Блокировки в редуктора

[Vietnames]

коротко.

я сейчас на Бесовом носу. интернет только у маяка, в лагере нет.

Я попрошу гражданина Визит выбирать выражения. он меня на вранье не ловил. как и прочие.

при первой сборке передняя блокировка отказала сразу. выбило кольца. в муфте брак, заключение обещал написать Джин.

задняя блокировка отказала полностью аналогично. при включении воздух идет в мост и выходит из сапуна.

готов предоставить машину для разборки. в любом случае я сниму эту порнографию, сделаную без термообработки с кривыми сверлениями и тоненькими резиночками.

[Demiurge]

Чета хрень какая-то Качество что-ли нестабильное? Виталя, а поставщик какие-то гарантии дает? А можно ли осматривать блоки при приемке?

 

Такое впечатление что Юра и Леша пишут про совершенно разные изделия... Может партии разные? Ничего не понятно.

[stahh]

Могу лишь подтвердить, что сталь действительно мягкая, ножем колупается на раз. думаю, в таком узле как редуктор, долго эта деталь не прослужит. пока решил поставить заднюю, посмотрим скока проходит.

Изменено 16 августа, 2010 пользователем stahh

[Craig]

Видать дело в уровне преодолеваемых препятствий,

надо китайцев ОТК заставить устроить на Бесовом носу.

 

Просьба отписать проверившим это изделие в тяжелых путешествиях,

а не просто в "рубилове на дачу" а то могут быть сюрпризы для поверивших в чудо..

 

Зы хорошо, что Вьетнамец все-таки дошел, вопрос как обратно поедет..

нешто на лебедке выползет

[бусовод]

Он не умеет их готовить!!!

Нитраль включаем компрессор, накачал потом лок – цука компрессор загудел в мосту воздух шипит, проезжаем пару метров, компрессор заткнулся, блокировка включилась и в бой теперь можно.

[Demiurge]

эдд, правильно именно в этой теме и нужно спрашивать про ЛСД ) Кстати, у меня при разгоне черный дым - никто не знает почему? )))))

[Юра]

Vietnames, может проблема в установке? Бесов нос не Бесов-мы тут то же не поасфальту катаемся с блоками. Да же если взять то, что эти блоки уже джиперы начали ставить себе я думаю это уже о чём то говорит. Не может же в 2-ух комплектах подряд прийти косячные кольца? А брод это или грязь или перекосы для блока разницы нет-он работает в одном режиме и с одной нагрузкой.

[Vietnames]

Бусовод, я вообще нихрена не умею. 35 лет прожил, два высших образования осилил, разных профессий еще понасобирал, а блокировки включать не научился.

Давайте уже оставим вопрос о путях включений и отключений. Если воздух идет в мост и выходит из сапуна, то это непорядок.

Да, на всякий случай уточню, что включал я их именно так как ты мне указываешь. И по другому тоже пытался.

Кстати, кольца с передней блоки сорвало при ПЕРВОМ включении. Накачал, включил заднюю, подождал, включил перед - БЗДЫНЬ и воздух вышел в мост. С тех пор заменили муфту подачи воздуха - моя была с кривым сверлением, отверстие для подачи воздуха смотрит в канавку кольца. Сейчас эта муфта у Джина.

 

ЗЫ. Лебедка тоже сдохла.

 

Юра, они дохнут НЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!!! Металл не при делах! ПОКА

Хронология.

1. Ставим обе блоки у Джина. Да, слесарь криворукий, но дело не в нем (смотри дальше).

2. Ставлю сам компрессор. Задняя работает как надо, вопросов нет. Блокируется. Перед при первом включении хлопает, воздух идет в мост.

3. Еду к Джину, спускаю собак на слесарей. Разбираем перед. Там сорваны кольца. Берем кольца из другой блоки и едем покупать им замену. Фигушки - нет колец такой мизерной толщины. Ставим кольца из другого комплекта. Хлопает. Занимаемся сексом часов 5. Берем другую муфту и все начинает работать. Ставим на место, 5 раз проверяем. Все работает. При сборке я был, все собрано как надо.

4. Еду в Карелию. В первом замесе спецом вывешиваюсь набекрень. Зад блокируется, я выезжаю.

5. Второй замес по пути к Бесу. Засаживаюсь (блоки не помогут, но попытаться хочется). ВСЕ! Компрессор не выключается. Позже на стоянке осматриваем мост, находим выходящий через трубочку сапуна моста воздух. Наверное снесло кольца.

ПОКА НИКАКИХ вопросов к металлу не вылезло, хотя он НЕ ТЕРМООБРАБОТАН!!! Я так понимаю, через годик серьезных поездок сателиты свернет и мост заклинит. В любом случае мне мой мост разбирать, посмотрим.

На данный момент я считаю обе блокировки БРАКОМ. Пусть Виталий разбирается с китайцами как хочет, но эти изделия не пригодны для эксплуатации. Если виной установка, то установщик тут присутствует и может ответить на вопросы (если захочет). Но лично я косяка Джина в установке блоков не вижу.

 

Есть много ИМХО, но пока я их оставлю при себе.

 

За чей счет демонтаж и ремонт делать будем??? Т.к. изделия в принципе неработоспособны, их бы снять надо, редуктора обратно поставить....

У меня деньги тупо кончились вообще.

