Тактика военных действий в те времена была такова, что конница шла после пехоты. В начале сражения конница выскакивала на передовую, атаковала противника, затем отступала, чтобы перезарядить мушкеты, позже повторяла нападение. Конница старалась сразить противника, сломить его ряды. Решительная тактика воинов "хаккапелийтта" отличалась от традиционной тем, что финские конники стремились в самом начале битвы сразиться в ближнем бою." Источник: Wikipedia (Википедия)

[D-mitriy]

Та хакка, что тогруется во Владе произведена в руссии, как то не комильфо платить по-дорогой как за фирму, а ездить на одноконвеерной кордиант-кама-омскшина .......

[D-mitriy]

ну чет десятка за одно колесо перебор : -(

[un4given]

Nokian Hakkapeliitta LT, это почти грузовая шина. Разработана для лайт и средних грузовиков, микроавтобусов и тяжелых внедорожнриков.

 

Nokian Hakkapeliitta SUV, шина для городского использования на внедорожниках. Также отлично себя чувствует на асфальте. Вообщем для ленивых автолюбителей!)

 

Nokian Nordman SUV, шина для городского использования на легких и средних внедорожниках и кроссоверах.

[Craig]

1-е (у Гектора стоит) более дубовый вариант - тяжелая, едет по целине зачетно.

2 и 3 практически всегда по рисунку копия Хакки 1-й я на такой давно катаюсь -менее дубовая, по целине тухлее наверное (не мерялись )

но комфортнее и не тяжелая.

Ресурс моей 4-5 сезонов. Если по 10ККм за сезон. Потом еще1-2 сезона летом проедет.

 

А вообще тут случайно вляпался я в нешиповку Никогда ей не доверял, у меня в основном трасса и лед часто, города почти нет.

Но она (Близзак ДМЗ3) вполне ничего, реакции после многих лет на шипах кажутся более мягкими и размазанными, соответственно, есть много времени на принятие решения. Машина П2 стандарт. Для неспешного спокойного вождения зачет даже после Хакки.

Еще в свое время понравился Пирелли Винтер Карвинг, но это было на очень круто управляемом пузотере (Галант и Легнум 4ВД) поэтому наверно не показатель.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем Craig

[Gektor]

кстати да, забыл вспомнить , что LT реально очень тяжелая, после 31й хакки, 33е мудричи показались балетными тапочками.

 

ЗЫ: тяжелая в смысле машине их тяжко крутить, а не в смысле веса.

[un4given]

Я сейчас на ДМЗшках. После всяческих шипов - больше ни на что не пересяду!)

[paul-irkut]

Народ, а какая есть резина зимняя размера 33-32 на 15 диск? Что-то искал, но ничего не нашел.

 

С уважением, Павел

Изменено 18 декабря, 2012 пользователем paul-irkut

[un4given]

@paul-irkut, такой нет. Максимум 31 Хакка. Либо аналоги на 16 радиус - Бриджи ДМЗ, Йока Гео 072, Купер М+С, Аваланч Экстрим, ФАерстоун и т.д.

[серыйеж]

paul-irkut

 

тут посмотри http://www.extremetyre.ru/finder.htm?SF=1&diametr=15.0&brand=&cordtype=&protector=&_munit=1&heigth1=0&heigth2=1000&width1=0&width2=1000&cm_width1=0&cm_width2=1000&cm_heigth1=0&cm_heigth2=1000

[Ser-Bat]

@D-mitriy, есть мнение что при температурах ниже -15 лучше работает именно липучка http://news.colesa.ru/news/3074.html

 

Я сейчас на ДМЗшках. После всяческих шипов - больше ни на что не пересяду!)

 

Т.е. тебе липучка больше понравилась?

[Shadow from St.Peterburg]

Ездил на Хакке первой, размерность 235/75/R16, шипы. Не понравилось. Через 2 года высыпались 70% шипов. Мало того, в -40С бескамерная шина в повороте разулась, а результат такой:

 

1) http://autosam55.narod.ru/crash/IMG0089A.jpg

2) http://autosam55.narod.ru/crash/IMG0095A.jpg

 

На фото 2) видно, что висит компрессор, покрышку надувает, но она травит по хампам. Обжать ей диск удалось только подержав в тепле в шиномонтаже, когда резина оттаяла.

 

 

Сейчас катаюсь на липучке. Посмотрим. В морозы до -42С показала себя отлично, волок на полном приводе за собой форанера, по льду, снегу и асфальту - без нареканий. Но в городе печально, на льду очень быстро срываются в блокировку

[un4given]

@Ser-Bat, липучка по мне гораздо лучше. Ну во всяком случае ДМЗшки.

[kedr]

покрышку надувает, но она травит по хампам. Обжать ей диск удалось только подержав в тепле в шиномонтаже, когда резина оттаяла.

Бензином надо было ...

[Shadow from St.Peterburg]

@kedr, ага, облить всю машину и спичкой чиркнуть? Банально тогда не было бенза с собой, что бы подогреть, машины что приехали помогать тоже были не богаты топливом. Пришлось ставить неразмерную запаску и пилить на ней до города.

[kedr]

Да не, чтоб резина на хампы встала... Наливаешь 70-100 гр по кругу на разбортированное колесо, и поджигаешь. Происходит хлопок, и резина встаёт на место. У меня диски 7,5 " шириной, а резина 235/75/15 - не всегда получается натянуть. Вот несколько раз пользовался таким способом. Только золотник лучше выкрутить, а то, если бензину чуть переборщить - колесо раздуется, как шарик

[D-mitriy]

знаю этот способ и даже помогал так делать, но то было чужое грузовое колесо, а вот свое побоялся бы наверное, во-первых, бахает не по-деццки, во-вторых, при сверх вздутии не страдает ли корд??????