4M40 глохнет

[narcomat]

Люди добрые помогите!!! Ситyёвина такая что yтром перестала заводится, когда немного разобрался yвидел что лягyшка мягкая, качаешь ей а она чyствyется как солярy гоняет но колом не становится, дyмал хана ляге пришла, снял подачy на тнвд заткнyл давление держит, поставил обратно и снял с обратки солярка бежит когда кочаешь, должна ли при этом бежать соляра или нет? Обраткy заткнyл качнyл парy раз ляга колом. А так если завёлся хоть весь день стоит с полтыка заводится, ночь простояла и всё.

[saveliy]

Сотню раз пережеванная тема. Резинка на клапане обратки. Я менял при похожих симптомах, помогло.

[narcomat]

Енто я уже в курсе, снял клапан за 20 мин. там всё в поряде, даже новую резинку на всякий случай воткнул, таже фигня. Начинаешь качать лягой и с обратки потекло, клапан судя по щелчкам рабочий.

[narcomat]

Я так понял помочь не чем? Может сам клапан поменять?

[ANDR2]

Последние данные: поменял сальник, завел, прогрел. Чуть чуть, ели заметно, плавают обороты. Проработала минут 30, не заглохла! А тепрь внимание: ЛЯГУХА ПУСТАЯ! Т.е. Легко подкачивается, до 4х качкав делаю... Но она продолжает работать и с ненакаченым фильтром! Что это? Плюнуть и кататься ? Просто боюсь выезжать из гаража...

[Shadow from St.Peterburg]

@ANDR2, ты по правилам прокачивал? Как я учил?

[ANDR2]

Да, мой генерал!

Общем ща накатал 10км по городу, никаких признаков чтоб заглохла... Поставил около дома, завтра посмотрим, как она в -15 заведётся! а может и не посмотрим....

Изменено 22 января, 2012 пользователем ANDR2

[ANDR2]

Попробывал её сейчас завести, простояла 3 часа на улице.... НОЛЬ! Как буд то ничего ваще сней не делал...

[diman]

Всем привет! Купил делику незнал проблем (в плане топливной системы) и в-35 и -40 проездил зиму но в процессе эксплуатации заметил изчезовения (ож) и характерного запаха из выхлопной. Решил купить контрактный поставил иначалась головоломка может работать а может и нет правда пару раз замораживал соляру т.к. климат не прдсказуемый менял фильтра, проверял топливо-провод на наличие подсоса воздуха. по трассе едешь 100км\ч, едет, правдо топтать надо, менее глохнет, по городу двигаешься, нормально, хоть 20км\ч хоть 50 80 100 (подскажите я новичек в этом авто и дизелях) зарание спасибо!

[Ром@нУс]

К описаным историям хочу добавить свою. Купил машину в июле 2010г. Обслужил, съездил на юг был доволен как помытый слон. Но в начале февраля 2011, в мороз завелась как всегда с пол оборота,прогрелась,но через пол часа движения на ходу потеряла обороты и заглохла. Ума прокачать т/фильтр не хватило да и посоветовать некому было. Получилось завести через несколько минут помослав стартер 20 - 30 секунд. Через несколько минут снова заглох. И так короткими перебежками до дома. После совета по телефону с другом паджеро водом 4м40 прокачал т/фильтр и пришло ко мне счастье, на неделю...Дальше дежавю. Но с потеплением всё прошло. Почитал сайты, послушал знакомых.Диагноз воздух в системе. Решено 1 менять шланги т/провода, 2 колечко на клапане обратки, 3 сальник ТНВД. Но если зуб не болит зачем идти к стоматологу. Летом 2011замена сцепления.за одно шланги т/провода. До 22января 2012г все хорошо. Возвращаясь с деликовки на Гремячем Ключе, пробираясь через Московские пробки устал бегать под капот качать т/филитр. Прокачиваш, заводиш с трудом, едеш 5-10 минут,глохнеш,всё с нова. Утром завелась с пол оборота,пол часа полёт нормальный,дальше как вчера. И так несколько дней. Пришло время пункта 2. На улице -22 С трудом добераюсь до клапана обратки. Резиновое колечко стоит 10 р. Подбирал опытным путем на рынке по нашемаркам. Родное задубевшее прямоугольного сечения,поставил мягкое круглого сечения.Пришло счастье,неделю езжу без проблем.

[Shadow from St.Peterburg]

@Ром@нУс, когда машина глохла лягушка была утоплена вниз или спокойно нажималась?

[Ром@нУс]

Когда глохла,лягушка была в верху но пустая. Прокачивалась по разному,когда 5-7 качков, а когда и 20-25.А если завести и потом подкачать всё равно скоро глохла.

[Shadow from St.Peterburg]

@Ром@нУс, тогда я бы поставил на не герметичность системы, поскольку при герметичной, лягушку бы засосало вниз. У вас же получилось, что лягушка пустая, т.е. вытянуло все топливо. А вытянуть могло только в одном случае, в фильтре ушедшее топливо надо заменить, этим занялся воздух попав в топливную систему.

