Непонятные обороты

[KinSurL300]

Приветствую посетителей темы. У меня проблемма следующая: мотор заводится и работает на прогревочных 1100, через некоторое время прогревается и обороты падают примерно до 900... простояв ещё пять минут на холостом ходу обороты опять поднимаются до 1100. Посоветовался со знакомыми дизелистами, сказали что на 4д56 есть регулятор холостого хода по нагреву, стоит сбоку на ТНВД... пока не искал т.к. авто в покраске. посмотрел по схеме: по моему есть антифризный регулятор с бимметалической пластиной. может есть смысл его проверить если у вас такой ТНВД?

[Девяткин]

to DelicaFan думаю врятли будет избыточное давление из-за клапанов

 

to KinSurL300 проверяй регулировку ХХ т.к. правильно тебе дизелист сказал

[DelicaFan]

Парни,как нужно затягивать головку на кирпичике? В каком порядке? И может у кого есть динамометрический ключ...чтоб её затянуть? А,и ещё,нужно ли головку шлифовать если я поставлю новую прокладку. Ещё один вопрос,у меня газы картерные уже в двигателе.предположительно какие будут улучшения если я заодно поставлю новые клапана и маслосьёмные колпачки?

[DelicaFan]

Ну че,не ответит никто что ли?

[Девяткин]

Порядок затяжки не помню в книжке гляну. Но если не изменяет память то тянем от центра по диагонали. Если есть возможность то шлифани головку хуже не будет! (ИМХО) Насчет диномометрического ключа он есть и могу дать но вот низадача я живу в 300 км от тебя. Насчет клапанов надо смотреть старые мож их проще торцануть (снять фасачку) на стороне которые прилегают к седлам и потом притиреть. Т.к. новое ни всегда самое лучшее а вот маслосъемные калпачки меняй обязательно раз голову будеш снимать

[aleexx]

Порядок затяжки болтов ГБЦ на 4д56:

[aleexx]

DelicaFan, А что такое: "картерные газы уже в двигателе"? Если я правильно понял, то у тебя через сапун прут газы? Тогда клапана и маслосъёмные колпачки не причём. Копай поршневую. Неплотная посадка клапанов влияет на компрессию (наравне с поршневой), маслосъёмные колпачки на жор масла. ИМХО если будешь менять или восстанавливать фаску на клапанах, то нужно и восстанавливать правильную фаску на сёдлах в ГБЦ, затем притирать.

[дедушка]

(Delica Fan) А чего ж не ответить? У меня была такая же проблема, Вскрытие показало приличное состояние клапанов, износ цилиндров-и, как следствие, расточка под размер + 0,5.

А в 4 Цилиндре пришлось гильзу менять. Как все это долго ! Скоро два месяца уже. Ничего не попишешь- делают друзья, вдумчиво и тщательно.

[DelicaFan]

Подскажите,можно ли на 4д56 поменять натяжной ролик ремня грм не снимая вентилятора...а то я что то уже не помню...давно не залазил туда

[Девяткин]

нет не поменяеш там надо все разбирать снимать вентилятор дифузор с радиатора а такде все пластиковыек крышки с лобовины

[25diesel]

Девяткин,ты ошибаешся. На 35 кузове при 56 моторе ролик ГРМ ЗАМЕНИТЬ МОЖНО. Надо снять только половину диффузора и верхнюю крышку Г Р М. Всей работы минут на 30...

[DelicaFan]

Я тоже думал о таком варианте...вы меня успокоили,завтра поеду за роликом

[ZYM]

Еще бы воздушный фильтр глянуть....

[Девяткин]

to 25diesel в субботу не поленился и вскрыл лобовину на движке у друга на делке в старом 35м корпусе провозился более часа так и не смог снять этот ролик. Мож у меня не оттуда руки ростут?!

