Погасла лампа 4WD на кирпиче

[vol]

Quat, можешь припаять! Залито пластиком. Паяльником расшевели до контакта,припаяй провод и залей также платиком из пистолета (я залил эпоксидкой)...

[Quat]

Спасибо!

Будем снимать и паять

 

а масло не надо сливать? а то выкручу...

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем Quat

[D.E.M.O.N]

нет масло сливать не обязательно

[Garre_kiv]

Масло сливать не надо а вот шарик когда выкрутиш не про-би .

[Quat]

Ок

[WETAL]

У меня после заезда на бордюры и подключения передка загорелась WHELL LOCK, и горит постоянно. На 2ВД крутится передний кардан, я так понял не выключились автохабы, при движении назад ни чего не изменилось. Лампа горит и на светофорах, и везде, гаснит только при глушении. как эти хабы отключить, снимать колеса?. Но в этом есть и свои плюсы передок можно подключать на ходу, подключал на скрости около 60км/ч, и даже в режиме "Д", ничего не хрустит, не щелкает, ни каких звуков, только лампочка на панели "4ВД" загорается. И так же выключается, почти как супер селект. Единственный минус это расход горючки, да и лишние части вращаются. Передок не так и часто подключаю, у нас сегодня +20С было.

[Quat]

везет, у нас метель была сегодня... чтоб её за ногу.

может закисли или что, думаю снимать полюбому... да и так проще чем гадать над чаем

 

п.с. у меня заглушки, лежать ручные еще, но блин удобно на перекрестках скольских с заглушками, двинул рычажок, и вот те 4вд...

[дедушка]

и у меня заглушки - по трассе то чистый асфальт, то лед. Безопасность дороже.

[wwwstaswww]

помогите совет все горят кроме этой что может быть(

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем wwwstaswww

[alekseй]

Всем привет !!! Вот такая дилема:на родном датчике были оборваны провода,купил новый корейский поставил,индикатор полного привода загорелся и не отключается. Отремонтировал родной,поставил та же беда,выкручивал аккуратно шарика никакого не было(может выпал незаметно)если он там есть то какого диаметра??,а если нет то как ее теперь погасить и чтоб работала?

[lvv2702]

Завтра поэкспериментирую-отпишусь.

[Quat]

Шарик как неотъемлемая часть ..

А диаметр не знаю, чуть меньше (мм2) дырки для штырька в коробке, не принципиален диаметр там, лишь бы хватило нажатия

Изменено 5 января, 2012 пользователем Quat

[серыйеж]

Шарик был, и должен быть - 100%

[alekseй]

Всё понял,буду искать шарик.Можно предположить что он такой же как на втором датчике ?

[серыйеж]

Один в один

[LeshaF]

О! Народ! Интересная тема. Единственно что для меня оставалось не познаным, так это подключение

датчиков на раздатке. Огромное спасибо.

Теперь про шарики. Оба одинаковые, диаметер - 4 мм.

Теперь про датчик вращения переднего кардана. Были глюки с лампой WEEL. Датчик вращения снял,

удалил металлическую опушку, прилипшую к нему. Проверил СТРЕЛОЧНЫМ прибором на амплитуду выходного

сигнала - порядка 3.7 вольта. Поставил назад, все заработало.

Но! Самого грызет жуткий интерес. Естественно модуль управления лапой WEEL, который за бардачком -

суть преобразователь напряжения. Но вот исходя из чего он зажигает-гасит лампу?

Сам датчик считывает ТОЛЬКО вращение переднего кардана. Даже по механике раздатки к заднему никак не привязан.

По сему буду очень благодарен, если кто найдет схему подключения блока управления полным приводом, чтобы мне

не копатся в проводах. Зная как и к чему он подключен, и изучив схемотехнику самого блока, клянусь здоровьем своей делики - выложу отчет о принципах работы и загадках блока!

