Проблемы с щелчками, оборотами и электрикойрикой

[Серега]

Не пинайте уважаемые модераторы, не знаю в какую ветку поместить вопрос, лучше уж в общих.

 

При старте наблюдается следующее: сначала обороты небольшие или наоборот за тысячу (соотвественно при -5 и -20). Потом нормализуются до 950 на холостых.

При этом происходит странное - нормализация начинается при щелчке где-то в торпеде, подозреваю что это какое-то реле. Но не это меня беспокоит, думаю что связанно с прогревом и регуляцией оборотов. Дело при этом в панели управления температурой, сначала нет подсветки переключения температуры у меня реализовано круглой ручкой (грузопассажир). Уже при нормальных оборотах на втором подобном щелчке может включиться, причем увеличивается яркость всех лампочек и подстветок приборной панели, а также скорости вращения вентилятора. Также может включиться при первом щелчке при самой нормализации оборотов, а может вообще не включиться. Думаю не стабильная работа этого совсем не есть хорошо. Но что это может быть и где копать?

[Z775]

У меня тоже проблема с оборотами! Проблема началась с плавания оборотов на 4G64, после вовсе держались 2500-3000, поменял дросельную заслонку с датчиками, теперь холостые есть, но нету оборотов при старте на холодный двигатель и естевственно глохнет, нужно держать педаль акселиратора для поддержания оборотов ! Если кто занет подскажите !

[Evgo]

Щёлкает реле свечей накала. Соответсвенно , когда они (свечи) включены, немного занижено напряжение и обороты. Можешь радоваться, свечи у тебя целые.

[aleexx]

+1. А бывает ещё так: на холоде, заглушил прогретый двигатель на некоторое время (прим 30 минут). За это время двигатель ещё не остыл, а радиатор уже холодный (выдуло ветром). Последующий запуск происходит без нагрева свечей: датчик показывает температуру двигателя выше 65 град. Несколько секунд двигатель работает на своих оборотах ХХ, за это время помпа забирает холодную ОЖ из радиатора, подаёт её в двиг., и датчик включает свечи накала на уже работающий двигатель и греет их стандартные 3 минуты. При этом наблюдается падение оборотов, притухание лампочек, фар(еси горели) и тд.

[Серега]

Щёлкает реле свечей накала. Соответсвенно , когда они (свечи) включены, немного занижено напряжение и обороты. Можешь радоваться, свечи у тебя целые.

Я обычно два раза прогреваю свечи до старта. Первый раз чтобы гарь отвалилась и второй - для нагрева камер. И всегда жду щелчка реле, т.к. на панели датчик гаснет раньше. Знаю, что и потом подается питание для нагрева свечей. Оно все еще больше, чем при стандартной работе на полностью прогретом двиге? Т.е. напряжение меняется в две ступени: первый щелчек при/до старта, второй при достижении прогрева, я правильно понял?

 

И еще очень большой расход топлива, если ехать на холодном двиге не дожидаясь полного прогрева. Из-за чего такое может быть, может клапан перепускной дуркует?

[Evgo]

Всё правильно говоришь. А перепускной клапан на расход не влияет, он же не выливает топливо на землю, а просто подмешивает из обратки в прямую

[Павел]

+1. А бывает ещё так: на холоде, заглушил прогретый двигатель на некоторое время (прим 30 минут). За это время двигатель ещё не остыл, а радиатор уже холодный (выдуло ветром). Последующий запуск происходит без нагрева свечей: датчик показывает температуру двигателя выше 65 град. Несколько секунд двигатель работает на своих оборотах ХХ, за это время помпа забирает холодную ОЖ из радиатора, подаёт её в двиг., и датчик включает свечи накала на уже работающий двигатель и греет их стандартные 3 минуты. При этом наблюдается падение оборотов, притухание лампочек, фар(еси горели) и тд.

Немного добавлю. Свечи работают в 2-этапа, сначало 11-12V, после в пол накала, когда прогрелись-отключаются. По просадке напряжения:

1. Емкость АКБ маленькая (измеряется "Кулон-12F").

2. Недостаточная выходная мощность у гены (проверка- токовые клещи), у каждого гены выходная мощность своя.

[Evgo]

Про какие пол накала разговор идёт? Вы схему подключения свечей видели? От аккума идёт провод до реле свечей и от реле свечей непосредственно на сами свечи. Как при этом можно добиться, чтоб на свечи попадало половина напряжения?

[Павел]

Про какие пол накала разговор идёт? Вы схему подключения свечей видели? От аккума идёт провод до реле свечей и от реле свечей непосредственно на сами свечи. Как при этом можно добиться, чтоб на свечи попадало половина напряжения?

Не буду спорить, но на одной, я сам видел что стоял заводской промежуточный блок до релюшки. Лично у меня на 3-х небыло. Может бывают разные схемы.

[Hunter.ru]

Павел глубоко заблуждаешся. когда не уверен, то лучше не говорить....

промежуточный блок до релюшки

это блок управления свечами.... и он есть на всех.

 

на кирпичах была система с доп сопротивлением....

[Павел]

на кирпичах была система с доп сопротивлением....

Я и думал про кирпич, а на булках нет. У него-же кирпич.

[Серега]

Я и думал про кирпич, а на булках нет. У него-же кирпич.

 

у меня булка грузопассажир, потому и с 4d56 t.

 

Генератор в порядке - на прошлой неделе менял сгоревший диодный мост (все + и -, видать коллега перепутал при прикуривании полюса). А лампочки всеравно при прогреве немного тусклее, чем на прогретой до нормы.