4M40 глохнет

[N181]

или в неотрегулированный автомат прогрева

 

[kidzin]

значит попробовать 11 болт поюзать по оборотам?

[N181]

5, 16 и 4

5, 16 ослабляешь и делаешь грубую регулировку , а 4 - тонкая....

ты по ссылке текст не читал видать?

11 болт - это чревато...

 

5 и 16 ослабишь и отведёшь вниз рычаг 15

только перед этим винт ХХ подкрути, чтобы он планки газульки коснулся(ХХ свои застолбить и не потерять))))

[kidzin]

сижу читаю... впитывается в мозг медленно, прежде чем, что то крутить нужно- до конца понимать как это работает!

а то ключи то вон в коробочке лежат - как накручу так потом будет жрать как первая ступень ракеты при отрыве от стола!

[N181]

про 4D56, но смысл тот же

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5844-%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d1%8e%d1%82-%d0%be%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d1%82%d1%8b-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bd%d0%b0%d0%b3%d1%80%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bc-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5/page__p__238111&do=findComment&comment=238111

[kidzin]

Ндааа! нужно стажировку с наставником проходить! .... а так пока в голове - как в Доме советов - полный бардак!!

[dednissan]

Весьма верно написано:

(С)shura6, www.mikrob.ru

Попробую доступно объяснить. Грузики на центробежном автомате , при вращении расходятся и выдвигают шток, который воздействует на механизм перемещения кольца отсечки топлива на плунжере. На этот механизм воздействует и подпружиненная тяга управления подачей.На механизме перемещения есть ещё разгрузочная пружина. Все пружинки имеют тарированное усилие. Кроме того , с заднего торца крышки насоса ввёрнут регулировочный упорный винт-обычно опломбированный, чтоб никто его не сдвигал. Смысл управления подачей ТНВД (в отличие от карбюратора) в том, что педалью газа мы не управляем непосредственно подачей величины топлива, а просто задаём двигателю конкретные обороты. Задача этого механизма управления в том, чтобы обеспечить двигателю заданные нами обороты в условиях переменной нагрузки. В зависимости от конечного результата, ТНВД сам увеличивает или уменьшает подачу топлива. По сути речь мы ведём о трёх регулировочных элементах-шток с грузиками, упорный винт и положение сектора подачи. Каждый из этих элементов имеет свою регулировочную характеристику или график (кому как нравится) Задача регулировки и настройки свести эти графики или характеристики в оду результирующую кривую , т.е. точки перегиба программы должны совпадать. Если этого не сделать, то насос будет жить своей жизнью (не сбрасывать обороты, поведёт двигатель вразнос, не поднимать обороты и т.д.) Вариантов положения , в которые можно поставить эти 3 элемента-бесконечное множество, но конкретный насос имеет именно один единственный вариант положения этих регулировок и заданы они именно производителем насоса и эти данные имеются ТОЛЬКО в конкретной инструкции конкретного оборудования по регулировке конкретного варианта ТНВД.

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем dednissan

[kidzin]

А на русском языке - это выглядит,.... как- нех...ен лезть в механизм грязными пальцами?....

Или - "не топчите мозг мицубисю"?

 

@dednissan, можно на русский всё вышеописанное перевести? Плиззз!..

[dednissan]

можно на русский всё вышеописанное перевести?

можно:

"ёй по ёй хлобысь-хлобысь..и откладАй"

где то N181 выкладывал русским по белому в видео принцип работы ТНВД

ну или вот;

http://rutube.ru/video/2ecd7b85e4bf5eb44adbfa81f10a5219/#.UL9frKycTYQ

[N181]

@kidzin, не грузись...это вот про этот прибамбас

http://bbsv.ru/repair/tnvd1/page10.htm

а видео здесь:http://video.yandex.ru/users/asc19/view/7#

[kidzin]

я наверное чуть позже достигну просветления!....

[M@kc]

Привет всем! Вот и моя очередь пришла ковырять топливную Сегодня начал глохнуть, с утра завелся нормально, проехал пару км. постоял на холостых и тронуться не смог, накачал рукой, фильтр был пуст, завелась. Проехал меньше км и опять встал, фильтр опять пуст. На холостых троит, но не глохнет, пока не дашь газу. Сетку в баке помыл, лягуху поменял вместе с топливным, завтра попробую почистить сетку на ТНВД, но думаю если сетка забита, то топливный фильтр был бы полный всегда. Или я не прав?

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем M@kc

[kidzin]

не расстраивайся - я понял,... это только к лучшему!

Это заставляет привести систему топливоподачи в порядок!

 

недели две назад, один в один проблема была у меня!....

предыдущие три страницы в этой теме - мои хождения по мукам...

А у тебя есть сетка на штуцере трубки подачи, в ТНВД?

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем kidzin

[nomad-0805]

Макс!!! а тебе ни кажется что в свете наступивших холодов у тебя тупо прихватывает сетку в баке !!!!!а по сему и Фильтра пустая и пихлу не н.а чем пихать!!!!вот с этого и начни!!!! продуй подачу в обратную сторону ! потом закачай опять лягушкой! тока делай это в тепле или под бак что-нить греющее поставь и ты увидишь чо пихло не будет ни троить ни пир№№№№ть!!!! а далее отпиши ежели чо в личку"!!!я эту бодягу морозную обсосал давно и сетку выкинул! а по чему:да совсем она там ни потеет! промежутка с подогревом прям на улице проведена и все окей!!! тама есть мои выкладки в теме подогревы!!! кури темы и удачи в ремонте!!!

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем Shadow from Omsk
Многочисленные орфографические ошибки, использование ненормативной лексики. Вынесено предупреждение.

[M@kc]

Сегодня открутил клапан отсечки, сеточки не было, закрутил назад, теперь двигатель вообще не заводиться, даже не схватывает. Куда лезть? ума не приложу.

[сапёр]

Так клапан отсечки видимо и перестал топливо пропускать ( отсекает все ). А причины - пропало питание - сам клапан загнулся.

[M@kc]

Питание на датчике?

[M@kc]

Клапан рабочий, проверил.

[Baton]

Свечки то живы? Скинь с тнвд шланг обратки, включи зажигание и покачай лягухой. Если течет соляра из трубки, то при исправных свечах он не может не заводится.

[сапёр]

Отверни немного трубку на форсунке и покрути стартером если клапан отсечки работает то должна брызгать соляра.

[M@kc]

С обратки соляра течет. Выкрутил одну форсунку, соляра брызгает, даже дымок из выхлопной выходит, но всё равно тишина, даже не подхватывает

[Shadow from St.Peterburg]

а со свечами как дело обстоит?

 

У меня сегодня был цирк: -38С, машина подогрета котлом, но я ж ученый, масло в картере и фильтре подогрел паяльной лампой, двигатель горячий, крутим - фигушки. Ни к какую. Даже вспышек нету. Высадил свой АКБ на 90 а/ч, снял с боевого москвича на 65 а/ч, тоже фигушки. Сел и он, пришел сосед, дал пуско-зарядное, только прицепил, пол-оборота и тарахтит ровно. Так и не понял что это было (((

[M@kc]

А свечи не работают от аккума накаливаются, от ключа нет.

[сапёр]

Ну так через кнопку воткни.

[M@kc]

Свечи сделал, завелась. Но опять проработает фильтр и глохнет. Неужели сальник Уже просто всё перепробовал. А из за подтекающей форсунки, может глохнуть? Заметил на одной сырое седло.