[Demiurge]

По опыту он зажигает-гасит лампу по отсутствию-наличию импульсов с некоторой задержкой. .То есть пошли импульсы - блок ждет секунды 2-3 и зажигает лампу. Когда импульсы исчезают - гасит через несколько секунд в движении. Если остановиться с горящей лампой, то будет держать лапмпу зажженой или пока не поедешь и не будут отсутствовать импульсы, либо до выключения зажигания.

 

Это алгоритм выведенный из наблюдений при использовании. Самого очень интересовал алгоритм, вот и наблюдал.

 

А по сути ты прав - это просто датчик вращения переднего кардана. Система рассчитана на наличие автохабов, тогда лампочка действительно показывает когда залочены хабы. С ручными хабами - это просто лампочка вращения переднего кардана

Изменено 9 января, 2012 пользователем Demiurge

[LeshaF]

А я слазил уже в разъем\проводку. И в блок заглянул. Обыкновенная логика с ключами. Кроме питания, входа датчика вращения,

выхода на лампочку и сигнала тахометра - ничего нету.

Вот и ясен алгоритм! Лампа по Weel lock по этому и не гаснет, например на светофоре, как писалось

выше. Время+сигнал тахометра+импульсы дачика вращения переднего кардана+датчики включения полного привода.

Итак!

Лампа WD зажигается от совокупности замыкания датчиков на раздатке.

Лампа WL зажигается от вышеуказанной совокупности.

Тайна веков и загадка жизни разрешена совместными усилиями!

[серыйеж]

Читаю и не как не пойму, при чем сдесь вращение переднего кардана? У меня две раздатки есть. Одна с датчиком вращения, вторая с заглушкой. На раздатках (по памяти) разная комутация датчиков. (Когда на датчике оторвало проводок, хотел с ЗИПовской снять, а он по проводкам не подошел. Пришлось родной восстанавливать пайкой и удлинением проводка). На передке стоят заглушки, кардан крутится всегда! При этом работа лампочки вкл 4 WD осуществляется как ей и положено, что с одной раздаткой, что с другой. (Если не забуду сегодня сфотаю)

Изменено 10 января, 2012 пользователем серыйеж

[LeshaF]

Ты посмотри внимательней тему, электромагниный дачик вращения овечает за лампочку WEEL LOCK.

А постоянное вращение кардана у тебя - как раз из-за заглушек. Колеса крутят заглушки, заглушки -

полуоси, полуоси - редукор, редуктор - кардан. (дедка за репку )

Вторая раздатка с заглушкой - для комплектации без автоматических хабов.

4WD зажигают конактные дачики.

[серыйеж]

Фотки не загружаются. Но смысл такой, что на раздатке с заглушкой стоят датчики одноконтактные и между собой не комутируются, А на раздатке с датчиком оборотов (как я понял) датчики 2-х контактные и между собой подключены. Фишка датчика оборотов у меня болтается свободной. Лампа 4WD горит как ей и положено.

[gen4190]

у меня тоже эта лампа то гаснет то загарается сама себе хозяйка конечно когда будет желание сделаю но это не критично

[LeshaF]

Ну правильно конечно. За лампу 4WD отвечают только эти контактные (замыкание при нажатом штоке) датчики.

Однопроводные датчики не скоммутированные между собой, скорее всего связаны с небольшими различиями

в механике раздатки.

У меня например, один из этих "концевиков", при нажатии на шток не всегда замыкался. Сооветственно

и лампа 4WD помигивала.

[alekseй]

у меня шарик оказался в втором датчике диаметром 8мм,поставил такой же и ура все заработало

[серыйеж]

Эта раздатка у меня сейчас стоит. На ней установлен датчик вращения, а фишка от него у меня болтается свободной, подключать её некуда

А это моя родная раздатка. Датчики одноконтактные

Датчика вращения нет - стоит заглушка.

Изменено 11 января, 2012 пользователем серыйеж