[25diesel]

Девяткин,без обид,это не кривые руки а отсутствие практики и некоторого навыка. Я писал выше про 30 мин. Потому что у меня на эту работу столько уходит(снять-поставить ТНВД на 56 мотор)

[Девяткин]

знаеш это как то попахивает сказкой Снять ТНВД без снятия вентилятора и всей пластиковой лобовины это просто не реально! Как ты быдеш ослоблять ремень и потом его устанавливать по меткам т.к. сняв только верхнюю часть плавтика мы видим только шкив распреввала и частично шкив ТНВД и все больше там ни до чего ни долезеш

[25diesel]

Мы конечно уже съехали с темы и модеры нас порвут ну да ладно. Для снятия Т Н В Д НЕ НАДО СНИМАТЬ ВЕНТИЛЯТОР И НИЖНЮЮ ПОЛОВИНУ ЗАЩИТЫ ГРМ!!! Достаточно установить коленвал на метку ВМТ первого цилиндра при снятой верхней крышке Г Р М. Одновременно выставяем метки ТНВД и распредвала. Ослабляем натяжной ролик,ослабляем и фиксируем верхним болтом. Снимаем ремень Г Р М... В соответствии с данной темой меняем ролик. Если про ТНВД-ПРОВОДИМ ДАЛЬНЕЙШИЕ РАБОТЫ ПО ЕГО СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ. Дальше-снова подошли к ремню... Ролик зафиксирован в Нажатом положении. Шкив аппаратуры становлен на вал и затянут. Берем ремень за две ветви и равномерно натягиваем на Шкив аппаратуры, при этом следим чтоб не ушла метка. (Корпус ТНВД не затягивать и провернуть максимально на себя чтоб метки совпали ). После второй рукой заводим ремень в ролик и ,наконец, одеваем на Шкив распредвала,натягиваем, производим установку УОВ... Проверяем метки... Ставим верхнюю крышку на место. Написано немного сумбурно но если ты делал-поймеш. А низ не снимаю-потому что не все ли равно каким зубом ремень будет за Шкив цеплятся. Главное чтобы совпали метки...

[Девяткин]

Да простят нас господа модераторы!

 

Сегодня вечерком попробую проделать данную операцию уже взял фотоаппарат чтоб все это запечатлить

[25diesel]

9кин,ну как,вышло?

[DelicaFan]

Ну вы парни прям заинтриговали меня....Девяткин ну как,получилось? Я когда топливную отдавал чтоб мне на стенде прогнали,снимал сам насос....заодно и вентилятор и шкив и ремень,короче по полной.А тут почитал и понял что в принципе реально так сделать....так что ждем все ответа

[Девяткин]

Извиняюсь парни но вчера на работе устал как собака и в гараж обломило идти. Если все ок, то сегодня подгонят машину и посмотрю если они не смогут подъехать то посмотрю на старом двигателе сниму верхнюю крышку а нижнюю оставлю тем самым будут видно что и где оголяется

[DelicaFan]

Парни такая причина сегодня появилась.Пропала ни с того ни с сего зарядка,вчера сел акб,зарядил немного,завел,погонял двигатель на холостых чтоб зарядился.Проверил чтоб нормально зарядились.Сегодня утром прихожу,опять сели...опять же немного зарядил чтоб завестись хватило,завел...нормально работает.Сел чтоб поехать,смотрю зарядка пропала...и руль тугой почемуто.Поднял капот,пробую крутить руль,а у меня как только пытаюсь его вывернуть,клинит все ремни...у меня подозрение что клинит ГУР.Что то одно на одно наложилось и не могу сообразить как это может быть взаимосвязанно.

[25diesel]

Проверь Шкив колен вала-две недели назад у соседа на пыже такое точно было. Разбило Шкив,съело шпонку но посадка на валу осталась целая. Обошлись покупкой нового Шкива и шпонки(от грейса один в один, цена за все 850р.) Ну и за работу я с него 2тр взял...

[DelicaFan]

А какая взаимосвязь? Я приехал на стоянку своим ходом нормально,три дня постояла и такая ерунда вылезла...да и к тому же клинит когда руль пытаюсь повернуть...шкив коленвала вращается при этом

[25diesel]

В том и дело-у соседа тоже вертелся,а так как сместился немного изза слабой посадки-ремни ослабли и при малейшей нагрузке ставали колом. Вобщем пошевели его рукой и будет видно. Да,постороних шумов не было в моем случае