 

ЗЫ. Паджеровская родная блока получается не сильно дороже. Но она родная, каленая и включается без хилых колечек. А передняя нафих не нужна, я ее сразу не сильно хотел, а теперь совсем не хочу. Но это уже личные мысли вслух, к качеству изделия отношения не имеют.

Изменено 19 августа, 2010 пользователем Vietnames

[Юра]

Vietnames, сейчас скопировал твой отзыв и переправил поставщику а тот в китай. Завтра я напишу ответ. Мля-но у нас всё у всех работает

[valday]

Хороший способ не набрать воды в редуктора Vietnames,

[stahh]

valday, идея, кстати. сори за офф

[Vietnames]

Юра, попроси Джина дополнить техническими подробностями.

пока мои "изделия" стоят внутри машины, но будут удалены однозначно. Я считаю их заведомо некачественными. даже если это и работает "у вас", то непонятно кпк долго прослужит сырой металл в таком нагруженом узле.

Мой косяк в желании удешевить недешовое есть. для установки китайских поделок нало брать китайскую машину. А в мицу надо ставить хорошие запчасти. или получишь дорогой и очень сильно запутаный УАЗ японско-китайского производства.

 

Кто из счастливых обладателей блоков готов сделать анализ металла на твердость? Потом сравним с родными.

[vitaly]

Народ, давайте отписывайте кто еще ставил блокировки особенно 110 и у кого какие проблемы, если будет выявлен брак то будем решать вопрос с китайцами.

Vietnames, надо больше инфы по твоему случаю, фотки тп. или сюда или шли мне на почту.

[Лёха(vizit)]

vitaly

А можно на запас колец уплотнительных заказать?

[Ser-Bat]

vitaly, может перед тем как ставить, сделать экспертизу термообработки деталей, если таковой нет, то о ресурсе сложно говорить, а потом уже ставить и проверять ее в работе, т.к. снять/поставить тоже не просто так выходит, если нет запасного редуктора...

P.S.

Свою RD110 еще не ставил, но муфту проверил, отверстие под воздух между кольцами в канавке. Правда канавка под одно из колец в одном месте сдавлена, но это тонкими пассатижами исправимо.

Про резиновые кольца поддерживаю vizit'a.

[vitaly]

vizit, ок закажу, кольца.

[AIR]

Виталий ! Что то я совсем не соображу. Выходит , блокировки уже есть у всех , кроме меня? До меня ещё не дошла или не высылали?...

[vitaly]

Андрей привет, я все блокировку москвичам отправил через Igorrr, они у него, я по моему всем в личку отписал, извини если тебе обошле свяжись пожалуйста с Игорем у него забери.

[Vietnames]

vitaly, фотки сделать сложновато по причинам полностью указаным выше. Муфта с косым сверлением была у Джина. Где она сейчас я не знаю. Фотки рваных колец можно получить только после разборки моих редукторов, но у меня на это нет денег. Если хочешь - спонсируй. При разборке передней блокировки присутствовало человек 5. Вид рваных колечек наверное не сильно интересен. Мы не фотографировали. Обратись к Джину за официальным заключением, он имеет возможность его выдать.

 

Попытка купить колечки ПРОВАЛИЛАСЬ. Такого размера у нас в наличии нет. Можно заказать изготовление. Ценник на одну пару и на 20 пар будет отличаться раза в 2. Т.е. к примеру одна пара = тыщу рублей, 40 штук = 2 тыщи. В теории я могу заказать колечки, сняв свой редуктор или получив на время аналогичный. Срок изготовления около двух дней, материал на выбор (можно хоть полиуретан).

 

Кстати, после первой проблемы с колечками я заменил выключатель на компрессоре и снизил давление с 7 атм до 4. Задняя блокировка нормально включается и при давлении 2 атм (даже одной атм достаточно), передняя требует значитьльно бОльшего давления, на 4 атм возможны прощелкивания.

[Vietnames]

Апдейт информации.

Только что был на стоянке, блокировки включаются и работают.

Свидетелей того как воздух выходил в корпус моста у меня есть, да и вера в собственный здравый смысл пока не оставила.

Во время движения на Бесов нос (в пятницу 13-го) я пытался включить блокировку неоднократно. Каждый раз компрессор включался на постоянку до отключения клавиши блокировки.

Сейчас обе блокировки включились штатно с первого раза без проблем. Травят умеренно, как после первой переборки.

 

ЗЫ. Лебедка тоже заработала.

[эдд]

Vietnames Скорее всего блокировкам опять на Бесов Нос захотелось.

[stahh]

Видимо на Бесовом носу бес их путал

[Vietnames]

Вариантов много. От температуры моста до устаканивания резинок по пути до дому (900 км). Может быть положительную для блокировки роль играет эмульсия, которая сейчас в мосту. Эмульсия значительно гуще масла и может уплотнять соединения.

Если дело ограничится резинками, я буду почти Щаслив.

 

Кстати о резинках! Я уже писал, их можно заказать в Мск. Надо???? Я себе любимому штук 8 закажу, но это небюджетно.

[vitaly]

Vietnames, рад что блокировка заработала но надо все таки выяснить причину, в чем была проблема. с резинками я тоже постараюсь заказать, все дело в сроках. может и правду в Москве выйдет быстрей, а со стоимостью пересылки еще и дешевле.

[эдд]

Вот такой сомнительный вопрос возник. А что станет зимой, ежели подмёрзнет конденсат?