Блокировки в редуктора

[s300s300]

Дак для всех находка,не надо ничего морочить и ремонтировать, поставил и забыл, дело к этому шло ( разработкам для других авто) т.к. рынок для уаз, нива, и т.п. наших авто насыщен и они обязаны искать других покупателей, производители например НИРФИ и Валрейсинг уже продают свои блокировки для других машин.

[Demiurge]

@s300s300, меня смущает как он на льду зимой и на асфальте ( На скользкой трассе не хотелось бы в кювет улетать на поворотах - у кирпича база короткая, он что Нива, как корова на льду. На асфальте - чтобы резину раз в сезон не менять. Ну и общее качество. Поэтому старый ДАК я даже не рассматривал. А вот новые - это уже интереснее.

[Evgeniy]

@Demiurge, посмотри видео в ютубе

[Evgeniy]

тут Патриот, но все же

[Demiurge]

@Evgeniy, да это понятно все. Я имею в виду трассу Я и по трассе тоже езжу )) Так вот представь - трасса, скользкая, поворот. Поворачиваешь передние колеса, а едешь прямо, потому что задние заблокировались (покрытие то скользкое) и тащат тебя прямо. Вот этот момент интересен.

[Evgeniy]

думаю если брать на зад 90/100 то этой проблемы не возникнет

[Demiurge]

ну типа не должно. еще учитывая что 5-7 более "мягкие". И что принцип у них: обычно открыт, при разнице моментов блокируется. А не как штатный ЛСД - всегда заблокирован, но при определенной разности моментов - разблокируется.

[Evgeniy]

хотя, что говорить о заднем? Он еще в разработке....

[Demiurge]

Думаешь тот, что от кубика не подойдет?

[Evgeniy]

за кубика ничего сказать не могу... Я закидывал данные по кирпичику, они мне и ответили что на наша блокировка в разработке

 

они мне прислали размеры установочные ДАКа в передок, если нужно могу на электронку сбросить.....сюда выложить не смог(

[Evgeniy]

вот, получилось)

 

кто может сравнить, оно не оно???

[Сергей беларус]

я так понял на кубика есть дак на перед и зад,если сейчас по качеству изготовление вопросов нет то можно прикупить,хотя это не арб но вопросы многие закроет на бездорожье

[sergeie60]

Перелапатив кучу форумов по дакам достаточно много информации ,красивого видео на ютубе но дак у едениц проработал больше 10-15 тысяч км и стоит ли это возни с мостами

[s300s300]

ДАК вообще не ломаеться он плохо начинает работать,на поворотах крутит колеса с одинаковой скоростью,по грязи прет как танк,если в переднем мосту поломаеться то рулить очень плохо,чем больше колеса тем больше вероятность поломки, требует обкатки,т.е. притирания шариков к полуосевым шестерням,чем больше КБ тем меньше ресурс,т.к. канавки для шариков нарезаны более "криво".Надо фирму Валрейсинг трусить,их винты очень надежные и долговечные, хоть и не блокируют на 100% для Делики самое то, ей 100% и не надо.

Дак чем хорош что работает всегда т.е. чуть колесо провернеться сразу другое хватает,на газ практически давить не надо,а все остальные автоматические требуют увеличения тяги.

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем s300s300

[Evgeniy]

да и если говорить о ДАКе в передний мост кирпича, то за какое время можно накрутить 10-15 тысяч??? Пройдут годы!

[s300s300]

если ДАК сделают в 531ый редуктор это будет верх совершенства проходимость повысится значительно, а в 532ой нафиг не надо в нем 5.285 нет.

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем s300s300

[Demiurge]

@sergeie60,в том то и дело что это инфа по старым жестким ДАК-ам. Там и скачеством были проблемы и главное там действительно были канавки под другим углом - блокировка была достаточно жесткой со всеми вытекающими. А вот новые - очень интересно. Они молодцы что учли опыт как минимум в конструкции. Если еще и в материалах, то вообще супер, но это только опыт очередной покажет

 

@Evgeniy, да, согласен. Пробег переднего моста получается очень небольшой. Даже 100км по грязи наездить - это не мало учитывая скорость передвижения )

[sergeie60]

да и если говорить о ДАКе в передний мост кирпича, то за какое время можно накрутить 10-15 тысяч??? Пройдут годы!

Незнаю как часто ты ездишь но я не напрягаясь за год в среднем 30000 км наматываю.

И меня беспокоит что зделает дак при поломке на 80 км/ч в переднем мосту и в повороте ?

На мой взгляд их блокеровка не фонтан !

[Сергей беларус]

почитал уже чтото дак не хочется, наверное вернусь к заварке дифа

[Demiurge]

@sergeie60, наматываешь 30тыс с передним включенным мостом?

[Делика Стихия]

А что парттайм,исключение из правил?Они то же хотят зимой ездить на полном приводе(когда-то и сам гонзал на кирпидоне).

Не будете же вы ставить счётчик пробега преднего моста.

По нынешней зиме-в основном вся на полняке прошла.

 

Думаю,пока поколение одно не сменится(при хорошем раскладе с воспитанием молодого поколения),не научатся нормально делать у нас,хоть ДАКи,хоть УАЗы,хоть Патриоты с Грантами.

[Demiurge]

Ну я зимой старюсь только когда надо включать 4вд. Как-то по трассе ехал на 4вд в первый год после покупки и хорошо так меня закрутило. Повезло - на встречке и автобусной остановке никого не было.

 

Парт-тайм на скользкой дороге при короткой базе кирпича - это верный путь красиво закружиться в какой-то момент. 2вд гораздо более предсказуемо себя ведет.

 

Про качество - не трави, у самого те же мысли ((

[Dios]

ну а у паджериков первых есть какие то блокировки?

[Demiurge]

@Dios, нет только ЛСД мост задний.

[Делика Стихия]

На счёт полного привода на кирпиче,вспоминаю времена,когда ездил на нём(резина наварка всесезонка).На дороге гололёд,снежная каша или накат,все ползут,а я валю 110 на 4везде.Пока газ держишь,никда он родной не денется,выытягивает из любого виража.А вот на одном задке действительно очень очково,зад лёгкий и стремится обогнать перед.

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем Делика Стихия