 

Например, если перекрыть забор топлива из бака, завести ДВС, то работать будет до тех пор, пока не задавит лягушку вниз и поступление соляры прекратиться из-за сильного разряжения. Еще как вариант, сальник ТНВД. Если после пуска мотора на холоде какое время надо либо подкачивать лягушкой, либо держать высокие обороты - точно сальник.

[Ром@нУс]

Я не спец,Но на мой взгляд, воздушный пузырь получается в верху а основной объём фильтра заполнен топливом. По этому иногда хватает покрутить стартером, а иногда приходилось качать лягухой. Может я не прав? Но пока катаюсь каждый день 60-100 км,не подводит. К стати ,когда были проблемы,если в гараже глушил зажиганием. То с утра заводилась без проблем ,без прокачек. При прогреве работала нормально. но через 20- 30 минут глохла. Пока я рад, а дальше будет видно. Если будут изменения, отпишусь.

[Timofey]

Проблема из той же серии. Глохнет на всех режимах езды - как по городу, так и по трассе. Иногда несколько раз в день, иногда ни разу за день. Заводится всегда хорошо. После того как заглохнет, заводится тоже хорошо без подкачки топлива.

Но есть один нюанс: когда глохнет, на панели загораются все лампочки. Завести машину можно только после того как вывернешь ключ зажигания в положение "выкл" и нажмёшь на тормоз. После заводится без проблем. Неужто от сигналки

клапан отсечки срабатывает?

[melPV]

Мне кажется сигналка тут не причём. У меня также было, когда глох на ходу, загорались все лампы панели, пака резет не сделаешь. Проверял работы ДВ на отдельной бутылке с топливом и прозрачными шлангами. Первые минуты прогрева с обратки реально пёрла соляра вся запузыренная.

[Evgo]

Timofey, Меняй сальник на ТНВД

[Timofey]

Всё-таки оказалась сигналка, а именно реле, которое размыкает цепь клапана отсечки. Пока просто удалили само реле, глохнуть перестала.

Изменено 14 апреля, 2012 пользователем Timofey

[mr.deonis]

Всем привет! Есть вопрос! Кочаю лягушкой слышу как в бак топливо бежит на заглушеном ДВС.Лягушка колом не становиться с усилием но продавливается .Если передовить шланг от лягушки к ТНВД то лягушка колом вообще не продавишь ! Значит клапан обратки? А? И ещё глушу ДВС бегу под капот и слышу журчание жидкости какой пока не понятно толи ОЖ толи топливо? Вобщем, помогай надо!

[PAPAY MOTORS]

слышу журчание жидкости

Масло ДВС стикает в поддон .

[mr.deonis]

Масло ДВС стикает в поддон .

Ладно, пускай масло! А как на счёт лягушки и клапана! Так и должно быть

[SERGW]

4М40 глохнет на горячую. После того, как заглохнет, плохо заводится. Стравливание воздуха лягушкой через открученный болт помогает очень ненадолго. А иногда воздуха нет, идёт одна соляра. Но! Происходит эта бяка только тогда, когда стрелка датчика уровня топлива упадёт на одно деление. Лечится всё заправкой бака до полного. Пока литров 15-20 не сожгу, езжу без проблемм. И всё по новой... Грешу на сеточку заборника в баке. Думаю начинать надо с неё. Я прав?

[PAPAY MOTORS]

Сеточки в баке пофиг какой уровень топлива . У тебя скорей всего сальник ТНВД , хотя может и клапан в заливной пробке залип , попробуй откатав четверть открыть топливную пробку , будет чмок ? и как после этого будет себя вести ?

[N181]

@SERGW,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19963-%d0%ba%d1%83%d0%b4%d1%8b-%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%82%d1%8c-%d0%bd%d0%b0-4%d0%b456-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%bb%d0%b5-%d0%b2%d1%8b%d1%81%d0%be%d0%ba%d0%b8%d1%85-%d0%be%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%b3%d0%bb%d0%be%d1%85/page__fromsearch__1

[SERGW]

, хотя может и клапан в заливной пробке залип , попробуй откатав четверть открыть топливную пробку , будет чмок ? и как после этого будет себя вести ?

В баке от целого литров 12 не хватает. Поездил, прогрелась, начала глохнуть. Открутил пробку. Ни какого "чмок" не было. Качнул пару раз лягушкой, завёл, пока езжу не гллохнет. Всё-же решили завтра бак снимать, смотреть,чистить. Эта процедура хотя бы не предусматривает наличие запчастей. Заказал оригинальный топливный фильтр. Будет только 9-го числа. Хотя стоЯщий фильтр отходил всего 2 тысячи. Заправляться стараюсь всегда на одной заправке. Вроде проверенная (и на другой машине АИ-92) Хотя кто его знает, что там льют, ни кто не скажет...